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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Rost an relativ neuen Fahrzeugen muss man heute in der Tat reklamieren. Und da IST Garantie drauf (über die Standardgarantie hinaus) bei ganz VAG. Und selbst wenn es nicht so wäre: Derartiges kann sich heute kein Hersteller mehr leisten...daher: Druck ausüben und zumindest Kulanz erwarten... Was aber VW anbelangt: Nunja, aus der Wolfsburger Schmiede kamen einst die Rostlauben schlechthin (auch wenn diese nicht in WOB gefertigt wurden, zumindest nicht die Einzelteile). Golf und Polo der Jahrgänge…

  • Ich glaube hier eh nicht an einen Aprilscherz...

  • Ich habe nach einer ausgiebigen Wäsche meinen Yeti nochmal genauestens unter die Lupe genommen: Kein Rost nirgendwo... Alle Türen, Heckklappe, Kotflügel, Radläufe, etc...alles ohne Rost! Innen sowie außen! Ach ja...mein Yeti ist EZ 3/10... Ick find dat good! LG Markus

  • Zitat von FrecherFuchs: „die komplette Karosserie ins Zinkbad zu tauchen. Das tun sie nämlich nicht.“ Das zweifle ich mal bescheiden an. Allerdings sind beim Tauchbad nicht die Türen und Hauben dabei! Übrigens genausowenig wie bei Audi o.ä. 'Vollverzinkung' heißt eben nicht, dass das gesamte Fahrzeug verzinkt ist, sondern eben nur die Karosse. Türen etc. kann man tauschen... LG Markus

  • Als ich die Dichtung damals habe wechseln lassen (Okt. 2011), wurde mir gesagt, dass es sich um "zwei verschiedene Materialien handele, die miteinander reagieren". Näher wurde nicht darauf eingegangen. Ich glaube auch an die Oxidierung der in der Dichtung zur Versteifung eingesetzten Metalle unter Beihilfe von eindringender Feuchtigkeit (bei vielen tauchten die 'Schlieren' - also die Auswaschung - nach einer Autowäsche das erste mal auf)... LG Markus

  • Zitat von Lackspezi: „Noch einen Hinweiß ,wie schon im Forum beschrieben, wenn unterhalb der Türfuge weiße Ablagerung an der Schwellerverkleidung sichtbar werden, sollte mann den Dichtgummi an der hinteren Tür unten abziehen und nachschauen ob sich schon Rost gebildet hat“ Diese 'Ablagerungen' haben primär nichts mit Rostansätzen an Türen und/oder Dichtungen zu tun. Dabei handelt es sich um Materialunverträglichkeiten und daraus folgenden Ausschwämmungen (Das Thema hatten wir hier schon recht au…

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