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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von BernhardJ: „ Aber nur die ganz nahe... Die Nachteile der Hybride (hohes Gewicht, komplizierte und anfällige Doppeltechnik, dadurch sehr hoher Preis) haben reine Elektroautos nicht. Hybride werden daher ziemlich schnell als Zwischenlösung von der Spielfläche verschwinden - am schnellsten in den urbanen Zentren. “ Wenn Du hier von Fahrzeugen aus Deutschland schreibst, gebe ich Dir recht. Aaaber, der Hybrid schlechthin, der Prius 1, 2 oder 3 wurde von Toyota sehr durchdacht, einfach und s…

  • Zitat von berme: „Hab ich auch gelesen in Canada sind sehr viele Toyota Prius Taxis unterwegs. 400 Tkm Laufleistungen sind da normal. Auch von Taxifahrern in Deutschland wird er immer öfter geordert. Die E-Klasse schluckt in der City im Stau 10 Liter Diesel.“ Insbesondere auch der Prius+ (VAN mit 7 Sitzen) ist in Deutschland immer mehr zu sehen. Inzwischen gibt es ja auch denn Yaris, den Auris, oder den Auris Touring Sports (Kombi) als Hybride, die für Taxler eher uninteressant sind. In der Zeit…

  • Zitat von Herne: „Und was kosten Batterien für einen Hybriden :?:“ Beim Toyota Prius 3, den ich ja mal gefahren habe, kostete eine neue Hybridbatterie etwa 2500,--. Es gab aber auch Alternativen im Web für 1500,--. Toyota hat aber nicht umsonst beim Prius 2 noch 8 Jahre Garantie, beim Prius 3, 5 Jahre Garantie gewährt. Defekte Hybridbatterien sind sowohl bei den deutschen "Priusfreunden", als auch im amerikanischen "Priuschat" äußerst selten, da Toyota hier eine clevere Ladetechnik entwickelt ha…

  • Zitat von BernhardJ: „Du meinst den Twizy? Zu teuer? Da bin ich anderer Meinung. Den habe ich mal auch durchkalkuliert. Mit 9 Jahren Nutzung mit je 15.000 km im Jahr inkl. Batteriemiete (sogar mit der großen Batterie für 72 Euro/Monat) und Strom würde er ca. 16 Cent pro Kilometer kosten. Der billigste Verbrenner-Kleinwagen ist dagegen kaum unter das Doppelte zu bekommen. Grüße - Bernhard“ Im Prius-Forum gibt es auch diverse Vielfahrer, die die Nase voll von Dieseln der Marken Audi, VW Mercedes u…

  • Der Nissan Leaf soll jedenfalls optional mit (theoretischen) 50 km mehr Reichweite kommen: t-online.de/auto/alternative-a…fuer-mehr-reichweite.html Gruß Jörg

  • Zitat von lillesael: „ An diesen Fahrzeugen dürfen nur "Fachkundige für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen" arbeiten. Das hat zur Auswirkung, dass der sich im Fuhrpark meiner Firma befindliche Opel Ampera nicht in Kiel, sondern erst in Hamburg gewartet/repariert werden kann. Gruss LilleSael“ Wobei der Ampera ja eigentlich nur ein Plug-in Hybrid ist. Beim Prius, den es ja auch als Plug-in Hybrid gibt. ist die Wartung beim örtlichen Toyota Händler aber kein Problem. Und die Wartung (allerding…

  • Zitat von BernhardJ: „Andreas, für mich wäre es kein Schritt zurück (ich behalte ja erstmal mein Zweitfahrzeug Yeti bzw. einen Verbrenner), Wenn unser Jazz den Geist aufgibt und tatsächlich eine Kaufprämie vom Bund kommt, dann ist es so gut wie beschlossen mit dem Elektroauto. Grüße - Bernhard“ Das kann aber noch dauern mit dem "Tod" des Jazz. Die sind zäh und Honda Technik stirbt laaangsam. Wieviel KM Reichweite benötigst Du denn überhaupt? Reicht vielleicht schon ein Plug-in Hybrid? Damit hatt…

  • Zitat von minoschdog: „ Ausführlicher Bericht bitte! Der Zoe bringt mich auch zum grübeln, hab' noch nix zu Weihnachten für die Oll....für die Beste. ^^“ Bei den Hybridpiloten findet man diverse Fahrberichte zu alternativen Antrieben, auch für den Renault: forum-alternative-antriebe.de/index.php/board,178.0.html Gruß Jörg Hier auch ein ausführlicher Test des ADAC: adac.de/_ext/itr/tests/Autotes…/Renault_Zoe_Z_E_Life.pdf

  • So sieht die Alternative, bzw. die Zukunft in Oslo aus: spiegel.de/auto/aktuell/luftve…innenstadt-a-1058503.html Vielleicht auch mal in anderen großen Städten. Gruß Jörg

