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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Hier Anbauteile außen habe ich schon mal beschrieben wie der Kühlkreislauf beim 1.2TSI grob funktioniert. Ich glaube hier auch an einen technischen Defekt. ---------- Der 1.2TSI/1.4TSI: Dieser Motor hat sogar drei Kühlkreisläufe. Ein Ladeluftkühlkreislauf und zwei Motorkühlkreisläufe für Motorblock und Zylinderblock getrennt. Darum hat dieser Motor sogar zwei Thermostate und zusätzlich eine abschaltbare Wasserpumpe. Das dient dazu dass der Motor schneller warm wird. Wenn die Heitung auf "AUS" st…

  • Meine 1.2TSI Erfahrung

    yeeetiii - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Heute morgen bei aussen -9 Grad habe ich extra mal auf die Temperaturen geachtet. Strecke: ca. 1.5km bis zur Autobahn, dann Autobahn mit ca. 110km/h (weil Motor noch kalt...) - 3-4 km nach Start ist Wassertemp. auf 50Grad - 6km nach Start ist Wassertemp. nahe 90 Grad, Öltemperatur übersteigt die 50 Grad Daher denke ich dass beim TO ein Thermostat defekt ist.

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