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Zitat von Quino666: „1) Alu Borbet CA + Dunlop Wintersport 4D = 996,95 2) Alu Borbet CA + Semperit Speed Grip = 940,97 3) Stahl + Radkappen + Dunlop Wintersport 4D = 829,45 Alles mit 205/55 R16 91H Heftige Preise. Jetzt bin ich am suchen nach Angeboten im Internet ist recht verwirrend, vor allem wenn man Stahlfelgen mit Kappen sucht. Reifen sollten Dunlop oder Conti sein. Radkappen und Stahl sollte es auch sein, da bei uns in Bayern doch oft Schnee liegt und ordentlich gesalzen wird (letzteres g…

Zitat von Quino666: „Das habe ich auch gelesen, aber was bedeutet das nun? Bei meinem Octavia kann ich ab Werk (also Serie) Stahl oder Alu Felgen bekommen. Sind die Schrauben dann unterschiedlich?“ Nein, es kommt dabei nur auf zwei Dinge an: Kegel- oder Kugelbund und die Länge der Schraube. Das Material des Rades ist dabei unerheblich. Du kannst also davon ausgehen, dass die Angabe von Boomer zutrifft. Grüße Jan

Zitat von Gartenfrau: „@SBorg - ja, nee... is´klar....das habe ich eben unterschlagen.... Die Reifen passen (205/55/R16/91H), soweit reichen meine Kenntnisse schon, nur wegen der Felgen war ich unsicher, wegen der Lochabstände oder wat weeß ik, wat da noch all´ns passen mut 8|“ Da muss passen: ET (Einpresstiefe - nicht sehr wahrscheinlich, dass es passt), Anzahl der Befestigungsschrauben (üblich sind 3 -5, das wird von der Zahl her sicher passen), Lochkreis (Abstand der Schraubenlöcher untereina…

Zitat von BC04: „Die Alcar Hybrid Felgen brauchen ja eigentlich gar keine Radblenden. Die sehen so schon richtig toll aus. Warum also verstecken. Bringt ja auch keinen Vorteil, außer für den Reifenhändler . Schau Dir mal mein Avatar an.“ Zitat von SZ-Ede: „Hier nun meine Bitte nach Rat; welche [lexicon]Reifengröße[/lexicon] ist sinnvoller, insb. aus optischen Aspekten, aber auch unter dem Blickwinkel der möglichen Tachoabweichung. Der Preisunterschied zwischen beiden Größen ist eher marginal und…

Zitat von Harry App: „Wir haben im Winter die gleiche [lexicon]Reifengröße[/lexicon] wie im Sommer, nämlich 225er. Ich wüsste auch nicht, was dagegen sprechen würde, wenn man keine Ketten will.“ Außer den Kosten spricht da gar nix dagegen. Die Zeiten, in denen Winterreifen möglichst schmal sein sollte, sind auch schon seit ein paar Jahren vorbei. Grüße Jan

Das ist ja auch in Ordnung, man kann den 1 bzw. 2 Zentimeter zwar sehen, aber es ist von der Optik her immer noch gut verträglich. Der Yeti ist halt sehr wuchtig, gerade von hinten, da wirken 16 Zoll-Räder mit 205 Reifen schon sehr klein. So viel besser sind die 215er da aber auch nicht, aber je nach Angebot halt auch nicht viel teurer. Grüße Jan

Zitat von xandix: „Wegen der ET38 habe ich nachgefragt, vom Felgenhersteller gibts ne [lexicon]ABE[/lexicon] für den YETI (waren ellenlang viele VAG Fahrzeuge aufgeführt).“ Die [lexicon]ABE[/lexicon] musst Du aber mitführen. Die bloße Existenz alleine reicht nicht, Du solltest Dir die [lexicon]ABE[/lexicon] schon geben lassen (bzw. runterladen und selbstausdrucken). Grüße Jan

Ach so, dann habe ich das falsch verstanden. Die Unterschiede bei ET sind gerade bei schmalen Reifen ja nicht so groß, und wenn der Hersteller bescheinigt, dass es geht... Aber bei den Federwegen des Yetis sollte es da keine Probleme geben. Grüße Jan

Zitat von mi-go: „Was ist dieses Schwarze zwischen Karosserie und Reifendecke? Ich meine dieses "etwas mehr" als "ein Hauch von Nichts"... An die Felgen kann man sich gewöhnen, an die Schluchten in den Radkästen nie!“ Zum einen dürfte das Auto noch aufgebockt sein, zum anderen: Es ist ein SUV mit einer gewissen [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] und Platz in den Radkästen... Grüße Jan