  • Solche Nachrichten wie folgt, lassen mich hoffen, dass es auf dem Gebiet der Akkutechnologien massive Fortschritte geben wird. t-online.de/handy/smartphone/i…-in-einer-minute-auf.html t-online.de/computer/hardware/…t-unsterblichen-akku.html Ein "unsterblicher" Akku, der dazu noch in einer Minuten aufgeladen werden könnte, das wäre was! (Natürlich lassen sich beide Akku-Varianten so nicht kombinieren) Gruß Jörg

  • Zitat von Tagnor: „ Hat wer schon genauere Infos oder sogar Erfahrungen mit Hybrid bei VW?“ Bei motor-talk gibt es zum Golf GTE einiges zu lesen: motor-talk.de/forum/elektrisch…te-golf-gte-t5712949.html motor-talk.de/forum/golf-gte-w…in-benziner-t5188875.html motor-talk.de/forum/golf-gte-w…zum-2-0-tdi-t5261031.html motor-talk.de/forum/lohnt-ein-gte-t5669965.html Gruß Jörg

  • Zitat von YETI_in_red: „ ... und wie lange das der Akku mitmacht.“ Hat der Golf GTE nicht auch 8 Jahre Garantie auf den Akku? Die Akkubandbreite wird m.W. nur in einem bestimmten Bereich ausgenutzt (40 bis 90 % der Gesamtkapazität). Das hat Toyota mit seinen Hybriden so vorgemacht. Gruß Jörg Ergänzung: Habe gerade mal nachgeschaut. Die Traktionsbatterie hat 8 Jahre oder 160.000km Garantie.

  • E-Fahrzeuge und Hybride haben eine komplexe Lade- und Regelelektronik. Die Batterie wird während des Fahrens ja dauernd be-und entladen. edn.com/design/automotive/4372…Volt-s-electronic-secrets Auch bei Unterbrechung des Ladevorganges an der Steckdose gibt es keine Probleme: opel-ampera-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=2357 Die Verringerung der Kapazität ist von anderen Faktoren abhängig: electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss Gruß Jörg

  • Als SUV, den Toyota RAV4. Der darf mit (optionalem) 4x4 Antrieb bis zu 1650 kg ziehen. Und natürlich noch andere Modelle. Die kosten dann aber auch einiges mehr. Gruß Jörg

  • Zitat von celtoi: „ gern auf diesen Hybrid/Elektro Mist verzichten. Zum einen ist die Technik teuer, noch nicht ausgereift, Nutzraum und Zuladung gehen verloren, und mit den Reichweiten auch nicht alltagstauglich. “ Beim reinen E-Antrieb stimme ich Dir zu, beim Hybridantrieb nicht. Ich habe 2011 mal eine Kostenvergleich zwischen einem Golf VI,1.4 TSI 122 PS DSG Comfortline und einem Prius 3 Life (136 PS) erstellt. Beide Wagen waren etwa gleich ausgestattet, wobei der Prius ein paar Extras hatte,…

  • Hier mal ein "neues" schwedisches Projekt zur Elektrifizierung von LKW. t-online.de/auto/news/id_76360…roeffnet-teststrecke.html Die älteren von uns werden es noch kennen. Ich sehe schon 1000 de KM von Oberleitungen über Deutschlands Autobahnen..... Gruß Jörg

  • Zitat von BernhardJ: „ Dabei kann man dan gleich Glasfaser für die FTTB/H-Breitbandversorgung mit verlegen... Grüße - Bernhard“ Bei und versorgt gerade die Deutsche Glasfaser mehrere Ortsteile mit Glasfaser. Na, danke..... Die schaffen es, mit türkischen Arbeitern eines niederländischen Subunternehmers, die Straßen und Bürgersteige aller Orte innerhalb kürzester Zeit zu ruinieren. Es ist unfassbar, wie die Straßen hier hinterlassen werden, und die Kommune/Stadt akzeptiert dies auch noch.... Gruß…

  • Zitat von BernhardJ: „ Ansonsten: Man kann ja nicht alles haben, gute Straßen und Glasfaser geht nicht gleichzeitig. Oder es geht, aber es ist unbezahlbar. Oder es geht aber man braucht (teurere) Spezielisten dafür. Bei uns sind die Straßen innerorts bereits so zerflickt, da würden paar Streifen, Rillen und Löcher mehr gar nicht auffallen. Welche Technik wird bei euch verwendet? Micro-/Mini-Trenching oder es wird planlos aufgerissen? Grüße - Bernhard“ In Köln und Düsseldorf wird Glasfaser von Ne…

  • Für den reinen Stadtverkehr oder hier über die Dörfer, finde ich so was auch vollkommen OK: t-online.de/auto/alternative-a…stromer-fuer-pendler.html 160 Km Reichweite, eine Beschleunigung unter 8 sek auf 100 km/h und dann einen Preis von 13.500 EUR. Gruß Jörg

  • Zitat von minoschdog: „ etwas Platz für meinen Avatar....“ Bei 8 Sek von 0 -> 100 fangen dann seine Ohren an zu flattern..... Gruß Jörg

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