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Das ist doch alles Augenwischerei! Der Kostenansatz für Garantie - ob kurz oder lang - ist immer im Kaufpreis includiert! Da hat man bei kurzen Garantiezeiten immerhin die Wahl ob ja oder nein. R.S.

Man muss hier zwischen persönlichem Sicherheitsempfinden und der Realität unterscheiden. Wer ein Auto mit 7 jähriger Garantie kauft, zahlt mit dem Kaufpreis automatisch auch 7 Jahre Garantie. Wer einen Yeti kauft, kauft 2 Jahre Garantie (mit dem Kaufpreis) und k a n n dann wahlweise weitere Garantiejahre hinzukaufen. Oder wer meint ihr, zahlt im Garantiefall den Schaden? ( Herr Kia aus eigener Tasche)? R.S.

Meine Aussage kann nicht richtiger werden - und - ich suggeriere überhaupt nichts. Wenn mir einer sagen kann, woher die Kosten für die Garantieleistungen kommen - ausser vom Käufer - lasse ich mich überzeugen. R.S.

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Zitat von Rolf: „Die Kosten der Garantieverlängerung kann man auch nicht so pauschal sagen, sie richtet sich nach der km - Leistung des Fahrzeugs, was für einen Fahrer der vielleicht 8.000 km im Jahr fährt durchaus "günstig" sich darstellt kann für jemanden der 35.000 km Jahresleistung hat schon recht "teuer" werden.“ Diese Logik erschließt sich mir nicht. Wer 35000 km pro Jahr fährt hat ein 4,4 mal größeres Schadenspotential als der Wenigfahrer. Für Wenigfahrer macht eine Garantieverlängerung w…

Zitat von Rheinschiffer: „Die Kosten der Garantieverlängerung .......“ Du sprachst von den Kosten einer Garantieverlängerung, nicht von der enthaltenen Garantie (bei Yeti 2 Jahre, bei Kia 7 Jahre). R.S.

Dieselfan, du denkst richtig. Je mehr man fährt, desto größer ist die "Chance" auf einen Schaden. Bedenke, dass dein Auto nach 5 Jahren nicht einmal 40 tkm runter hat. Aber: Versicherungen richten sich bekanntlich nicht nach den "Chancen" R.S.

Zitat von Bergmann: „Schreck! , ich dachte, das ist auch nachträglich möglich (wenn auch vielleicht etwas teurer)!“ Wenn du eine wirklich brauchbare Antwort haben willst, hilft nur der Gang zum Händler. R.S.

Mit einer Garantieverlängerung kauft man dem Konzern die Kulanzregulierung ab. Ich finde das gut, denn jeder Konzern muss profitorientiert arbeiten, sonst geht er vor die Hunde. 10 Millionen Käufer in 2014 können nicht irren. R.S.

Eine Versicherung ist eine Risikogemeinschaft. Viele zahlen ein und wenige bekommen ihren (großen) Schaden daraus reguliert. Ein Teil davon bleibt darüber hinaus auch noch bei der Versicherung hängen. Jeder muss für sich klären, ob ihn im Falle eines großen Schadens die Regulierung finanziell überfordert. Dabei muss man bedenken, dass man für relativ viel Geld einen überschaubaren Schaden (nur einige T€)- wenn er denn eintritt - (s.o.) versichert. Nach der Neuwagengarantie von zwei Jahren kauft …

Ja das stimmt. Bei der Versicherung und beim Lotto ist die Mentalität gleich. Man zahlt jahrelang sonnlos ein und hofft immer noch auf den großen Gewinn. Rein rechnerisch kann das für alle nie aufgehen. Beim Lotto wird ohnehin nur die Hälfte wieder ausgespielt, den Rest kriegt der Staat, bei der Versicherung kriegt der Staat die MwSt, die Versicherung ihren Teil, der Rest verteilt sich auf die Versicherungsnehmer. Dass sich hier im Forum nur Nutznießer melden, war mir aus vielerlei Gründen eigen…

Zitat von Kajo: „Diese Betrachtung ist mir zu "platt". “ Zitat von Kajo: „bei einer Sachversicherung versuche ich mein Eigentum (Haus, Kfz ...) “ Wenn man eine Reparatur-Versicherung mit einer Haus- bzw. Kfz-Versicherung vergleicht, sehe ich das allerdings auch als sehr platt an. Ich will den Sinn oder weniger Sinn von Versicherungen nochmals an Beispielen verdeutlichen: Mit einer Gebäude-Versicherung zahle ich z.B. 1 Tausender/anno um im schlimmsten Fall einen Schaden von 1 Mio oder auch mehr e…

Zitat von BernhardJ: „Für mich ist 1.000 zu 1.000.000 immer noch 1:1.000 und nicht 1:1.000.000 (Gebäudeversicherung) “ sorry und danke, dem möchte ich nicht widersprechen. K.L.

Wer bezahlt denn bei diesen Marken die Garantieverlängerungen? D.D.

Nee, ich bin der Dumme, der die Frage gestellt hat. Jetzt fehlt von einem Schlauen noch die Antwort. D.S.