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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von Aqua: „Ansonsten fahre ich in der warmen Jahreszeit lediglich mit Muskelkraft“ Dann wäre für dich ja ein Tretauto genau das Richtige.

  • Zitat von Q5-Killer: „Interessante Diskussion mit guten Argumenten auf 'beiden Seiten'! Das erfreut!“ Das gleiche habe ich auch gedacht, als ich die Beiträge gelesen habe. Eine sachliche Diskussion mit nachvollziehbaren Argumenten auf beiden Seiten, in der auch die Gegenmeinung akzeptiert wird. Ich selbst sehe das genauso wie poly. Elektroautos sind zur Zeit nicht konkurrenzfähig und werden es m.E. kurz und mittelfristig auch nicht sein. Obwohl ich Elektroautos durchaus positiv gegenüberstehe, s…

  • Zitat von BernhardJ: „Der Ampera ist ein Hybrid und kein Elektroauto - daher kein sinnvoller Vergleich, weder der Leistungen, noch der Ökobilanz oder sonst etwas möglich.“ Streng nach der Definition hast du recht, dass der Ampera ein Hybridfahrzeug ist. Er unterscheidet sich von anderen Hybridfahrzeugen jedoch dadurch, dass der Antrieb allein elektrisch erfolgt. Der Verbrennungsmotor dient nur zum Laden der Batterien. Anders als andere Hybridfahrzeuge, bei denen die "elektrische Reichweite" auf …

  • Zitat von BernhardJ: „Die Sportlimousine kommt 600 km weit ohne Elektrolyt nachzutanken.“ 600 Km Reichweite ist ja kein Kunststück. Bei einer Geschwindigkeit von 350 Km/h braucht die Batterie ja nicht einmal 2 Stunden durchzuhalten.

  • Zitat von minoschdog: „Zitat von berme: „oder sind die zu blöd das endlich zu kapieren ?“ Wolltest Du nicht eher kopieren schreiben? <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />“ Nein, wollte berme bestimmt nicht, denn kopieren tun doch nur die Chinesen. Wir Deutschen manipulieren. Tesla schafft 1000 Km mit einer Ladung. VW auch! Auf dem Prüfstand! Mit direkter Verbindung zum Stromanschluss, der dank intelligenter Software immer dann angezapft wird, wenn der Sa…

  • Zitat von WETMAN: „Volkswagen will nicht nur seine Dieselmotoren komplett umstricken, sondern auch mehr auf Elektrifizierung setzen“ Da kann man mal sehen, wie sehr VW doch der Zeit hinterher hinkt. Mit der Elektrifizierung hat die damals noch deutsche Bundesbahn schon vor über 60 Jahren begonnen. Und jetzt erst fängt VW damit an. Ob die Polos, Golfs, etc. dann alle einen Stromabnehmer aufs Dach gesetzt bekommen?

  • Zitat von minoschdog: „Heute käme eine Elektroauto für mich durchaus in Frage, aber nicht mit der rein kabelgebundenen Ladelösung! Ich wäre sofort dabei, wenn die Akkus genormt wären und es ein (Tankstellen)Netz gäbe, an dem die Akkus in einem Pfandsystem innerhalb von ein paar Minuten mit wenigen Handgriffen austauschbar wären.“ Im Wunschdenken sehe ich das genauso. Ob das logistisch allerdings machbar ist, wenn die meisten Autos nur noch elektrisch unterwegs sind, wage ich zu bezweifeln. Ich h…

  • Zitat von poly: „Ich tausche doch nicht meine nagelneue Akkus für mein Elektroauto gegen irgend ein Schrott von einem anderen.“ Da stimme ich dir zu. Das würde ich auch nicht machen. Der Vorschlag von minoschdog war jedoch eine Vision mit genormten Einheitsakkus für alle Fahrzeuge, bei denen man nicht Eigentümer der Akkus wird sondern das Mietsystem gilt. Dass die Akkus nur gemietet sind, gibt es m.W. auch jetzt schon bei Elektroautos. Ich selbst glaube nicht daran, dass sich das so realisieren …

  • Zitat von BernhardJ: „Andreas, für mich wäre es kein Schritt zurück (ich behalte ja erstmal mein Zweitfahrzeug Yeti bzw. einen Verbrenner), sondern ein "Parallelschwung" nach vorn in die Zukunft - denn das Elektrofahrzeug wäre dann das Erstfahrzeug für's Land mit dem man die kürzeren Strecken zur Arbeit fährt und die üblichen Besorgungen in der Nähe macht, also tendenziell sowieso mehr Kilometer als mit dem Verbrenner abreißt. Dadurch lohnt sich auch dann das Elektroauto finanziell, denn Strom i…

  • Zitat von marwin220: „Das kann aber noch dauern mit dem "Tod" des Jazz. Die sind zäh und Honda Technik stirbt laaangsam.“ Na ja, das laaangsame Sterben kann schlimmer sein als das schnelle. Der Jazz als Pflegefall, das wäre nicht mein Ding.

