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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Wie in den vorhergehenden Beiträgen schon geschrieben. 1. Dein Händler hat keine Lust, die serienmäßigen Sommerreifen in Zahlung zu nehmen. Dann noch Allwetterreifen zu bestellen und diese auch noch zu montieren. 2. Der Yeti ist nicht wesentlich schwerer, als ein VW Golf. Außerdem gibt es auch für schwere SUV Allwetterreifen. 3. Ein (Marken-) Allwetterreifen ist nicht wesentlich teurer, als ein Sommer-/Winterreifen. . 4. Leider wird Frauen in Autowerkstätten oft viel Unsinn erzählt. Gruß Jörg

  • Zitat von Silver Y: „ Warum sollte er die serienmäßigen Sommerreifen in Zahlung nehmen? Muss er doch gar nicht. Reifen kauft man auch besser im Reifenfachhandel und nicht in der Apotheke.“ Natürlich muss er die serienmäßigen Sommerreifen nicht in Zahlung nehmen. Und spätestens nach der Unterschrift unter dem Kaufvertrag wird dies bei den meisten Händlern auch kein Thema mehr sein. Um Diskussionen zu entgehen, werden dann unsinnige Argumente (zu schwer, zu teuer, nicht geeignet) in Feld geführt. …

  • Übrigens kann der VW Konzern dies auch Kundenfreundlicher. Beim Golf (und anderen VW) kann man gegen Aufpreis statt Sommerreifen auch direkt Ganzjahresreifen ab Werk bestellen. Da hat Skoda mal wieder Nachholbedarf beim Service. Gruß Jörg

  • Mach mich nicht neidisch... . Für den Yeti Joy, den wir morgen Nachmittag bestellen wollen, hätte ich auch gerne die Michelin CC in 215/60-16 er Größe statt der serienmäßigen 225/50-17 Sommerreifen. Auch wenn die Scudo Felgen ganz ansehnlich aussehen. Da muss ich mal schauen, wie ich das am Besten/Preisgünstigsten hinbekomme. Gruß Jörg

  • Ja, die Preise habe ich mir- beispielsweise bei reifendirect- auch schon angesehen. Aber die Michelin sind noch sehr teuer auf dem Markt und für die Scudo Felgen samt Reifen wird bei den einschlägigen Seiten auch weniger gezahlt, als mich die Michelin Reifen kosten würden. Bei Skoda verlangt man etwa das doppelte. Das gibt der Markt aber scheinbar nicht her. Gruß Jörg

  • Da ich auch diesen Yeti zu Vermittlerkonditionen bestellen werde, läßt sich der Verkäufer auf keine Nebenabreden ein. Da ich dadurch aber nochmals ~ 2000 EUR mehr Rabatt erhalte, als sonst hier in der Gegend, ist dies für mich OK. Die Räder werde ich schon irgendwie organisieren. Vielleicht gefallen die 17 Zoll Scudo meiner Lebensgefährtin ja auch besonders gut und ich kaufe einen zusätzlichen Satz Winterreifen. Mir ist allerdings die oben beschriebene Lösung lieber. Gruß Jörg

  • Daran hatte ich auch schon gedacht, möchte aber eigentlich in Richtung der 215/60er Bereifung gehen, da ich diese komfortabler finde. Zusätzlich kostet ein Satz 225er etwa 720 EUR (inkl Montage), ein Satz 215er nur 520 EUR. Aber jetzt wird der Wagen heute Nachmittag erst mal bestellt, bevor es an die Räder geht...... Gruß Jörg

  • Klar sind Ganzjahresreifen immer ein Kompromiss und spezialisierte Reifen für ihren jeweiligen Zweck besser geeignet. Gut ist es jedenfalls, dass jeder selber entscheiden darf, welche Reifen an sein Fahrzeug kommen. Für den Golf meiner Mutter habe ich jedenfalls auch die Michelin CC (als Ersatz für 6 Jahre alte Goodyear Eagle Vector) bestellt. Gruß Jörg

  • Bei Michelin erhält man bis Mitte November einen Tankgutschein (Shell) in Höhe von 20 EUR, wenn man einen Satz Winterreifen oder auch die CrossClimate kauft und montieren läßt. Mutterns Golf hat heute morgen einen Satz erhalten und die 20 € habe ich natürlich gerne als Rabatt mitgenommen. Erster Eindruck der CC: Merklich besserer Gripp beim Anfahren auf nasser Straße, sowie in Kurven und natürlich leiser. Die alten Goodyear Eagle Vector waren aber auch 6 Jahre alt. Gruß Jörg

