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Zitat von berme: „Ich schiele im Moment schon nach anderen Marken. .. Böse Zungen behaupten sogar das die Qualität bei einigen Bauteilen nachgelassen hat. “ Letzteres behaupten nicht nur böse Zungen. Ansonsten schiele ich nicht nur sondern schaue da ganz konkret. Wenn es den Ateca demnächst wirklich als Cupra gibt, oder der Karoq als RS kommen sollte, werde ich mir die beiden zumindest mal anschauen. Das hängt aber auch von der Schalt-Charakteristik des DSG ab.(mit der aktuellen von meinem Yeti …

Zitat von blacky-eti: „Sorry, aber wozu braucht es solche Autos mit 300 PS? “ Wirklich brauchen wird man solche Fahrzeuge nicht. Aber es macht schon Spaß damit zu fahren. Wie so vieles Spaß macht, was man nicht wirklich braucht. Und warum soll ich mir einen Wagen mit 150 PS kaufen, wenn es auch ein Wagen mit 200 oder 300 PS sein kann. Gäbe es den Yeti mit dem 2.0 TSI Motor mit 200/220 PS, stände der jetzt in meiner Garage. Gruß Jörg

Zitat von udohans: „ Ich würde mal nicht unterstellen, dass VW vorsätzlich schlechte Qualität einkauft.Fakt ist, dass VW die Zulieferer immer weiter drückt, und immer weniger bezahlt. Der billigste Zulieferer bekommt den Auftrag. Aus wirtschaftlichen Gründen müssen die Zulieferer ebenfalls sparen, und sei es an der Qualität. “ Und genau damit "akzeptiert" VW, dass die gebauten Fahrzeuge qualitativ schlechter sind. An der Garantieverlängerung verdient VW damit auch direkt und indirekt. Wenn man i…

Ich hätte übrigens auch überhaupt nichts gegen den 2.5 Liter Sauger samt kompletten Antriebsstrang aus dem RAV4 Hybrid im Yeti. Aber das sind Visionen und wer Visionen hat, soll laut Helmut Schmidt zum Arzt...... Gruß Jörg

Zitat von Kajo: „ Von den Ausmaßen kann er ruhig ein wenig unter denen des YETI liegen, bei der Leistung hätte ich gerne ein wenig mehr. Gruß Kajo “ Das wird schwierig. Für mich kann der Nachfolger auch 20 oder 40 cm länger sein und.......auch mehr Leistung haben. Aber T-Roc.........nööö. Gruß Jörg

In der aktuellen Autozeitung findet sich ein Test des Karoq mit 1.5 TSI Motor (150 PS), gegen den Audi Q3 1.4 TFSI (150 PS) und Mercedes GLA 200 (156 PS). Alles keine Schönheiten, aber der Karoq ist der am wenigsten hässliche SUV und gewinnt daher.... Nein, natürlich Quatsch. Der Karoq ist, wie bisher der Yeti, der Ausgewogenste und gewinnt nach Punkten vor Audi Q3 und Mercedes GLA. Der Karoq hat den größten Kofferraum, die besten Bremsen (32,5 m 100km/h ->0) , er ist am leisesten (67 dB bei Tem…

Zitat von old man: „Zitat von marwin220: „die besten Bremsen (32,5 m 100km/h ->0) “ Hallöchen marwin220,das halte ich für unmöglich . Sollte wohl 35,2 m sein . Audi RS 5 34,5 m , BMW M4 35,1 m und Mercedes AMG C 63 34,2 m. ( lt. Test AMS Nr.23 Seite 46 ). MfG old man “ Zitat aus der Autozeitung:" Weil der Tscheche aber sensationelle Bremswerte abliefert (rund 32 m Bremsweg aus 100km/h) sammelt er in diesem Kapitel die meisten Punkte" Auch die anderen gemessenen Bremswerte ( 50 km/h, 150 km/h War…

In dem Video, dass Schrauberass im DSG Thread veröffentlicht hat, ging es ja um den Vergleich zwischen dem 150 PS TSI jeweils im Ateca und im Karoq. Dabei hat mich schon enttäuscht, dass der modernere 1.5 L Motor im Karoq zwar Euro 6c erreicht, den fast baugleichen Karoq aber in 0,5 sec langsamer von 0-> 100km/h beschleunigt, als der "alte" 1.4 TSI mit ebenfalls 150 PS im Ateca. (8,8 sec zu 9,3 sec). Beide sicherlich fast gleich schwer und beide mit DSG Getriebe. Schade, für den Karoq sprechen s…

Mein Bruder hat sich letztes Jahr so etwas zugelegt: lastrada-mobile.de/ Diesel, 2,80 hoch, 2800kg, 148 PS und 6 Gang Wandlerautomatik. Der reale Verbrauch über etwa 10.000km: ~ 10 L/100km Sein Passat Kombi 150 TDI PS mit 6 Gang DSG liegt bei etwa 5,5 L/100km. Mein 150 PS TSI Yeti mit 4x4 und 6 Gang DSG verbraucht reale 8 L/100km. Ein RAV4 H (197 PS) verbraucht etwa 6,5 bis 6,9 L/100km Wenn der gleich motorisierte Karoq TDI wirklich ~8 L/100km verbraucht, gehört er in die Tonne. Gruß Jörg

