Warum sollte die Kontrolle auch rummeckern - das Prinzip ist doch ganz einfach: das System wird angelernt und kennt so die Drehzahldifferenzen (die bei gleichen Reifen gegen Null gehen sollte, aber es gibt ja auch die Faelle wo vorn und hinten verschiedene Reifen montiert sind). Wenn jetzt ein Reifen Luft verliert, wird der Abrollumfang dieses kleiner, also kommt es zu einer Drehzahldifferenz und nur diese kann das verbaute System erkennen. Man kann wohl davon ausgehen, dass der geschulte Wagenl…
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