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Die Diskussion um die [lexicon]Reifengröße[/lexicon] 215/65-16 habe ich jetzt auch schon eine Weile verfolgt, mich bisher aber nicht dazu geäußert. Langsam fange ich an zu glauben, dass diese Größe etwas magisches haben muss. Anders kann ich es mir jedenfalls nicht erklären, dass man bereit ist, einen solchen mit Kosten verbundenen Aufwand zu betreiben, nur um diese [lexicon]Reifengröße[/lexicon] zu fahren, die einem 1,1 cm mehr [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] verschafft, den Komfort vielleicht…

Zitat von Hector: „Auch wenn ich diese Art Reifen nicht brauche, die Suche nach Offroadreifen bei reifen-vor-ort liefert für 215/65 R16 141 Angebote, für 215/60 R16 gerade mal 19“ Das ist tatsächlich ein Argument, das ich nachvollziehen kann, vorausgesetzt man sieht im Yeti (auch) einen Offroader. Da tue ich mich schwer, zumindest wenn der Allrad-Antrieb fehlt. Ich glaube, dass 95 % der Yeti-Fahrer den Yeti genauso nutzen, wie sie auch ein "normales" Fahrzeug nutzen würden und dann braucht man s…

Zitat von ToddBeamer: „Zitat: „Zitat von floflo: „Für mich ist der Yeti kein Offroader, aber der bessere Golf.“ AUTSCH! das gibt ärger mitm mutterkonzern... e.o.l.“ Naja, "besser" würde ich ja noch unterschreiben, "Golf" nicht. ;)“ Auch wenn das jetzt nicht mehr zum Thema des Threads passt, aber der Vergleich des Yeti mit dem Golf ist gar nicht so abwegig, ja vielleicht sogar realistischer als der Vergleich mit dem Tiguan. Beide sind etwa gleich lang und der Yeti ist nicht viel teurer. Er bietet…

Zitat von FoodFreezer: „Was macht Ihr denn für Vergleiche? Das VW Gegenstück zum Yeti ist und bleibt der Tiguan. Man kann doch nicht verschiedene Fahrzeugkategorien vergleichen? Da kommt doch nur Unsinn bei raus.“ Warum soll da Unsinn bei raus kommen? Der Yeti ist mein erster SUV, aber nicht, weil ich ein Fahrzeug wollte, mit dem ich (auch) ins Gelände fahren kann, sondern weil ich ihn mit Kompakt-Limousinen wie den Golf (Plus) oder A- oder B-Klasse von Mercedes verglichen habe und der Yeti mir …

Zitat von mi-go: „Zitat von ToddBeamer: „allerdings habe ich mich auch anderweitig erkundigt und erfahren, dass die Fahrt mit Reifen ohne Betriebserlaubnis zum TÜV (ohne Umwege etc.) erlaubt sein soll.“ Vollkommen korrekt! Habe ich auch so gemacht, wenn die Umrüstfirma keinen Prüfer im Haus hat! LG Mi-go“ Die hier bisher nicht zitierte maßgebliche Vorschrift ist der § 19 Abs. 5 StVZO. Danach dürfen bei erloschener Betriebserlaubnis - dies ist der Fall, wenn man einen nicht zugelassenen Reifen fä…

Zitat von BernhardJ: „Da beißt sich doch die Katze in den eigenen Schwanz. Woher soll der Fahrer wissen, ob das fragliche Teil erlaubnisfähig ist? Das will er doch beim TÜV herausfinden. Wieder mal nicht zu Ende gedacht.“ Das liegt nun einmal in der Risikosphäre des Halters und bedingt auch des Fahrers. Im Übrigen kann man sich bei der Prüfstelle vorher erkundigen, ob ein bestimmtes Teil eintragungsfähig ist. Letztlich braucht man sich über diese Ausnahme der Ausnahme aber nicht viel Gedanken ma…

Zitat von carstix: „Anders gefragt, wie will der Kläger (falls es einen gibt) denn beweisen das z.B. der Reifen nicht eintragungsfähig ist? Mir fällt gerade ein...zurückfahren darf man ja gar nicht, es ist ja nur die hinfahrt erlaubt.“ Na ja, wenns klappt, darfst du auch zurückfahren, wenns nicht klappt, durftest du auch nicht hinfahren. Irgendwie blöd und sehr theoretisch! Doch ich will diesen Theoriefaden mal weiterspinnen. Du bist mit deinem Yeti und den nicht zugelassen Reifen auf dem Weg zu…

