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Suzuki Vitara
BeitragHallo seit gestern ist mein Yeti Geschichte. Mein neues Auto möchte ich hier gerne vorstellen: Suzuki Vitara Allgrip 1,4 Boosterjet Comfort+ Den Vitara hatte ich schon länger als mögliche Alternative im Auge. Allerdings immer nur in der Comfort Ausstattung. Das es nun ein Comfort+ geworden ist kam plötzlich. Im Internet den Wagen gesehen, 3 Monate und 3800km alt als Vorführwagen vom Markenhändler. Der Preis war super. Nun hat er eben auch u.a. LED-Licht, Panoramadach und andere "Spielereien". Ic…
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Zitat von berme: „Bitte berichte doch mal über Fahrwerk, Motor und Verbrauch. “ Gestern auf der Rückfahrt vom Händler, ca 220km, davon 120km mit 130km/h Autobahn, Rest Land- und Schnellstraße habe ich 6,6 Liter pro 100km verbraucht. Ob der Bordcomputer genau ist, werde ich nach den weiteren Betankungen berichten. Harzer4x4
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Zitat von Rolf: „Der Vitara gefällt mir auch sehr gut, passt nur leider nicht zu meinem Wowa. “ Ja, leider hat er nur 1500kg Anhängelast. Das ist knapp bemessen. Ich brauche meine AHK zum Glück nur für ein Fahrradträger, da passt es. Vom Motor her würde er bestimmt auch 1800-2000kg schaffen. Gruß Harzer4x4
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Zitat von Harzer4x4: „Ja, leider hat er nur 1500kg Anhängelast. Das ist knapp bemessen. Ich brauche meine AHK zum Glück nur für ein Fahrradträger, da passt es. “ Zitat von Rolf: „Der Vitara gefällt mir auch sehr gut, passt nur leider nicht zu meinem Wowa. “ Ich bin verwirrt! In meinem Fahrzeugschein steht 1200kg. In der Einbauanleitung mit ECE-Genehmigung von Suzuki steht aber 1500kg. Also gehe ich jetzt rechtlich von nur 1200kg aus. Das muss ich mal genauer hinterfragen... Gruß Harzer4x4
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Hallo wie bereits geschrieben, habe ich mir als Nachfolger meines Yeti 4x4 Diesel 140 PS einen Suzuki Vitara gekauft. Nach gut 2000km in den letzten 4 Wochen kann ich erste Vergleiche anstellen und die hier berichten: - Im Yeti habe ich etwas besser gesessen (aber vielleicht muss sich der neue Sitz auch noch meinem Hintern anpassen ) - Das Fahrwerk ist ähnlich des Yeti, vielleicht ein wenig weicher - Die Lenkung ist leichtgängiger im Vitara, hat Vor- und Nachteile bzw muss ich mich dran gewöhnen…
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Zitat von berme: „Dann staune ich aber das man den 140 PS Vitara Benziner mir 220 NM schaltfauler fahren kann als den 140 PS Yeti TDI mit 320 NM . Vermutlich liegt es an den 230 kg Leergewichtsunterschied. “ Nicht nur Drehmoment bestimmt den Durchzug. Sonst müsste ja ein 8Zylinder Diesel mit 600NM und mehr nur noch in Millisekunden durchstarten . Es kommt auch auf den Abstimmung des Motor und vor allem der Übersetzung an. Mein Yeti konnte ich so ab 65-70km/h in den 6ten schalten um einigermaßen …
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Zitat von minoschdog: „Das tat ich zwar selten aber wenn dann ging sogar sanftes Beschleunigen im 6. ohne Murren aus 50 - 60 km/h, zB. im zähflüssigem Verkehr. “ Wir reden hier von zwei Sachen! Auch ich konnte bei 50km/h den 6ten nehmen, nur kam dann nur ganz "sanft" was. Von kraftvoll Beschleunigen konnte man da nicht reden bzw. das mochte ich dem Yeti nicht antun weil ich Angst um die Lager und Ventile hatte. Nochmal, ich möchte den Yeti nicht schlechtreden. Aber da ich nun den direkten Vergle…
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Zitat von mattodriver: „Teilt sich doch der Jeep mit dem Fiat 500X die Basis !!! “ Zitat von Herne: „Und wo ist das Problem? “ Frag ich mich auch gerade? Der Yeti musste ja auch die Plattform vom Polo "auftragen". Und der Karoq basiert auf der MBQ-A Plattform, die sich quer durch die "Klein/Mittelklasse VW Flotte" zieht.