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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Fahrverbote in Planung

    Hoinzi - - Gesetz & Recht

    Beitrag

    Zitat von Driver1: „Weiß man schon ob es VW schafft in 2017 Diesel ohne die Pipibrühe auf den Markt zu bringen? “ Ich frage mich, wo der Irrglaube herkommt, ohne Adblue wäre die bessere Technik. Tatsache ist, die Mazdatechnik ist die in der Herstellung deutlch günstigerebTechnik, die wie schon geschrieben wurde, bei den Abgasen an der Grenze. In den Praxistests z.B. der AMS ist auch ein Mazda mit deutlichen Überschreitungen der Grenzwerte aufgefallen. Ähnliches Bild bei den Benzinern. Hier tun e…

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    Hoinzi - - Gesetz & Recht

    Beitrag

    Zitat von Driver1: „Wo hast Du diese ganzen Infos her das die Mazdamotoren günstiger sind? Der CX 5 Diesel z.B. hat einen 2 stufigen Lader. Warum soll diese Technik in Verbindung mit mehr Hubraum günstiger sein? “ Das ist ziemlich einfach. Ein Diesel ohne Adblue ist immer günstiger als ein Diesel mit, da eine Menge Hardware schlicht wegfällt. Und ein Benziner ohne Turbolader wird ebenfalls immer günstiger sein als ein Turbobenziner, weil auch hier teure Hardware entfällt. Die Größe des Hubraums …

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    Hoinzi - - Gesetz & Recht

    Beitrag

    Adblue hat mit dem CO²-Ausstoß ja nichts zu tun, sondern dient der Reduzierung der NOx-Emissionen. Natürlich sind die eingepritzten Adblue-Mengen eigentlich zu gering, aber das können die Hersteller ziemlich leicht über ein Softwareupdate anpassen. Die Hersteller hatten Angst, dass die Kunden es doof finden würden, alle 5.000 km Adblue auffüllen zu müssen... Genau da liegt aber auch die Krux der Systeme ohne Adblue, da sind Veränderungen am NOx-Ausstoß mit einem einfachen Softwareupdate regelmäß…

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