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Zitat von Handtuch: „Zitat von ruderspezi: „Hat schon mal jemand am Yeti den Ampereverbrauch gemessen nach 24 Std. Stillstand? Wenn ich dann den Minuspol der Batterie abklemme und dann zwischen dem Minuspol und der Karosserie Messe, zeigt mir mein Messgerät 1,5 Ampere verbrauch an.“ So einfach kannst du nicht messen. Durch das Öffnen des Autos und der Motorhaube hast du schon viele Steuergeräte geweckt, die dann vor Schreck Strom saugen und irgendwelche Pumpen einschalten.“ Stimmt! Als mein Golf…
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Zitat von andretti: „ 2. Fensterheber neu anlernen “ Laut Bedienungsanleitung brauchen die elekt. Fensterheber nur neu angelernt zu werden, wenn die Fenster beim Batteriewechsel nicht vollständig geschlossen waren. So auch bei meinem Golf VI, dessen Batterie ich oft genug abgeklemmt habe... Gruß Jörg
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Es läßt sich aber auch relativ einfach merken, bzw. die Vorgehensweise ist logisch. Wenn der Minuspol nicht zuerst abgeklemmt würde und man würde mit einem Gabelschlüssel beim Abschrauben des Minuspols an Masse kommen, fließt der maximale Strom der Batterie über den Gabelschlüssel an Masse. Damit kann man dann "schweißen" , zumal der Strom über keine Sicherung abgestellt würde. Daher auch den Minuspol nach Wechsel der Batterie zuletzt anklemmen. Gruß Jörg
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Zitat von BernhardJ: „Zitat von marwin220: „Wenn der Minuspol nicht zuerst abgeklemmt würde und man würde mit einem Gabelschlüssel beim Abschrauben des Minuspols Pluspols an Masse kommen...“ “ Ist natürlich vollkommen korrekt Deine Richtigstellung. Ja, wenn man mal eben noch schnell nebenher eine Nachricht verfaßt...... Gruß Jörg
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Bei REAL gibt es Standard-Autobatterien mit 5 Jahren Garantie. Die kosten etwas mehr, als die Billigmarken, dafür erhält man eine Neue, wenn die Batterie vorher den Geist aufgeben sollte. Gruß Jörg
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Zitat von jailhouserock74: „Start-Stopp funktioniert nicht. . Die Tatsache, dass die Automatik auf der Hinfahrt nicht funktionierte, macht mich trotzdem ein wenig pessimistisch. “ Bei meinem Yeti geht der Wagen per Start/Stopp zur Zeit auch nicht immer aus. Da reichte es schon alleine, dass die Climatronik einen zu großen Wärmebedarf meldet, die der Motor halt per Heizung liefern muss. Gruß Jörg
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Im VW Konzern haben die Radios schon mal das Problem, dass sie verhindern, dass über den CAN-Bus die Steuergeräte in den Ruhezustand kommen. Bei meinem GTI hat VW 2 x im Abstand von 6 Monaten jedes mal ein neues Update aufspielen müssen, bis das Radio (RCD 310) den Bus in Ruhe ließ. Ich bin in der Zeit mit einer Ersatzbatterie hinter dem Fahrersitz herumgefahren... Und bei nachgerüsteten Radios habe ich auch bereits davon gelesen. Gruß Jörg
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Zur Zeit funktioniert meine Start/Stop-Automatik auch nur sehr selten. Ich mache mir da auch keinerlei Gedanken bei diesen Temperaturen. Gruß Jörg
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Im Golf 7 Forum wird dann und wann über defekte Batterien berichtet. Das wäre der nächstliegende und auch einfachste Fehler. Gruß Jör
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Ich habe die Batteriespannung vor-während-und nach dem Laden auch schon mit einem separaten Spannungsmessgerät überprüft. Gruß Jörg
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Ich überlege jetzt auch, demnächst mal die 12 V Batterie im Yeti zu tauschen. Die alte Batt. ist bald 6 Jahre alt und meldete sich vor Kurzem damit , dass das Infotainment ausgeschaltet wird, da zu wenig Strom da sei (dem Sinne nach). OK, der Yeti wurde eine Zeit lang auch wenig bewegt, Das Ladegerät half der Batterie wieder auf die Sprünge. Eingebaut im 1.4 TSI (125 PS) mit Start-Stop-Autom. ist eine 59 Ah Moll Batterie, Typ EFB mit den Maßen 242 x 175x 190 mm, Bodenleiste B13 und Batterieanord…
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Banner hatte ich auch schon in Fahrzeugen. Die Varta Silver hat in einem Test der Autozeitung 2017, die Banner Running Bull knapp geschlagen und ist auch preiswerter. Tja, die Qual der Wahl..... Gruß Jörg
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Nach weiterem Nachlesen und Überlegen, werde ich mich wahrscheinlich für die Varta D52 Silver AGM mit 60 Ah entscheiden. Aber bei unserem Yeti eilt es noch nicht. Beim gleichen Anbieter gibt es auch die 70 Ah Batterie, die 3,5 cm länger ist, aber als Ersatz für die 69 Ah Batterie passen sollte. Varta AGM Batterie Start-Stop Plus E39 70AH VRLA (autobatterienbilliger.de) Gruß Jörg
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In unserem 2016er Yeti hielt die 59 Ah EFB Moll Batterie leider keine 6 Jahre. Im Display des Infotainment/Radio Swing fand sich aktuell immer öfter der Hinweis, dass die Batteriespannung zu gering sei und das Infotainment abzuschalten sei. Da half leider auch nicht der Versuch der Regeneration mittels CTek Ladegerät. Kurze Zeit später lag die Leerlaufspannung bereits wieder bei etwa 11,8 Volt. Über die vom VW Konzern verbauten Moll Batterien liest man dies immer wieder in den verschiedenen Fore…
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Nach kurzer Suche im Netz finden sich verschiedene Beiträge zum Anlernen neuer Batterien im Netz. Auch Videos bei YouTube. Teilweise widersprechen sich die Beiträge oder beschreiben aufgetretene Fehler nach dem Anlernen. Nachdem unser Yeti auch den Wechsel von einer EFB auf eine AGM Batterie klaglos hingenommen hat, würde ich mir den unnötigen " Einbau " von Problemen auch überlegen. Ansonsten gibt es einige Beiträge zum Anlernen mit VCDS z.B. auch in der Skoda Community. Gruß Jörg
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Wenn die Fenster in der oberen Endposition beim Wechsel der Batterie sind, brauchen sie nicht angelernt zu werden. Die angezeigten Fehler im Kombiinstrument verschwinden nach kurzer Fahrt. Ggfs. muss die Uhrzeit neu eingestellt werden. Gruß Jörg