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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Heute...

    Handtuch - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    ...habe ich die Reifen gewechselt. Jetzt dürfen die Winterreifen ihre Stärken in der zweiten Saison beweisen. 205/55R16 94H M+S Dunlop SP Winter Sport 3D auf 6Jx16H2 ET50 Stahlfelge

  • 205/55R16 94H Dunlop SP Winter Sport 3D Nach zwei Wintern kann ich nicht klagen. Tiefschnee-getestet. Allerdings würde ich mir zukünftig die Winterreifen im Format der Sommerreifen kaufen, also 215/60R16 (oder auch 225er). Aber Achtung: Die Serienfelgen sind nicht bedingungslos für Schneeketten freigegeben. Dafür habe ich geringere Tachoabweichung (betrifft auch die Verbrauchsanzeige) und etwas mehr [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon]. Das muss also jeder nach Bedarf entscheiden. EDIT: Der Yeti hat…

  • Zitat von Matthias: „das mit den radkappen ist so ne sache.Die einen sagen ohne ist besser, da die radnabe und die schrauben besser und schneller trocknen. Mit radkappe da gammelts leichter und es ist immer feucht drunter.“ Ein paar Mal kräftig bremsen, dann sind Bremsscheiben und Felgen so warm, dass nicht mehr viel gammelt.

  • Zitat von rebbe: „Die 60 er Reifen haben grösseren Durchmesser, also wird der Tacho, der für 55 justiert ist, falsch anzeigen.“ Du übertreibst etwas. Die 205/60R16 sind üblicherweise nicht für den Yeti eingetragen. Da diese Größe aber zwischen den zugelassenen Größen liegt, ist sie "eintragungsfähig". Die oben genannte Felge ist 7,5 Zoll breit. Also 0,5 Zoll breiter als die breiteren Yetifelgen, auch der 225er Reifen. Vermutlich technisch kein Problem, aber es macht die Eintragung etwas komplizi…

  • Welche Felgen hat der Monte Carlo denn original? Handtuch

  • Zwischen 205 und 215 liegen ein Zentimeter oder 5%. Den Unterschied kann man vernachlässigen. Handtuch

  • Zitat von Yogibaer: „Also doch zum TÜV damit?“ Wenn es legal sein soll: Ja! So eine "freihändige" Eintragung darf nicht jeder HU-Prüfer machen. Es muss schon ein amtlich anerkannter Sachverständiger sein, in deinem Fall (West) beim TÜV. Handtuch

  • Zitat von Ali Mente: „Brauche bitte Hilfe bei der Frage um die Einpresstiefe (ET)“ Skoda hat dem Yeti verschiedene Felgen erlaubt, darunter auch eine 6x16 ET50. Der einzige Vorteil, den ich mir bei ET50 vorstellen kann ist, dass die Räder nicht so sehr mit Dreck und Split werfen. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass der Yeti trotzdem dreckig wird. Ich empfehle eine ET45 bis etwa ET38. Da hat man mehr Optionen bei den Reifengrößen und die Optik ist etwas besser. Handtuch

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