Zitat von BernhardJ: „ Naja, an irgendetwas muss ja gespart werden. “ VW ist da sehr erfinderisch. Auch beim aktuellen Modelljahr 2018 und dem Golf Facelift, berichten die neuen Eigentümer, dass VW zum Vorgängermodell verschiedene Kleinigkeiten eingespart hat. Bei den anderen Modellen sicher auch. Zugleich wird auch von anstehenden Preiserhöhungen gepostet. Wenn schon, denn schon. Gruß Jörg

Und der kleinere Seat Arona hat in allen Bereichen noch ein paar Prozent bessere Ergebnisse, als der Karoq.... euroncap.com/en/results/seat/arona/28846 Gruß Jörg

Das sogenannte Varioflex Sitzsystem im Karoq gibt es nur als Option für 390 EUR. Gruß Jörg

Ohne den Sitz hinter dem Fahrer auszubauen, würde ich im Urlaub in den Yeti nicht 2 vollwertige Fahrräder eingeladen bekommen. Beim Karoq habe ich Zweifel, dass auch mit Varioflex-Sitzen, der Innenraum hoch genug ist, um die beiden Fahrräder dort aufrecht hineinstellen zu können. Ist aber auf jeden Fall ein Vorteil (für mich) gegenüber dem Ateca. Gruß Jörg

Zitat von TDI-Driver: „direkter Vergleich mit dem Ateca , sehr gut gemacht. “ Besonders interessant dand ich hier den Vergleich der Motoren. Da gab es dann plötzlich auch beim Karroq einen 190 PS Motor...

Hinzufügen möchte ich noch, dass ich den getesteten Verbrauch von 7,9 L/100km für die reine Frontantriebsvariante mit Handschalter und dem neuen 1.5 TSI Motor jetzt auch nicht soo berauschend finde. Ein Nachteil des LED Lichtes zeigt sich übrigens zur Zeit in verschiedenen Foren. Bei starkem Schneefall setzen sich schnell die Scheinwerfer zu (zu wenig Abwärme) und dann fährt es sich nicht mehr gut/hell mit den gedimmten Scheinwerfern. Gruß Jörg

Zitat von franjo11: „ ...und so gibt es die Mehrlenkerhinterachse für die Fronttriebler sogar erst ab 180PS (=1,8TSI) Der Karoq setzt jetzt diese Zweigleisigkeit fort. Da viele Leute einen SUV ohnehin nur aus optischen Gründen und/oder wegen der höheren Sitzposition nehmen, spielt das vermutlich auch keine Rolle. Wer merkt schon den Unterschied? “ Mit der Wiedereinführung der Verbundlenkerachse (Octavia 3, Golf 7, Ateca usw) nehmen in den verschiedenen Foren auch die Threads zu den Themenbereich…

Zitat von Privatier: „ Da ich mit "Frontkrazern" durch bin wundert es mich ein bisschen wie man hier über einen mindestens 38.000,-€ Karoq diskutiert ? (Aber bitte blokiert mir nicht auf Dauer die linke Spur - Danke !) “ Da bleibt auch die Wahl zum Ateca. Den gibt es in den beiden höchsten Modellstufen "FR" und "Xcellence" mit 190 PS TSI, 7 Gang DSG (DQ381), samt 4x4 Antrieb und vielen schönen Extras inkl. für etwa 30.000 bis 32.000 EUR (rabattierter Preis). Einziges Manko, aus meiner Sicht, ist…

Dafür gibt es beim Ateca ja auch das DCC. Beim Karoq erst demnächst bestellbar. Infotainment ist mir ziemlich egal, solange da irgendwie Musik rauskommt. Und das modernisierte LED Licht des Ateca wird von den Besitzern sehr gut bewertet, da es nicht nur weit, sondern auch breit leuchtet. Das hatte schon mein 2010er Prius. Und da leuchteten die Scheinwerfer auch einen Teil der Kurve aus. Du hast aber recht. Wenn es den Karoq demnächst irgendwann mit größeren Motoren geben sollte und auch die Raba…

Jedenfalls können wir hier das Fazit feststellen: Der T-ROC ist keine Konkurrenz für den Yeti. Schon gar keine ernsthafte! Gruß Jörg

So, so. der RAV4 ist nur ein Mildhybrid..... OK, deutsche Autotester und moderne Technik Mit einem Verbrauch von 6,1 L/100km haben die Tester aber mal wieder gut aufs Pedal gedrückt. Der lange Bremsweg ist den merkwürdigen asiatischen "Allwetterreifen" geschuldet, die Toyota leider immer wieder auf seinen RAV4 montieren läßt. Ansonsten gewinnt auch der Karoq-Zwilling Ateca regelmäßig die Vergleichstests. Es ist halt Geschmacksache, welche Optik man mehr mag. Das verwässerte Facelift des Ateca wü…