  • Zitat von Tagnor: „Da musst an nix denken und nix beachten - einfach auf die AB und den Autopilot anstellen....“ Völlig richtig! Anfangen zu denken musst du erst, wenn du irgendwo in der Prärie fern ab dem nächsten Stromanschluss mit leeren Akku liegen bleibst, weil der Fahrtroutenberechnungscomputer zu Beginn der "Reise" dummerweise nicht daran gedacht hat, dass die angegebene Reichweite ein Optimalwert ist, der in der Praxis auch nicht annähernd erreicht wird. Für den Stadteinsatz sind batteri…

  • Zitat von Tagnor: „Man merkt dass du noch nie einen Tesla wirklich in der Praxis ausprobiert hast. Ich halte den Tesla 3 für sehr interessant und wenn Elon seine Versprechen halten kann wird das der Durchbruch der E-Autos werden.“ Der einzige Tesla (Model S), den es bisher zu kaufen gibt, ist ein Luxusauto, das fast 90.000 Euro kosten. Das wird sicherlich kein Massenauto. Das Model 3 soll dann nur noch 35.000 Euro kosten, wird aber in der Werbung genauso luxoriös dargestellt. Tatsächlich weiß ma…

  • Zitat von berme: „Ich sehe als Alternative immer noch das Wasserstoffauto, aber wo kein Lobbyisten Wille ist, ist auch kein Weg.“ Doch, der Weg ist der Autokäufer. Der wird die rein batteriebetriebenen Autos nämlich nicht in den Stückzahlen kaufen, wie sie erforderlich sind, damit sich das E-Auto durchsetzt. Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass im E-Motor die Zukunft liegt, aber nicht in der Batterie als alleinige Energiequelle. Ich kann auch den Hype um Tesla nicht nachvollziehen. Tesla i…

  • Zitat von cpap: „Beispielsweise wird Opel ab 2017 den Ampera-E auf den Markt bringen, der entsprechend dem amerikanischen Schwestermodell Chevrolet Bolt eine Reichweite von (bis zu!) 320 km haben soll. DANN wäre diese Technologie auch für mich interessant, waren 300 km doch meine Mindestreichweite.“ DANN wird es wohl bei dem "wäre" bleiben, denn wenn für dich 300 Km die Mindestreichweite bedeutet, wirst du mit dem Ampera-e nicht glücklich werden. Die angegebenen 320 Km sind reine Prüfstandswerte…

  • Zitat von minoschdog: „Liefert Tesla dann wenigstens eine automatische Feuerlöschanlage mit?“ Nöö, die wäre aber wohl notwendig: autobild.de/artikel/tesla-mode…ercharger-ab-8515809.html autorevue.at/autowelt/drittes-tesla-feuer-aktienkurs-faellt

  • Zitat von BernhardJ: „Es geht um die Art des Brennens. Die LiPos verbinden sich da regelrecht explosionsartig mit Sauerstoff, die normalen Lithium verbrennen da eher unspektakulär.“ Na ja, wenn ich mir das Bild des an der Ladestation abgebrannten Teslas so ansehen, empfinde ich das als alles andere als unspektakulär. Wenn vom Brandschutz bei E-Autos die Rede ist, geschieht die meist im Zusammenhang mit einem Unfall. Doch der Tesla ist beim Ladevorgang abgefackelt und das stimmt dann doch mehr al…

  • Zitat von udohans: „Vielleicht gibts dann doch noch einen Zuheizer auf Verbrennungsbasis - oder gar ein Onboard mikro BHKW mit Gasantrieb, das gleichzeitig heizt und Lädt...!“ Ich fürchte, der Fahrzeughersteller baut eher darauf, dass der Kunde sich damit begnügt, sich ein paar warme Gedanken zu machen.

  • Zitat von old man: „bin begeistert über dieses Geschäftsmodell. So sammelt man Geld ein. 400 Millionen durch Anzahlung und nochmal 1,4 Milliarden an der Börse.“ Ja, das Geschäftsmodell ist brillant. Daran müssen Psychologen und Hypnotiseure und vielleicht auch irgendwelche Sektenführer mitgewirkt haben. Es ist schon erstaunlich, wie fast eine halbe Millionen Menschen eine Anzahlung von 1.000 Dollar/Euro auf ein frühestens in zwei Jahren erscheinendes Fahrzeug leisten können, von dem es nicht ein…

  • Zitat von udohans: „Sorgen macht mir für BMW nur, dass auf Samsung Akkus gesetzt und geminsam entwickelt wird. Das birgt die Gefahr, dass Samsung seine koreanischen Schwestern KIA und Hyundai bevorzugt beliefern könnte, BMW know How denen zur Verfügung stellt und BMW dann das nachsehen hätte.“ Anlass zu Sorgen sehe ich hier nicht. Es besteht zwar immer ein gewisses Risiko, wenn man sich von Zulieferern aus dem Ausland abhängig macht, doch auch eine Firma wie Samsung kann es sich kaum leisten, Ve…

  • Zitat von Jana84: „Heute ist zu lesen, dass die GrünInnen planen, ab 2030 keine Diesel-und Benzinfahrzeige mehr neu zuzulassen.“ Die Abschleppunternehmer werden diesen Vorschlag bestimmt auch sehr begrüßen, denn die werden dann Hochkonjunktur haben, um all die stromlos liegen gebliebenen Fahrzeuge abzuschleppen. Zitat von Jana84: „Wenn das erreicht ist, wird man bestimmt entdecken, dass Elektroautos Elektrosmog verbreiten und diese dann auch erbittert bekämpfen. Dann folgt der Eselskarren, aber …

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