Gestern habe ich bei unseren beiden Yetis die Reifen gewechselt.. und dabei auch direkt mal nach eventuellen Rostflecken auf den Türen oder an/unter den Dichtungen geschaut. Aber, alles OK! Nun fahren Beide wieder mit verstärkter Haftung. Gruß Jörg
Beim Tiguan des Nachbarn habe ich die Sommerreifen schon gewechselt. Der brauchte übrigens einen Wagenheber, der höher hebt, als beim Yeti. Aber bei unseren beiden Yeti warte ich noch bis nächste Woche. Gruß Jörg
Wir haben und hatten bisher auch keine merklich abgefahrenen Reifenflanken. Michelin 225 er Sommerreifen mit 2,5 bar vorne und 2,7 bar hinten. Die Michelin sind aber zur Flanke etwas dichter vom Profil.Vielleicht daher. Gruß Jörg
Zitat von berme: „Warum fährst du hinten 2,7 Bar und vorne 2,5 ? “ Hat sich irgendwann so eingependelt. Das Fahrverhalten und der Geradeauslauf war/ist so ok und ich brauche auch nicht dauernd nachkontrollieren (falls mal etwas Luft fehlt). Von der Abnutzung der Reifen her, sehe ich auch keine Probleme. Beim Cupra nutze ich dagegen den vorgegebenen Druck: 2,9 bar vorne und hinten. Gruß Jörg
Zitat von marwin220: „Muss ich später drauf antworten. Der Yeti ist heute zur Inspektion. Gruß Jörg “ Der Yeti ist auch mit Michelin Primacy 3 bereift.Anders als ich in Erinnerung habe,sind an der Reifen Flanke nur größere Blöcke,die aber nicht dichter stehen. Gruß Jörg
Wenn ich so die Kosten bedenke, die ein Auto in 6 Jahren (so lange läuft ein Satz Reifen im Schnitt) produziert, würde ich für die vergleichsweise sehr geringe (Differenz-) Summe keine Katze im Sack kaufen. Sondern einen Reifen von dem ich die Testergebnisse kenne. Gruß Jörg
Spritsparreifen mit langem Nassbremsweg. (Die Erfahrung durfte ich auch schon mal machen) „Skandal“-Ruf, weil Spritsparreifen Sicherheit kosten sollen - Reifenpresse.de Gruß Jörg
Ist bei meinem Ateca auch so. Ich vermute mal, die Winterreifen sind wegen der weicheren Gummimischung auch etwas leiser. So sind z.B. Fahrzeuge mit überalterten Sommerreifen richtig laut beim Fahren. Gruß Jörg
Den Conti gibt es, glaube ich, auch mit "Seal Inside" .Da ist man dann auch vor kleineren Schrauben und Nägeln geschützt, wie ich vor einiger Zeit einem Fernsehbericht entnehmen konnte. Ich habe die Pirelli " P - Zero" , samt Seal Inside, mit einer sehr guten Haftung auch bei Nässe. Die kosten natürlich und auch der Verschleiß ist etwas höher, als z. B. Bei Michelin. Gruß Jörg
Nicht in jeden Kofferraum passt ein Reserverad. Und soviel teurer (etwa 10 EUR) waren die Seal Reifen auch nicht. Die sind halt eine Alternative und machen sich bei jedem Nagel in der Lauffläche bezahlt. Wir hatten in jedem der 4 Yetis einen Reservereifen und mussten diese auch mehr als einmal montieren. Hier werden irgendwie mehr Schrauben und Nägel auf die Straße geschmissen, bzw. gibt es hier viel Bautätigkeit. Gruß Jörg
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