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Also ich bin bei einer DBV Felge hängen geblieben. Auch weil ich ab und zu mit den Teilen Handel treibe Bild habe ich ja unter dem Fred " Zeigt her euere Felgen auf dem Yeti" eingestellt. Felgen kann man aber auch hier anschauen. dbv.eu/?in=3&lang=DE Die Preise die hier am Anfang des Freds genannt wurden sind schon günstig. Aber wie auch schon geschrieben wurde ob die Felgen eine Beschichtung haben die dem Streusalz gewachsen ist blieb offen. Für den Preis sind die DBV Felgen wohl nicht zu haben…

Zitat von OlliXS: „Interessant dieser Satz auf der Website von DBV: "Und unsere Fernost-Produktion mit unserem Joint-Venture-Partner in China sieht heute so aus:" Bedeutet, DBV produziert nichts selbst sondern kauft billig in China ein.“ Definitiv ja! Wo ist das Problem? Verletzung der Menschenrechte dort? Was denkst du wo andere Felgen/Reiifenhersteller produzieren lassen? Hatte die Tage einen Fuldareifen Made in Rumänien.... "Zerlege" mal einen Yeti. Möchte nicht wissen was da alles aus Fernos…

Zitat von OlliXS: „Gute Argumente. Vermutlich müssen wir uns an den Gedanken gewöhnen, dass neben Klamotten, Iphone und Lebensmitteln in Zukunft auch die Autoteile auch China kommen.“ Kunde von mir wartet schon über 6 Monate auf einen Cross Polo. Hängt irgendwo in einem Hafen in Nordafrika fest! Dieser Polo wird in einem Werk irgendwo in Südafrika gebaut. Und noch kurz zu China. Denen gehört wenn man so möchte die USA. Sind ja der größte Gläubiger der USA mit 1152,5 Milliarden US Dollar gefolgt …

Zitat von MCW: „bei den oben aufgeführten Kombinationen gibt es ein Problem mit dem Lastindex von 91.“ Rischtisch Habe ich oben schon mal geschrieben. Index meine ich sollte Mindestens 93 sein. Die Goodyear haben sogar 96!

Zitat von OlliXS: „Was bedeutet das allgemein und im speziellen für meine favorisierte Kombination SEMPERIT SPEED GRIP M+S 205 / 55 R 16 91 T auf Alufelge Aluett Typ 13 7,0x16 LK5/112 ET48?“ Ganz einfach. Deine Kombi hat einen Tragfähigkeistindex von 91 = 615 kg Maximale Tragfähigkeit des Reifens. Schau mal was in den Fahrzeugpapieren steht. Mindestens 93 = 650 kg oder 95 = 690kg muß es sein.

Zitat von OlliXS: „Leider habe ich meinen Yeti noch nicht, daher kann ich in den Papieren nicht nachschauen. Aber wo genau steht, dass der Index mind. 94 sein muss?“ Das steht dann bei der eingetragenen [lexicon]Reifengröße[/lexicon] oder in der [lexicon]COC[/lexicon] Bescheinigung. Ist aber recht sicher das Reifen mit einem höheren Index als 91 gefordert werden. Denke dann geht wohl kein Weg daran vorbei.

Zitat von OlliXS: „Ergo müsste der Lastindex 91 locker ausreichen.“ Guckst du in Papiere wenn da oder frage ganz einfach deinen wenn du jetzt deswegen Schlaflose Nächte hast

Zitat von OlliXS: „Der hat den höheren Lastindex. Und gleich 225er Breite. Zur Breite gibt es ja unterschiedliche Aussagen. Kann ich 225er Winterreifen fahren? Die Sommerreifen sind ja auch 225er Breite.“ Meine Bescheidene Persönliche Meinung ist lieber etwas "schmalere" Winterschlappen aufziehen. Habe ja die 205/60 R 16 hier schon liegen und bin überzeugt gut über den Winter zu kommen mit dieser Reifenbreite. Na ja! Und auch um einiges günstiger wie die 225 er Pneus. Und etwas komfortabler sind…

Nachtrag! Optisch ist dann Geschmacksache......

Dann montiere doch was du möchtest! Was willst du denn eigentlich?

