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Alternative ja, aber...
Beitrag... (vorläufig) ohne AKKU. Bessere Technologien währen Brennstoffzellen oder Redox-Flow. Batteriefahrzeuge sind aus meiner Sicht Blender fürs Umweltimage.
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mit diesem Thema zutun. Hier geht es um Alternativen für das inividuelle Autofahren ohne Verbrennungsmotoren.
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Zitat von YETI_in_red: „... Altenativen mit brenneden Akkus haben doch Gemeinsames mit den Autos mit Verbrennungsmotoren - oder? “ <a href="http://www.smilies.4-user.de"><img src="http://www.smilies.4-user.de/include/Girls/kanndasnichtheul.gif" border="0" /></a> ... Sind die Finger vor Schreck (Donald) is stolpern gekommen ??? Nein brennende Akkus haben nichts mit Verbrennungsmotornen zu tun.
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Zitat von marwin220: „Nicht umsonst hat der VW Vorstand heute "einen radikalen Umbau des Konzerns" angekündigt. Spätestens ab 2015 will VW jährlich 1 Million E-Fahrzeuge verkaufen. “ skoda-suv-forum.de/forum/index…9b58dbfa51dc92fa1459df0cc naja , da hilft nur eine Zeitmaschiene skoda-suv-forum.de/forum/index…9b58dbfa51dc92fa1459df0cc Zitat von row-dy: „Nein solange die zum Fahren benötigte Energie in Akku`s gespeichert werden soll, glaube ich nicht an eine weite Verbreitung von E-Fahrzeugen. “ S…
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Zitat von cpap: „Dieses Vorurteil wurde im Laufe dieses Threats bereits durch konkrete Zahlen widerlegt. Elektroautos sind nicht zwangsläufig schwerer als die ensprechenden Benziner oder Diesel. “ Zitat von minoschdog: „Dann zieh' mal bei einem vergleichbaren Verbrennerauto Motor, Getriebe und Tank (voll) ab, fairerweise kommt wieder der leichtere E-Motor hinzu, wo landen wir da....etwa 400 kg unter dem kompletten Ampera? “ * Golf 1,0 l * * 1232 kg * eGolf * * 1605 kg * Golf GTI * * 1360 kg * Go…
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Zitat von Franziskus: „Du vergleichst hier einen Verbrenner mit einem Hybrid. Es geht aber um reine Elektrofahrzeuge. “ Siehe Post 886, da steht auch die reine Batterie-Möhre... (der ist sogar noch fünf Kilo schwerer ) Zitat von minoschdog: „Und abgesehen von Höchstgeschwindigkeit und Reichweite....tret' mal mit einem Verbrenner beim Ampelspurt gegen eine Batterie-Möhre an, da wirste immer nur die Heckansicht der Möhre zu sehen bekommen. “ ... was intersssiert mich der Ampelspurt ?? Ich muss mal…
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Alternativen zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren (Diesel/Benzin) 1. E-Mobile mit Akkumulatoren: Ist machbar. Da die Energiedichte im Verhältnis zum Gewicht der Speichermedien (Akku) derzeit noch höchst ungünstig ist, ist es aus meiner Sicht eigentlich nicht sinnvoll. Die entsprechende Infrastruktur, wie Stromversorgung im privaten und öffentlichen Raum, müsste kurz- bis mittelfristig aufgebaut werden, die gesetzlichen Bestimmungen entsprechend formuliert werden. (z.B. Anrecht auf Steckdose für…
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Zitat von CEHorst: „Dabei muss mann dann nur aufpassen das nicht nur 'Energie' auf den Feldern wächst sondern auch noch Lebensmittel. Aber sonst eine erstrebenswerte Lösung. “ Für Sun-Fuel kann alles an Biomasse benutzt werden deshalb ist es ja so interessant. z.B. Erst Getreide ernten, dann Stroh und weitere "Restbiomasse" für Sun Fuel nutzen. Wie gesagt sollte der Bioabfall dafür genutzt werden. (Da bekommt der Spruch "Pack den Tiger in den Tank" einen neuen Sinn )
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Zitat von BernhardJ: „Eine befriedigende Infrastruktur für flüssigen Wasserstoff aufzubauen ist leider ungleich kosten- und zeitintensiver als neue Stromanschlüsse zu verlegen. .... “ Na BernhardJ, dass passt so wohl nicht .... Auf einem Tankstellengelände ein Loch buddeln, einen H2-Tank samt Verohrung darin zu versenken und eine Zapfstelle drauf zusetzen, ist schnell gemacht. Auch das (bau-)rechtliche Genehmigungsverfahren ist in überschaubarem Rahmen machbar. Eine neue Trasse für Hochspannungs…
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Zitat von BernhardJ: „Linky, leider hast Du die Herstellung, Großlagerung und Distribution von Wasserstoff völlig außer Acht gelassen. “ Ne, hab ich nicht. Ich hab ja auch nicht die zusätzlichen "Stromgewinnungsanlagen" aufgeführt. Zitat von udohans: „Die Brennstoffzelle erzeugt Strom aus Wasserstoff! “ Nicht unbedingt NUR aus H2. Es gibt auch andere Verfahren.
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Zitat von udohans: „Tesla gibt ca. 92% Effizienz bei seinen Akkus an “ Wirkungsgrad von Kraftwerken ~ 55% (wohlwollend) Wirkungsgrad von Akkumulatoren ~90% Wirkungsgrad von E-Motoren ~90% so Daumen mal PI ... 100 kWh x 0,55 = 55 kWh 55 kWh x 0,9 = 43,8 kWh Eta ~ 44% -> Aussage von Tesla fragwürdig skoda-suv-forum.de/forum/index…9b58dbfa51dc92fa1459df0cc 44 kWh x 0,9 = 26,3 kWh Eta ~26% Weitere (Reibungs-)verluste nicht bewertet Diesel Eta bis 45% (TDI) Benziner Eta bis 37 % (TSI) Nu macht euch m…