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Zitat von Trader: „Scheinbar normal. Ich mach' die Heizung immer erst an, wenn die Ölanzeige >50 Grad anzeigt, so nach etwa 8km Fahrt. Die Wassertemperatur ist da aber schon bei 90 Grad.“ Die Wassertemperatur steigt tatsächlich etwas schneller, wenn man die Heizung erst später anmacht. Ob das sehr langsame Ansprechen der Heizung bei Pepe allerdings normal ist, wage ich insbesondere vor dem Hintergrund, dass er 4 Km z.T. kräftig bergauf fährt, zu bezweifeln. Das Wasser erwärmt sich normalerweise …

Zitat von freudnick: „Wie verhält sich das denn bei den Benzinern? Ich habe nämlich einen Spanier und meine Frau sagte schon beim Kauf "und wehe der heizt nicht!!! " Ich meine jetzt nicht den Zuheizer, sondern etwa einen kleineren Wärmetauscher o.ä. Noch stelle ich keine verminderte Heizleistung fest aber in der Einfahrphase wird ja ohnehin durch die Reibung mehr Wärme produziert.“ Nun mach dir mal keine Sorgen. Der Gedanke, dass in warme Länder produzierte Yetis einen kleineren Wärmetauscher ha…

@ Micha Ein interessanter Test. Das Ergebnis ist aber durchaus logisch, denn wenn dem sich erwärmenden Kühlwasser nicht gleichzeitig wieder Wärme entzogen wird, heizt es sich natürlich schneller auf. Das schont nicht nur Motor, Umwelt und Portemonnaie sondern führt, wie dein Test beweist, unter dem Strich auch zu einer effektiveren Heizleistung. Daher möchte ich die Konsequenz deines Testerbergebnises, Heizung und Lüftung die ersten Km ganz auszuschalten, gerne als Tipp an all diejenigen weiterg…

Zitat von BernhardJ: „In längst vergangenen Zeiten war es auch bei manchen Fahrzeugmodellen durchaus üblich die Heizung (und die Fenster) voll aufzumachen, damit der Motor nicht überhitzt ;~)“ Ja genau, daran kann ich mich auch noch erinnern. Der DKW meines Vaters neigte zum Überhitzen (kochen). 30 Grad Außentemperatur, gefühlte 60 Grad innen und dann die Heizung volle Pulle an. Da kam Freude auf. floflo

Eine schlechte Heizleistung ist die Kehrseite einer hohen Effiziens der Motoren. Bei den Dieselmotoren ist daher auch ein elektrischer Zuheizer verbaut, mit dem eine flotte Erwärmung des Innenraums eigentlich kein Problem mehr sein sollte, wäre da nicht das Energiemanagement, das die Zusatzheizung radikal ausbremst, und zwar immer genau dann, wenn man sie besonders dringend braucht. Mit einer über Nacht geladenen Batterie heizt es sich daher morgens viel besser. Helfen würde es vielleicht auch, …

Zitat von schrauberass: „also die beim Yeti ist fast genau so gut was die Dieselchen angeht. Bei der A-klasse war es nur komfortabler geschaltet. Wenn du bei der A-Klasse den Regler auf 22 Grad gestellt hast, gab es volle Heizleistung bis die erreicht waren incl. dem elektrischen Zuheizer. Das ist beim Yeti nicht so, ich habe so das Gefühl, wenn ich ihn auf 22 Grad stelle gibte nur gefühlte 24 Grad aus der Lüftung frei.“ Das deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen. Ich habe es wiederholt ausprob…

Zitat von Brauner: „bei unserem 1.2 TSI aus April 2012 mit normaler Klimaanlage kommt nach gut 3 km bereits ein warmes Lüftchen und - bei dem 2.0 TDI 103kw [lexicon]DSG[/lexicon] aus Jan. 2012 mit [lexicon]Climatronic[/lexicon] (auf Position "auto", Heizung voll auf, [lexicon]Sitzheizung[/lexicon] an) sieht es genauso aus. Also ich bin begeistert. . Mein alter VW hatte einen 100 PS mit Pumpedüse. Ohne Zusatzheizer - den gab es erst ein Jahr später in Serie. Da ist selbst die Wassertemp. Anzeige …

