Zitat von Ibiki: „Wieso sind die 16"-Reifen komfortabler? Weil die Reifenflanke höher ist?“ quasi schon selbst beantwortet... höhere Reifenflanke = mehr Eigendämpfung evtl. noch schmälere Reifen = weniger anfällig für Spurrillen
>> Wer kann mir eine Richtlinie an die Hand geben , woraus ersichtlich ist , >> welche Reifengröße an unserem zukünftigen Yeti gefahren werden darf 1. serienreifen diverser ausstattungs-varianten (siehe oben) 2. natürlich alles wofür sich der zubehörhandel die mühe 2. gemacht hat ein gutachten zu erstellen 2. z.b. 205/60-16 für winterreifen 3. und alles was techn. machbar ist und du dir die mühe machst es 3. per einzelabnahme eintragen zu lassen
meiner hatte 225/50-17 Dunlop SP Sport 01 auf den Annapurna-Alus von Ronal montiert... Bereifung kann aber variieren, da meistens aus Kapa-Gründen mehrere Hersteller als Erstausrüster gesetzt sind...
Zitat von PagodeFan: „Ich überlege mir aber ernsthaft, die Größe 225/55R17 für die Annapurnas eintragen zu lassen, vielleicht auch noch eine H&R Spurverbreiterung um 10 mm je Seite.“ . da können wir uns zusammen tun; meine 225/50 sind bald runter und dann will ich auch 225/55 drauf machen. sieht stark aus (der rote wenn man bisschen runterscrollt) und die eintragung dürfte auch kein problem darstellen da es in einigen alufelgen-gutachten ja schon drin steht. (eintragung mit vergleichs-gutachten)…
Zitat von Q5-Killer: „Öhhh, das sind aber doch wohl eher 50er...jedenfalls ist da optisch kein Unterschied zu meinen (Winter wie Sommer) 225/50... 8|“ ist kein gr. optischer unterschied, aber lies mal den text dazu weiter unten... gruss hardy
Zitat von mi-go: „Zitat von dtex: „die eintragung dürfte auch kein problem darstellen da es in einigen alufelgen-gutachten ja schon drin steht.“ Hast du Beispiele? “ . ok, erwischt... mein fehler... hatte ich falsch in erinnerung; war 215/55-17 dann wird's doch bisschen aufwändiger. wobei 215/55 auch schon minimal größer zu sein 225/50 scheint... skoda-suv-forum.de/forum/index…256618018b877004806a82fe5 skoda-suv-forum.de/forum/index…256618018b877004806a82fe5 gruss hardy
so, sommerreifen sind montiert. es hat zur feier des tages 4 neue 225/50-17 hankook v12 evo² gegeben. die dunlop wären nach etwas über 30tkm schon noch ein bisschen gegangen, aber da ich auch bei regen recht zügig unterwegs bin, hab ich dem dicken ein paar mm neues profil spendiert. im gegensatz zu den (fast abgefahrenen) dunlops sind die hankook sehr leise und komfortabel. der hankook baut bei nahezu gleichem abrollumfang etwas schmäler als der dunlop (234 statt 240mm auf 7,5"-felge) - top rund…
Zitat von rotax: „Trotz schneller Autobahnfahrten, Alpenpässen und 30 ° in Monaco ist auch nach 3 Jahren und ca. 39.000 km den G-Vector 4Ss kaum Verschleiß anzusehen“ verdammt, das hätte ich früher lesen sollen... das muss eine schwäbische rezeptur sein; neue reifen nur alle 10-15 Jahre... und das nur weil der kautschuk langsam rissig wird.... obwohl ??... koennen die noch aus kautschuk sein ??...
Zitat von mi-go: „Ich stehe heute Morgen auf und schaue aus dem Fenster. Und was sehe ich? Alles weiß!“ Ging mir auch so... hab ich halt das Cabrio meiner Frau genommen...
Zitat von floflo: „...und der Hankook Ventus V 12 Evo, der der Beste bei trockener Fahrbahn war... aus Italien stammte... “ also auf meinen steht "Made in Korea" !?...
Zitat von JaDz: „Sind die Reifen auf der Beifahrerseite nicht etwas schmal? “ das passt schon was da in der Einfahrt liegt, ich wollte bloß bisschen mit meinen rostfreien Bremsscheiben angeben...
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