Zitat von OlliXS: „Ich wollte wenig Geld ausgeben.“ Und beste Qualität Die Sorte von Kunden kenne ich Könnte Dir da einen Maragoni in 94 V anbieten für 49,-- € Zitat von OlliXS: „Kann man ggf. noch etwas sparen als Gewerbekunde?“ Verstehe ich dich da richtig! Du hast ein Gewerbe angemeldet? Ich auch! Bekomme aber beim Bäcker keine Prozente deswegen

Zitat von OlliXS: „Ist doch völlig Wumpe, was meine Motivation ist, günstige Räder zu kaufen oder was Du von mir hältst. Du darfst doch gern original Audi Felgen, handgeschmiedet kaufen und Dir vom Meister persönlich den Testsieger-Reifen aufziehen lassen.“ Schön die Kirche im Dorf lassen! Und Leben und Leben lassen. Vielleicht liege ich auch völlig falsch. Dann entschuldige ich mich! Ich habe einfach den Eindruck das du die Art Kunde bist die Reifen Online beim Discounter kaufen und dann von Re…

Fahrzeugdetails Modell Yeti 1.2 TSI (5L) [lexicon]ABE[/lexicon] E11*2007/46*0010*. Leistung 77 kW / 105 PS Motor Otto / 1 Antriebsachse(n) Hubraum 1197 ccm Höchstgeschw. 173 km/hM+S - Bereifung Serienbereifungen (CoC-Daten) [lexicon]Reifengröße[/lexicon] LI/SI 205/55-16 94H 205/55-16 94V 215/60-16 95H 205/50-17 93H 225/50-17 94W Achslast V/H 950 kg / 970 kg Lochkreis 5/112 Mittenloch 57mm

Zitat von mi-go: „1. Vorm Reifenkauf auf den vorgeschriebenen Traglastindex schauen (Im guten Reifenhandel macht das in der Regel der Reifenverkäufer) 2a. Bei original-Skoda-Felgen im [lexicon]Lexikon[/lexicon] nach den zugelassenen Reifengrößen (mit Traglastindex) schauen 2b. Bei Zubehörfelgen in der [lexicon]ABE[/lexicon] schauen, welche Reifengrößen mit welchen Auflagen zugelassen sind.“ Hat jetzt zwar nichts mit den Winterräder zu tun. War gestern Abend mal beim und habe mir da die Räder bei…

Zitat von carstix: „Ist es jetzt kein Vorteil wenn man damit noch ohne Luft fahren kann wie mit einem Notrad?“ Wahrscheinlich schon! Hm! Ich überlege jetzt gerade wie oft ich am PKW in 28 Jahren mit einer Reifenpanne gestrandet bin. Kein einziges mal stelle ich fest! Und schau doch mal was da ein Neureifen kostet Bin gerade ernsthaft am überlegen ob ich meinen Satz Räder nicht zum verkauf anbiete und mir normale Räder kaufe

Zitat von Herne: „Was macht dich da so sicher, braucht man dafür nicht auch geänderte Felgen? Ich behaupte mal es sind normale Reifen oder trugen sie eine Kennzeichnung als Runflat.“ Sorry! MFS habe ich gelesen und habe das mit einer der vielen verschiedenen Bezeichnungen für Reifen mit Notlaufeigenschaften verwechselt! FSL / MFS = Reifen verfügt über einen Felgenschutz (Gummilippe zum Schutz der Alufelge vor "Bordsteinremplern")

Zitat von Herne: „Was macht dich da so sicher, braucht man dafür nicht auch geänderte Felgen? Ich behaupte mal es sind normale Reifen oder trugen sie eine Kennzeichnung als Runflat.“ Du hast Recht! Habe gerade mal bei Dunlop geschaut. Dieser Reifen SP SPORT 01 (*) MFS Runflat ist einer mit Notlaufeigenschaften. Jetzt ist die Frage ob die Felge die da montiert war auf dem Yeti eine Runflat oder eine normale Felge ist. Weiß das jemand genau?

Ich schon wieder Stand der Dinge ist wohl folgender. Die MFS sind Runflatreifen. ABER es soll keine spezielle Felge sein. Also kann man auch einen "normalen" Reifen auf diese Felgen montieren.

Die Extended Hump Felge (EH2) unterstützt durch ihre spezielle Ausformung den Stabilitätseffekt dieses Rad-Reifen-Systems. Erkennungsmerkmal der EH2-Felgen sind die geänderten Humps (engl.= Höcker/Hügel); sie wurden an beiden Seiten der Felge weiter nach innen verlegt und höher ausgeführt. Das Tiefbett der Felge wanderte ebenfalls um einige Millimeter nach innen und wurde etwas tiefer. So wird verhindert, dass der Reifen auch in luftlosem Zustand von der Felge springt. Durchmesser, Winkel, Radie…

Ok! Sorry! Entweder ich liege jetzt absolut falsch mit dem Dunlop und MFS. Oder mein Lieferant. Siehe Bezeichnung unten wenn ich auf seine HP gehe und Reifen bestellen möchte! Ich kläre das am Montag ob jetzt bei dem Dunlop MFS auch gleich Runflat ist oder nicht! 225/50-17 94 W Dunlop SP SPORT 01 225/50-17 94 W Dunlop SP SPORT 01 A (*) MFS Runflat