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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von Traveler: „Nun, nach den ersten Fahrten habe ich bemerkt dass nach dem abschalten und abschliessen irgend ein Ventilator noch einige Minuten "nachläuft", obwohl das Fz. nicht wirklich gefordert war “ Das ist normal. Gerade weil du das Fahrzeug nicht richtig forderst, reicht die natürliche Regeneration des DPF nicht aus, so dass in bestimmten Abständen eine künstliche Regeneration eingeleitet wird, indem mehr Sprit eingespritzt wird, was zu einer intensiveren Verbrennung und damit Erwär…

  • Zitat von Shadow: „Also ich war bisher der festen Überzeugung, dass die Regeneration immer künstlich durch Zusatzeinspritzung von Diesel herbeigeführt wird. “ Nein, das wird sie nicht. Meine Beschreibung war schon richtig. Der Normalfall ist die natürliche Regeneration, auch passive Regeneration genannt, die unbemerkt im praktischen Betrieb erfolgt. Hierfür ist allerdings ein Abgastemperatur von 600 Grad erforderlich, die im Kurzstreckenverkehr in der Regel nicht erreicht wird. Bildet sich dadur…

  • Zitat von Traveler: „Der Dieselverbrauch liegt zwischen 5,5 (mit Tempomat bei um +- 130km/h) und jetzt im Winter bei durchgehend Minustemperaturen maximal 7L im "Mischbetrieb". “ Handelt es sich dabei um den Realverbrauch, den du anhand der getankten Menge ermittelt hast, oder um die Anzeige des Bordcomputers, der in Werkseinstellung meist einen etwas geschönten Wert anzeigt? Wenn die Werte real sind, hättest du wohl ein besonders sparsames Exemplar von Yeti erwischt. Zitat von Traveler: „Ein "N…

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