  • Ich habe vor 2 Wochen mal die Michelin im Neuzustand auf Mutterns Golf VI gemessen. Mit dem (ungenauen) Reifenprofilmessgerät (= Plastikschieber) ergab die Messung 7 mm, mit der digitalen Schieblehre 6,7 mm. Gruß Jörg

  • mobile.de hat die Winterreifentests und Ganzjahresreifentests verschiedener Autozeitungen und Institutionen ausgewertet und zusammengefasst. Ich glaube, die Übersichten sind für User, die sich mit dem Gedanken tragen, neue Winter-/Ganzjahresreifen zu erwerben ganz hilfreich. Auch wenn die einzelnen Testwerte nicht aufgeführt wurden. Hier geht es zu dem Bericht: mobile.de/magazin/ratgeber/sic…ntent=teaser_winterreifen Und hier direkt zu den Übersichten der einzelnen Reifenkategorien: mobile.de/op…

  • Nach diesem Test wäre dann eher der Nokian Weatherproof der ausgewogenste Allwetterreifen. Gruß Jörg

  • Bei Allwetterreifen habe ich wenig Erfahrung. Aber sowohl bei Sommer- als auch bei Winterreifen gibt es große Unterschiede, besonders bei Nässe. Wenn ich meine Uniroyal Winterreifen (nicht empfehlenswert: sogar mit 4x4 Antrieb drehen die Vorderräder kurz bei Nässe durch, bevor die Haldex 5 einsetzt) mit den Conti Winterreifen auf dem anderen Yeti vergleiche liegen da Welten zwischen. Bei den Sommerreifen der letzten Fahrzeuge war es ähnlich. Besonders zu "erfahren" bei Nässe. Warum sollte es bei…

  • Zitat von berme: „nur die Harten kommen in den Garten “ Genau. Vorne 2,5 bar und hinten 2,8 bar. Reifen 225/50-17. Da wird man stets über den Zustand der Straße informiert. Wenn man z.B. vom Golf GTI kommt fährt man damit -gefühlt- noch ganz komfortabel. Im Vergleich zu meinem W 124 Coupé (= Sänfte) dagegen eine Rüttelplatte. Gruß Jörg

  • Wurden in diesem Thread eigentlich schon die folgenden beiden Videos des ACE gezeigt? Zum Einen ein Vergleichstest von 2016: youtube.com/watch?v=T-fVHOXgbB8 Zum Anderen, und für mich besonders interessant, ein Vergleichstest des Goodyear und des Michelin nach einem Jahr und 10.000 km. Da ändern sich dann plötzlich einige Werte: youtube.com/watch?v=OKXaSaqkaQI&feature=youtu.be Gruß Jörg

  • Zitat von web-gb: „Frage: Es scheint ja irgendein Gel im Reifen zu sein. Das erinnert mich an das "Pannen-Set", welches oft anstelle eines Reserverades in die Fahrzeuge gepackt wird. Nur ist ein beschädigter Reifen dann nicht mehr reparabel (Stichwort Dichtpilz) und muss ausgetauscht werden. Aus diesem Grund habe ich auch kein Pannenset, sondern ein Reserverad im Yeti. Wie ist das bei den Seal-Reifen? mfg web-gb “ Bei den Seal Reifen (z.B. Conti, Pirelli) gibt es spezielle Methoden, die Reifen w…

  • Es gibt Neues von der Testfront der Allwetter Reifen. Bei den aktuellen Reifen (205/60-16) siegt nun Conti vor Fulda (?), Goodyear und Nokian. kfz-betrieb.vogel.de/gtue-ganz…en-in-der-mitte-a-870297/ Gruß Jörg

  • Zitat von rotax: „Interessant finde ich, dass der Frontantriebs-Yeti einen geringfügig größeren Reifenverschleiß hat als der Allradler. MfG. “ Wenn ich daran denke, wie oft unser verbliebener Frontkratzer die Reifen durchdrehen lässt, wundert mich dass nicht. Gruß Jörg

  • Hier mal ein Test verschiedene r Ganzjahresreifen in der Größe 225/45 -17. Allerdings in Englisch. Testsieger ist der Michelin Cross Climate 2 youtu.be/QQQjamHdqZk Gruß Jörg

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