Zitat von ToddBeamer: „...wobei das zügige Losfahren bei kaltem Motor doch schlecht ist für den Motor und die Umwelt (erhöhter Schadstoffausstoß), wenn ich das richtig verstanden habe?!“ Das gilt heute nur noch bedingt. Für Spritverbrauch und Umwelt ist es am besten, wenn der Motor zügig auf Betriebstemperatur kommt. Das heißt zwar nicht, dass man ihn jetzt bewusst hochdrehen lassen sollte, eine drehzahlarme Fahrweise ist jedoch nicht sinnvoll. Daher gilt schon, dass man zügig losfahren sollte. …

Zitat von Silver Y: „Eigentlich ist das ganze keine Frage der Batteriekapazität, weil der Strom der von der Batterie gespeichert werden kann, von der Lichtmaschine erst mal produziert werden muss. Das bedeutet das Ding muss deutlich größer ausfallen, was auch ordentlich Sprit frisst.“ Es ist eine Frage sowohl der Lichtmaschinenleistung als auch der Batteriekapazität. Der Zuheizer braucht viel Strom, der von der Lichtmaschine nur teilweise geliefert wird, so dass der Batterie Strom entzogen wird.…

Zitat von Silver Y: „Nun ja, wenn eine vergleichsweise läppische Klimananlage schon 1/2 Liter Sprit kostet, dann kostet aber ein immenser Heizstromfresser mit Sicherheit noch deutlich mehr Sprit.“ Nein, das kann man so nicht sagen. Auch bei Klimaanlagen sind die Angaben über den Mehrverbrauch irreführend, denn maßgeblich ist nicht der Momentanverbrauch sondern der Durchschnittsverbrauch. Wenn es heißt, dass eine Klimaanlage 1/2 Liter Sprit zusätzlich verbraucht, dann betrifft das nur die Betrieb…

Zitat von ToddBeamer: „Danach Schnee fegen; dauerte eine Weile.“ Jetzt würde mich mal interessieren, wie lange diese Weile dauerte. Im Gegensatz zum Diesel haben die Benziner keinen Zuheizer. Da aber auch die TSI-Motoren sehr effizient sind, ist die Heizleistung vergleichsweise schlecht. Wenn das bei dir dennoch so wie von dir beschrieben funktioniert hat, scheint die Heizung im 1.2 TSI ja besser zu sein als ihr Ruf, wobei ich jetzt mal nicht davon ausgehe, dass du den Motor eine ganze Stunde ha…

Zitat von Bergler: „Zitat von »floflo« "Es ist eine Frage sowohl der Lichtmaschinenleistung als auch der Batteriekapazität. Der Zuheizer braucht viel Strom, der von der Lichtmaschine nur teilweise geliefert wird, so dass der Batterie Strom entzogen wird. Der Zuheizer ist jedoch nur für eine kurze Dauer in Betrieb, nämlich so lange, wie das Kühlwasser noch keine Wärme an den Wärmetauscher abgeben kann." Das stimmt so mal nicht, meines Wissens hat der Yeti ein intelligentes Batteriemanagment welch…

Die Fußraumbeheizung ist eine Schwäche der meisten heutigen Fahrzeuge. Warmluft, die aus dem Fußraumdüsen strömt, fehlt oben und damit dort, wo sie meisten wahrgenommen wird. Wer gerne im Schweiße seiner Füße Auto fährt und dabei dann noch einen kühlen Kopf bewahren will, sollte die Einstellung nicht nur so wählen, dass der Fußraum Priorität hat sondern auch darauf achten, dass alle manuell verschließbaren Lüftungsklappen geschlossen sind. Das gilt ganz besonders auch für die Klappen für die Fon…