Zitat von Privatier: „Also bis jetzt waren alle Karoq die ich auf der BAB angetroffen habe wohl noch nicht eingefahren. Heute wollte wohl einer etwas von mir (Heimweg Bochum - Hamburg), drängelte ein wenig, aber am ersten leichten Anstieg mit freier Fahrt habe ich ihn stehen gelassen, der wurde im Rückspiegel immer kleiner und kleiner, dann war er ganz weg........ “ Hallo ok, mit deinem 150/170 PS bist du bei dem Yeti am stärksten motorisiert. Dein Ego ob deiner "Hochgeschwindigkeitsfahrten" ist…
Hallo das Video erklärt den Zylinderabschaltung gut und verständlich. Ob sich der hohe technische Mehraufwand (zusätzlche Teile, Motor-Steuerung, komplizierte Nockenwelle) lohnt und zu einer, in der Praxis, Spritsenkung führt, wage ich zu bezweifeln Laut Spritsparmonitor: VW T-Roc 1,5 TSI 6,8 Liter Skoda Karoq 1,5 TSI 6,8 Liter Seat Ateca 1,5 TSI 7,1 Liter Suzuki Vitara 1,4 6,9 Liter (keine Zylinderabschaltung) Gruß Harzer4x4
Zitat von berme: „Skoda Yeti 1,4 TSI 125 PS ohne Zylinder Abschaltung aber schlechterer CW Wert 6,8 Liter. “ Wobei dein Wert etwas täuscht. Meine Werte betrafen die (Schalt-)Wägen mit 4x4 UND 4x2. Den Yeti mit 125 PS gab es m.W. nur als 4x2. Von daher: Yeti 1,4/1,5 TSI mit 140/150 PS: 7,75 Liter
Zitat von celtoi: „Meine Frage, diese Zylinderabschaltung, gibt es diese nur bei 1.5 TSI oder auch bei anderen Motoren im Karoq? Oder im es noch genauer einzugrenzen, der 2.0 TDI SCR mit 150 PS, hat der diese Zylinderabschaltung auch “ In deinem Diesel gibt es die Zylinderabschaltung nicht. Dieses Feature hat im Karoq nur der 1,5 TSI Wenn du diese Abschaltung gerne hättest, musst du dich mal bei den "richtigen" Motoren umschauen. Sehr oft wird sie bei 8Zylinder genutzt (BMW, Mercedes, Amis) und …
Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.