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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von Rheinschiffer: „....... ob da der ein oder andere mehr als nur "gesetzliche Pflicht" als Reifen gehabt hätte ? “ Wieviel davon wohl mit Sommerreifen unterwegs waren...? Harzer4x4

  • Zitat von Kajo: „meisten Fahrzeuge fuhren so mit ca. 80 bis 1000 km/h “ 1000km/h, das wird doch wohl nicht ein geschätztes Mitglied aus unserem Forum gewesen sein? Gruß Harzer4x4

  • Zitat von berme: „Ok ich rechne den Verbrauch aber nicht nach BC aus. “ Ja, nur was hat das mit dem tatsächlichen Verbrauch zu tun??? Um den Durchschnittsverbrauch zu errechnen, benötigst du doch die gefahrenen KM. Nimmst du da die Kilometeranzeige oder greifst du auf GPS Daten zurück?. Wenn du dein Kilometer-Lügner nimmst, spielt der Abrollumfang sehrwohl eine große Rolle! Gruß Harzer4x4

  • Zitat von otto36: „Zudem ist der Rollumfang der 225er kleiner als die 115er. “ Ja eben.

  • Zahlen, Daten, Fakten

    Harzer4x4 - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo jeder mutmaßt eben, das "seine" Reifenwahl die beste ist. Menschlich halt. Was mich stört, ist die Aussage "Im Winter mit viel Schnee und bergigen Land sind NUR Winterreifen richtig". Warum? Bitte Zahlen, Daten, Fakten.. würde mein Chef sagen. Klar,wenn ich ein TOP-Premium-Winterreifen fahre, hat der sicherlich irgendwo ein kleinen Vorteil. Fahre ich aber ein normalen (Mittelklassereifen), sieht das schon anders aus. Ich habe mal wieder gekramt um an Zahlen zu kommen. Der Goodyear und Mich…

  • Zitat von Rolf: „So sehe ich das auch mit den Reifen, sicher mag man im Winter die Top Winterreifen bzw. im Sommer die entsprechenden Sommerreifen nicht brauchen, vielleicht kommt aber der Zeitpunkt wo ich sie doch brauche und dann möchte ich sie auch haben. “ Rolf, und genau das ist der Knackpunkt. Du fährst nun den Top-Winterreifen um im Ernstfall bestens gerüstet zu sein?!? Jetzt spekuliere ich mal... (wobei ist meine Wetterannahme so unüblich, ich denke nicht...) Du hast nun deine "reinen" W…

  • Zitat von SQ5: „W enn der Premium GJR aus 100 KM/h bei Schneedecke schneller steht als ein Premium WR und bei trockener Fahrbahn schneller steht als ein Premium Sommerreifen, dann verdient er die Bezeichnung besser zu sein! “ Da bin ich voll bei dir! Deswegen möchte ich auch keine Partei Pro oder Contra GJR ergreifen (Zumal ich noch nie welche hatte, abgesehen von AT-Reifen vor 25 Jahren auf meinen "echten" Geländewagen). Der größte Nachteil von Top-Reifen war, das ich mich dort festgefahren hab…

  • Zitat von Rolf: „Aber wer auch in Situationen wie frischer Neuschnee (das braucht nicht viel sein, da reichen schon zwei cm) oder stellenweise leichtes Glatteis, morgens unterwegs ist, möchte halt möglichst sicher fahren. “ Wenn Ganzjahresreifen bei 2 cm Schnee nicht mehr sicher fahren, dann gebe ich jeden Zweifler gegen GJR zu 100% Recht. Nur ist das so? Muss ein GJR mit entsprechenden Symbol nicht ein Mindestmaß an Schneetauglichkeit haben? Oder sind das nur bis 2cm? Ich vermute nein.

  • Zitat von Rheinschiffer: „Nein, leider ist es genau umgekehrt. Während beim Kauf von WR i.A. sehr auf Qualität geachtet wird, zieht so mancher GJR-Fahrer ziemlich „fragwürdige“ Produkte auf. Wenn du das qualifiziert genauer wissen willst, empfehle ich von statista das neueste Dossier „Reifenmarkt“. Es ist allerdings mit 495 Euro nicht ganz billig “ Dann hast du also das Dossier für 495 Euro runtergeladen. Respekt. Oder woher nimmst du die Information, das manche "fragwürdige" Reifen ausziehen.

  • Test Ganzjahresreifen

    Harzer4x4 - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo in der aktuellen Autobild Allrad werden Ganzjahresreifen in der (Yeti) Größe 215/60R16 getestet (die auch auf dem Vitara passen). Sehr interessant... Leider gibt es noch nichts zu verlinken Gruß Harzer4x4

  • Zitat von Kajo: „Hier ein Test allerdings aus 2016: autobild.de/artikel/ganzjahres…215-60-r-16-10622459.html “ danke, aber nicht mit dem 2020er Test zu vergleichen. Die Entwicklung hat in den 4 Jahren ein großen Sprung gemacht.

  • Zitat von floflo: „Der Unterschied besteht darin, dass AUTO BILD Ganzjahresreifen nur untereinander vergleicht und bewertet. “ Dem kann ich nicht zustimmen. Die Autobild hat doch jeweils ein Sommer- und Winterreifen als Referenz mitgetestet. Gruß Harzer4x4

  • Zitat von floflo: „Den besten Spagat zwischen Sommer und Winter erzielt der Vredestein, der damit auch der Reifen mit den besten Ganzjahreseigenschaften sein dürfte “ Und in der neuen AutoBild Allrad hat der Hankook Kinergy 4S2 X (103 V) am besten abgeschnitten

  • Zitat von SQ5: „Der weitere Vorteil beim Wechsel, man hat die Bremse viel besser im Blick. “ Stimmt, bei Bremsen aus dem Konzern ist das auch dringend angeraten

  • Zitat von Privatier: „Meine beiden YETI-Freunde in Bochum fahren auch Ganzjahresreifen. Bei Eis & Schnee können die Ihre Autos auch stehen lassen.......... “ Dann würde ich vermuten, dass die Besitzer von Winterreifen vor sag ich mal 10 Jahren auch ihre Autos stehen gelassen haben. Bzw. bei Schnee und Eis in Deutschland der Straßenverkehr zum Erliegen gekommen ist. Denn vor +- 10 Jahren hatten die damaligen Winterreifen ähnliche Winterqualitäten, wie gute GJR heute. Und wie ich es geschafft habe…

  • Zitat von Privatier: „.....naja und vor 50 Jahren gab es schon Spikes........... “ Was haben jetzt Spikes damit zu tun, dass du kundtust GJR-Fahrer müssten ihr Auto bei Eis&Schnee stehenlassen, Stimmungsmache?

  • Zitat von floflo: „Da wäre ich mir nicht so sicher. “ Ich bleibe bei meiner Aussage, dass heutige GJR ähnlich gute Fahrleistungen auf Schnee haben, wie gute Winterreifen vor 10 Jahren. Habe mal etwas gekramt und Messwerte gefunden WR von 2010 (verschieden Hersteller , Goodyear, Sawa) Traktion auf Schnee 2579 Nm Slalom auf Schnee 4,46 m/s² Querbeschleunigung Handling 53km/h (bis der Wagen ausbricht) GJR (Goodyear) 2670 Nm 4,24 m/s² 56 km/h Für die Erbsenzähler: Die Reifen haben nicht die gleiche …

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