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Was erwartest du denn eigentlich? Drehst der Fachwerkstatt den Rücken und gehst zu den billigeren. Wennˋs brennt kommst du wieder angekrochen. Wie würdest du denn als Anbieter handeln? J.F.
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In den Wartungsplänen ist es vorgeschrieben, dass ein Protokoll über (beginnende) Lack- und Rostschäden zu führen ist, damit der Hersteller bereits in der Anfangsphase mit geringem Aufwand und wenig Kosten seine Ware nachbessern kann (Schadensminderungspflicht). Eine Fachwerkstatt wird die Anfangsschäden unverzüglich beseitigen (Garantie, Kulanz), eine freie Werkstatt, die angeblich nach Plan arbeitet, muss den Kunden informieren, dass sich hier ohne Ausbesserung ein größerer Schaden anbahnen wi…
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Ja, genau so läuft das. Bei meinem (nicht Yeti) war mal ein Abscheideventil nicht ganz dicht. Der Werkstattmeister meinte, wir wollen es erst einmal nur beobachten und gab dann die Daten in das Inspektionsprokotoll ein. Drei Tage später erhielt ich vom Hersteller die freundliche Bitte, wegen Austausch eines Teiles in einer Fach-Werkstatt vorstellig zu werden. D.V. Ich glauben hier passt auch wieder das Sprichwort mit dem Wald und dem E..c..h..o. .......
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Und warum muss alles billig sein? Die Herstellung, die Gewährleistungs- und die Kulanzkosten? R.S.
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Zitat von Privatier: „ Außerdem könnte man so ein Automobil als "Normalbürger" gar nicht mehr bezahlen. “ Ganz genau so ist das! Seid also dankbar. S.I.
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Das finde ich auch höchst merkwürdig. Es ist ja gerade der Sinn, dass das Auto bei Skoda gewartet werden soll, damit diese bereits bei kleinsten Rostansätzen handeln können und wollen. Wird das dann fachmännisch gemacht, ist der Schaden auch behoben. D.V.
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Das ist ja gerade der Sinn des Lackprotokolls vom Hersteller: gerade die Stellen werden aufgenommen, die nicht dem normalen Verschleiß unterliegen. Ich kann ja nicht einen tiefen Kratzer selbst verursachen und mich drei Jahre später dann über Rost an dieser Stelle beschweren. Eine gute Werkstatt wird den Halter darauf hinweisen, dass dort Gefahr im Verzuge ist. F.Q.
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Ach ja, wenn oben der Rost ist, darunter der Lack und dann das Blech, dann ist das Rost von außen ....... hm ....... F.T.
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Die beiden neuen Reifen werden bald wieder hinüber sein, wenn du die Spur nicht korrekt einstellen läßt. D.P.
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Nichts! R.S.
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Rostumwandler konserviert durch chemische Umwandlung den Rost. (Das ist evtl. schön für den Rost, mehr aber auch nicht.) Darunter rostet das intakte Eisen munter weiter. R.O.
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Na, dann kann ich nur sagen: drauf mit dem Zeugs, wenn das so gut hilft. Man muss nur dran glauben. R.S.
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Wie, nur zwei Anmerkungen und schon ist es mit der Sachlichkeit vorbei und wird persönlich? R.S.
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Zur Provokation gehören ja immer zwei. Stell‘ dir nur mal vor, du könntest einer angeblichen Provokation meinerseits etwas Sachliches entgegensetzen. Die Provokation würde verpuffen. Oder? F.X.
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Zitat von Feierabend: „Ja dann bin ich mal gespannt, was der Rostumwandler so bringt. “ Rostumwandler, das war die Frage! Zitat von Rheinschiffer: „Rostumwandler konserviert durch chemische Umwandlung den Rost. “ wieder Rostumwandler! Zitat von Privatier: „Aber die Aussage von @Rheinschiffer: "Rostet unter dem Rostschutzlack weiter", ist und bleibt Schwachsinn ! “ und nun plötzlich Rostschutzlack? Solchen "Schwachsinn" habe ich nicht geschrieben! Hallo Privatier, es freut mich natürlich, dass du…
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Hatten die EU Elegance von Anfang an. C.T.
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Wie sagte neulich ein Händler: „Wir leisten gern Kundendienst. Kundendienst heißt Dienst am Kunden und nicht Dienst am Nichtkunden.“ R.S.
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Oh, habe ich etwas verpasst? Jedenfalls habe ich noch nie im Leben Pfalz-Pflege betrieben.