Zitat von mi-go: „Zitat von pmhausen: „Zitat von mi-go: „Vorallem wenn man berücksichtigt, dass für den Winter 6,5" besser sind als 7"! “ Weshalb?“ Bei gleicher Reifenbreite stehen schmalere Felgen deutlich weiter innen (im Reifen - von außen betrachtet), so dass der Reifen eine breitere Prallzone zwischen Hindernissen und Felge hat. Das sind bei einem halben Zoll geringerer Felgenbreite immerhin gut 6mm mehr Puffer! LG Mi-go“ Ich fahre die Winterreifen auch auf einer 6.5" Felge anstatt auf der …

Zitat von pmhausen: „So weit klar, aber was hat das speziell mit dem Winter zu tun?“ Das hat nichts unmittelbar mit dem Winter zu tun, aber im Sommer stellt sich die Frage nicht, weil der Yeti serienmäßig mit 7" Felgen ausgeliefert wird (sowohl für die [lexicon]Reifengröße[/lexicon] 215/60-16 als auch 225/50-17). Beim Kauf von Winterreifen kauft man sich meist einen zweiten Satz Felgen dazu und dann hat man bei der kleineren der beiden Reifengrößen natürlich die Wahl, ob man 7" oder 6.5" Felgen …

Hallo Methusalix, da hast du dich ja wirklich toll hier eingeführt. Auch wenn für mich der Aufwand für diese [lexicon]Reifengröße[/lexicon] nicht in Betracht kommt (die Größe 215/60-16 reicht mir und der Unterschied ist damit auch nicht so groß wie zu den 205/55-16) ist das ein klasse Bericht, sehr informativ und hielfreich für diejenigen, die gleiche Absichten haben. Danke! Andreas

Zitat von Matthias: „wie verhält sich folgendes Beispiel. Ich montier auf meinem Yeti 215/65 16 er Reifen auf der Moon Felge. Wenn ich mit den uneingetragenen Reifen von der Polizei aufgehalten werde und die danach fragen, was kommt dabei raus wenn ich sag das ich damit zum Tüv will, auser das ich irgendwann bei der Polizei vorfahren muss .“ Diesen Fall hatten wir weiter oben in diesem Thread schon einmal. Schau mal in die Beiträge 231 ff.. [ Reifen ] 215/65 16 Zitat von Matthias: „Hat jemand Bi…

Zitat von pmhausen: „Ich fahre seit dem Wochenende einen der Offroad-Reifen mit Schwerpunkt auf Strasseneinsatz, genauer den Michelin Latitude Tour HP GRNX“ Hallo Patrick den Michelin Latidude Tour HP würde ich nicht als Offroad-Reifen bezeichnen. Dieser Reifen gehört einer noch recht jungen Reifengattung an, die speziell für SUVs entwickelt wurde, aber für den Straßeneinsatz gedacht ist. Im Prinzip handelt es sich um Sommerreifen, die lediglich ein wenig robuster sind und durch die Profilgestal…

Zitat von Matthias: „Andereseits kenne ich viele die den Geolander ats auf suv fahren und violl und ganz zufrieden sind.“ Mit der Zufriedenheit bei Reifen ist das so eine Sache. Wenn jemand sagt, er sei zufrieden, heißt das im Prinzip nur, dass er nicht unzufrieden ist, weil er noch keine schlechten Erfahrungen gemacht hat. Die wenigsten bewegen sich in Grenzbereichen und haben die praktische Erfahrung, die Qualität eines Reifens wirklich beurteilen zu können. Ein guter Reifen zeichnet sich vor …

Zitat von The Beginner: „Habe mich für 2.3 bis 2.4 entschieden wobei 2.4 auch schon wieder zu viel ist. “ Ein um 0.2 bar höherer Luftdruck als vom Fahrzeughersteller angegeben ist okay und wird teilweise sogar ausdrücklich, so auch vom ADAC, empfohlen. Aus Komfortgründen legen die Fahrzeughersteller den Wert meist als Mindestdruck fest, der nicht unterschritten werden soll, aber durchaus etwas überschritten werden darf. Die 0.2 bar mehr merkt man beim Komfort aber kaum. Der Spritverbrauch sinkt …