Zitat von Q5-Killer: „So, nu sind se druff! Hier ein paar Eindrücke: Bild 1 , Bild 2 “ Das sieht besser aus, als ich es mir vorgestellt hätte. Finde ich durchaus stimmig und gerade für den Winter keine schlechte Sache. Auf den dunklen Felgen fällt Dreck inklusive Streusalz erst ab einer gewissen Dicke auf... Gefällt mir jedenfalls ganz gut. Nur dieser helle Dreckstreifen an der B-Säule unten am Schweller stört das Bild. Ist bei unserem Yeti aber genauso. Grüße Jan

Zitat von marco-mh: „ich hab noch die Sommerschuhe drauf (Alus Moon), will mir aber die Tage mein neuen Winterstiefel auf Stahl drauf ziehen, brauch ich da andere Radbolzen? “ Einfache Antwort, dass kommt auf die Felgen an! Kegelbund, Kugelbund? Da kann man so blind keine pauschale Antwort geben. In den [lexicon]ABE[/lexicon] der LM-Räder steht meisten "Serienschrauben verwenden". Aber bei Stahlrädern? Grüße Jan

Und Du weißt ganz genau, welche Stahlfelgen er hat? Auch da gibt es welche mit Kegel- und welche mit Kugelbund... Ich finde es mutig, wie hier blind solche Ratschläge gegeben werden. Grüße Jan

Zitat von carstix: „Dann zeig mir doch mal eine Stahlfelge für den Yeti die keinen Kugelbund hat...“ Ich habe keine Ahnung, welche Stahlfelgen für den Yeti erhältlich sind. Ich meine ja auch nur, man sollte darauf gucken und nicht einfach blind schrauben, denn auch bei einer billigen Stahlfelge ist es nicht so schön, wenn man sie bei 120 auf der Autobahn verliert. Und ich hab halt schon Reifenhändler gesehen, die ihre Restbestände verhöckern ohne Blick darauf, ob das Modell für den Kunden überha…

Zitat von Q5-Killer: „Das stimmt nicht! Sommerreifen sind wegen der härteren (bei 'Sportreifen' sogar sehr harten) Gummimischung, die, wie ALWAG schrieb, bei niedrigen Temperaturen noch mehr verhärten ('verglasen') unter ca. 7°C nicht sicherer als Winterreifen! Der Wert wurde übrigens einst vom ADAC und nicht von Behörden oder Reifenherstellern ermittelt. In diversen Tests... Leg mal ein Kondom in das Eisfach...dann wünsche ich viel Spaß bei der Verhütung! 8o“ Das war früher mal so, gilt aber be…

Zitat von Bergler: „Auch im Flachland ist es nass, auch im Flachland ist es kalt, auch im Flachland hat es Eis und auch im Flachland kann es Schnee geben. Laut TCS tcs.ch/main/de/home/auto_moto/tests/reifen.html ist der Sommerreifen auf Trockener Fahrbahn bei +10° noch dem Winterreifen überlegen aber sobald die Strasse Nass ist, ist auch der Winterreifen besser. Nachzulesen hier tcs.ch/main/de/home/auto_moto?ergleich_de.pdf“ Dieser Vergleich ist wertlos, weil absolut nichts zu den Bedingungen de…

Hier hat der Stern übrigens mal einen entsprechenden Vergleich gemacht. Vergleich bei Stern.de Eindeutiges Ergebnis: Die pauschale Aussage, ein Winterreifen sei bei kaltem Wetter immer besser als ein Sommerreifen ist ein Marketingmärchen. Grüße Jan

Natürlich hängt die Frage Sommerreifen um diese Zeit ja oder nein von vielen Faktoren ab. Ich möchte um diese Jahreszeit schon aus Eigennutz nicht ohne Winterreifen unterwegs sein, weil das Wetter nun mal nicht bis in jedes Detail vorhersehbar ist und es immer Unwägbarkeiten gibt. Es geht mir nur darum, dass man nicht pauschal sagen kann, Sommerreifen sind unter 7 Grad auf jeden Fall unter allen Umständen ein Sicherheitsrisiko, denn so pauschal stimmt das nicht. Wie gesagt, ich möchte die Gewiss…

Zitat von Kehlgraben: „Bezüglich der zur Wahl stehenden [lexicon]Reifengröße[/lexicon] kommt es mir darauf an, mit welcher Größe ich bei schneebedeckter Fahrbahn vor allem bei Steigungen und am Berg die beste Tracktion habe, wenn ich es mal so ausdrücken darf. Denn was nützt mir den die Optik, die zwar auch wichtig ist, wenn ich mit einem breiteren Reifen bei Schnee schlechter vorwärtskomme, als mit einer kleineren Größe bzw. von sicherheitsaspekten der schmale Reifen besser ist wie ein breiter …

Von Nokian-Reifen hört man in der Tat nur gutes, und die würde ich bedenkenlos sofort kaufen.

[lexicon]ABE[/lexicon] musst Du immer dabei haben. Falls es nur ein Gutachten gibt, musst Du normalerweise die Räder eintragen lassen.