Mit der [lexicon]Haldex[/lexicon] beim Yeti habe ich bislang keine Probleme. Aber die Torsen-Technik in meinem alten A4 Quattro hat mich insgesamt mehr überzeugt. Da gab's auch keine 'Klack'-Geräusche beim Lastwechsel... Ob nun aber die [lexicon]Haldex-Kupplung[/lexicon] fehleranfällig ist, kann ich nicht bestätigen...bei mir drehen - noch - alle Räder... LG Markus
Zitat von Knut: „Ich habe mich ja nun auch geoutet, dass ich den Allradeinsatz nicht merke.“ Es geht ja auch nicht darum, dass man den Allradantrieb merkt, sondern den Ausfall desselben. Und den würdest Du garantiert bemerken. Die gesamte Fahrdynamik ist dann verändert, zumal die Elektronik ja versucht, die hinteren Räder mehr einzubringen, die (defekte) [lexicon]Haldex[/lexicon] aber nichts tut... Übrigens wird der Allrad nicht 'dazu' geschaltet. Es werden immer alle vier Räder angetrieben. In …
Erstmal Danke für die Blumen! Zitat von floflo: „Du wirst mich jetzt sicherlich eines Besseren belehren“ Na, mal sehen... Natürlich merkt man das Agieren der [lexicon]Haldex[/lexicon] stärker, je extremer die Straßenverhältnisse oder das Fahrverhalten ist. Und natürlich soll man im Normalfall dieses 'Agieren' gar nicht merken. Wenn Du von einem 4x4 auf einen Fronttriebler umsteigst, wirst Du bei normalen Umständen keinen wirklichen Unterschied feststellen können. Beide erledigen das Fahrgeschäft…
Zitat von floflo: „Ich hoffe, dass ich nie in eine Situation komme, in der ich die Richtigkeit deiner Aussage selbst feststellen kann.“ Na, das will ich doch auch hoffen! Aber genau das ist Onkel Tom leider passiert... Zitat von Knut: „Gerade habe ich nochmal eine typische Odenwaldrunde um meinen Wohnsitz gedreht und die Haldex-Funktion dabei per [lexicon]VCDS[/lexicon] aufgezeichnet.“ Danke für Deine Mühen! Genau so wie Deine Ergebnisse sollte es wohl auch sein! LG Markus
Zitat von Weissnicht: „Die [lexicon]Haldex[/lexicon] ist soviel ich weiß eine Kupplung. Wie kann es dann sein, dass sie mehr als 50% der Kraft auf der Hinterachse leitet“ Hier steht die Erklärung: Haldex-Kupplung Eine Kupplung hat nicht nur 'an' und 'aus'. Es gibt gleitende Übergänge; sie kann 'schleifen'...und genau darauf ist eine Achskupplung auch ausgelegt. Natürlich würde nach Theorie und Eva Zwerg maximal 50% der Kraft übertragen werden können, da dann beide Achsen im 'Kraftgleichgewicht' …
Zitat von carstix: „Die % Angabe bezieht sich auf die Verbindung von Achse zu Motor nicht wie die Kraft wirklich auf dem Untergrund übertragen wird.“ Yep! Das wäre meine fehlende Formulierung! Danke Dir! LG Markus
Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.