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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Mal allgemein: Der Reset der [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] sollte nur durchgeführt werden, wenn der Luftdruck wirklich geprüft und eingestellt wurde. Sonst speichert man den falschen Zustand, was sicher nicht hilfreich ist.

  • Wenn ich einen Platten hatte und übergangsweise andere Reifen (Sommer/Winter) montieren musste, dann habe ich nicht einen, sondern zwei Reifen getauscht. Denn soviel ich weiß, ist es vorgeschrieben auf einer Achse die gleiche Reifenart zu fahren. Und als ich mal mit dem [lexicon]Notrad[/lexicon] nach Hause musste (>50 km), dann habe ich die Reifen erst so gewechselt, dass das [lexicon]Notrad[/lexicon] auf der nicht angetriebenen Hinterachse war. Da hatte ich ein besseres Gefühl, was z. B. das Di…

  • Also Doom, wenn du es genau wissen willst, musst du eine Testreihe machen. Dann haben wir endlich mal Zahlen. 1. Luftdruck an allen Rädern auf vorgeschriebenen Luftdruck einstellen oder etwas darüber. 2. Reset drücken und ein paar km fahren damit das System auf die Umfänge angelernt wird. 3. An einem Reifen den Luftdruck um 0,5 bar absenken und wieder ein paar km fahren. 4. Falls es keine Meldung gibt, den Druck schrittweise um 0,2 bar absenken bis der Alarm kommt. Bei diesen Versuchen sollte de…

  • Noch ein Hinweis: Wenn (wie in der Anleitung geschrieben) nach dem Reifenwechsel und dem Ändern des Reifendrucks die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] zurückgesetzt wird, werden Fehlalarme vermieden. Was ist so schwierig daran, eine Taste zu drücken?!? Zitat von Anleitung: „Nach Änderung der Reifenfülldrücke, nach Wechsel eines oder mehrerer Räder, Positionsänderung eines Rads am Fahrzeug (z. B. Rädertausch zwischen den Achsen) oder beim Aufleuchten der Kontrollleuchte während der Fahrt, m…

  • Zitat von Wetzlarer: „An jedem dieser Tage hat die RDK nach dem durchfahren von tiefen Pfützen angesprochen. Bei der ersten Sichtkontrolle und nachher an der Tanke konnte ich nichts feststellen?!? Hat das schon mal jemand in Verbindung mit Wasser gehabt? “ Nicht mit Wasser, aber mit Schnee. Ein Rad wird wie beim Aquaplaning etwas durchgedreht haben. Die RDK glaubt dann eine Druckverlust zu erkennen. War die RDK nach dem letzten Reifenwechsel oder einer Druckanpassung zurückgesetzt worden? Wenn n…

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