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Im Leerlauf darf der Wagen mit [lexicon]DSG[/lexicon] natürlich nicht mehr verbrauchen, als ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Der Verbrauch wird noch merklich sinken. Das war jedenfalls bei unserem ersten Yeti und auch beim GTI (6 Gang DSG) so. Gruß Jörg

Zitat von lego63: „ Das sehe ich anders: Zitat: „Eine nasse Doppelkupplung hat immer ein gewisses Schleppmoment im geöffneten Zustand, dadurch kommt es zu höheren Leerlaufverlusten, was eine Wirkungsgradverminderung zur Folge hat. Zusätzlich dazu sorgt der Betrieb der Ölpumpe (Leistung ca. 500 Watt) für eine Verringerung des Gesamtwirkungsgrades um insgesamt 3–4 %.“ “ Mein Vergleich besteht im Golf VI GTI mit und ohne [lexicon]DSG[/lexicon]. Beide Varianten haben ein Verbrauch im Leerlauf von 0,…

Zitat von mi-go: „1. Skoda hat bei der Verbrauchsanzeige nachgebessert und die Einstellung 109% war somit zu hoch “ Bei unserem Yeti musste ich zu meinem Erstaunen feststellen, dass der Bordcomputer fast immer den exakten Wert des auch real gemessenen Verbrauchs wiedergibt. Selten wird mal 0,1 L zu viel oder zu wenig angezeigt. Eine so genaue Anzeige hatte ich bisher noch bei keinem meiner Fahrzeuge.... Gruß Jörg