Interessant finde ich, dass das Shell-Öl zwar die VW-Zulassung nach Norm 50700 hat, jedoch von Shell nicht als Longlife-Öl bezeichnet wird. Gedanken würde ich mir deshalb dennoch keine machen, da die 30.000 Km-Marke letztlich für kein Hochleistungsöl ein Problem darstellen dürfte und das Öl ja von VW auch ausdrücklich zugelassen wurde. Nach Aussagen von Shell soll das 0W-30 Öl gegenüber dem Referenzöl 5W-30 den Kraftstoffverbrauch um bis zu 3 % senken. Andreas
Zitat von bender: „Unterschiede sind schon zu bemerken im Vergl. zum LL.“ Solange man nicht Motoröle ganz unterschiedlicher Viskosität verwendet, halte ich es für ausgeschlossen, dass man im praktischen Fahrbetrieb überhaupt irgendwelche Unterschiede feststellen kann. Dies gilt zumindest für die bei uns gemäßigten Frosttemperaturen bei Vergleichen von Öle mit ähnlicher Viskosität, wie dies bei der Viskosität 5W-30 und 0W-40 der Fall ist. Wer wissen will, welches Öl für seinem Yeti besser geeigne…
Zitat von BernhardJ: „Wie gesagt, nach Einfüllung eines dünnflüssigeren Öls bitte verstärkt auf den Ölverbrauch achten.“ Ich bin kein Ölexperte, aber nach meinem Verständnis betrifft die Dünnflüssigkeit der Öle nur tiefe Temperaturen. Je kälter es wird, desto zähflüssiger wird ein Öl. Ein besonders dünnflüssiges Öl zeichnet sich dadurch aus, dass es erst später zähflüssig wird. Laienhaft ausgedrückt liegt bei diesem Öl der "Gefrierpunkt" tiefer. Ist das Öl erst einmal erwärmt, sind alle Öle dünn…
Zitat von berme: „Ich sehe den Vorteil von 0-er Ölen im Winter bei vielen Kurzstrecken.“ Bei den bei uns vorherrschenden gemäßigten Wintertemperaturen wird sich das kaum bemerkbar machen. Die Klassifizierung 0W bedeutet ein Pumpfähigkeit des Öls bis minus 40 Grad. Bei 5W sind es minus 35 Grad. In Skandinavien mag es solche Temperaturen geben, bei uns liegen die Tiefstwerte so weit davon entfernt, dass ein Öl der Klassifizierung 0W nicht wirklich bessere Leichtlaufeigenschaften hat als ein Öl 5W.…
Zitat von berme: „Das macht das 5W 30 natürlich auch, ist bei hohen Minusgraden aber etwas nachteilhafter . “ Richtig, wenn die Temperatur unter -35 Grad sinkt. Die "Null" dient m.E. nur dazu, an dem Öl noch etwas mehr Geld zu verdienen. Hier übrigens mal ein aktueller Test von Motorölen, bei dem ich allerdings hinsichtlich der Seriosität der Testergebnisse Zweifel habe: expertentesten.de/heimwerken/motoroel-test/ Da scheint mir dieser, allerdings schon etwas ältere Test, seriöser: gtue.de/Priva…
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