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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Überlegenswert

    rotax - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von sentinel: „Es gibt für hinten teils gelochte Bremsscheiben“ Die machen auf den Bildern einen guten Eindruck. Wenn die Originalscheiben "fertig" sind, scheint dies eine Alternative zu sein . Im Netz war "auf die Schnelle" auch nichts negatives zu lesen . MfG.

  • Ingenieurskunst ?

    rotax - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von Bergler: „Aussen an den Bremsscheiben war ein Rostrand gut sichtbar, den Rost innen sieht man halt erst wenn die Bremsscheibe weg ist.“ Ja, leider verhindert das Innen-Blech an der hinteren Bremse, dass man den Zustand der Bremsscheibe genauer beobachten kann . Ich halte die Verteilung der Bremskräfte vorn - hinten für suboptimal. Es sollte mehr Bremskraft an die Hinterachse gegeben werden. Das Abschirmblech ist ebenfalls nicht gut konstruiert . Eigentlich ist die hintere Bremse als Ei…

  • , in diesem Interview mit VW-Chef Winterkorn wird dargelegt, dass VW die Bremsscheiben selber herstellt . VW-Chef Winterkorn legt erste Details für Rosskur offen Zitatanfang: Künftig will der VW-Konzern auch nicht mehr so viele Teile selbst produzieren. "Wir müssen überlegen, ob wir manche Teile sinnvollerweise von Lieferanten beziehen, beispielsweise die Bremsscheiben", sagte Winterkorn. Man werde dafür aber im Werk Braunschweig, wo die Bremsscheiben gefertigt werden, "ein anderes technisch in…

  • Zitat von delvos: „Mein 1.2 TSI hatte nach 2,5 Jahren, etwas über 30.000 km und nach 2 Wintern noch blitzblanke, riefenfreie Bremsscheiben (innen und außen).“ Leider kann man nur die Qualität der vorderen Bremsscheiben auch von innen prüfen. An der Hinterachse ist es auch mit abgenommenen Rädern fast unmöglich die Bremsscheibe von innen genau zu prüfen . Das gilt übrigens auch für den TÜV-Prüfer, der vermutlich nicht die Hinterräder abgebaut hat. @ Arnostone, waren denn die Bremsscheiben an den …

  • Innovation

    rotax - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von Arnostone: „Zum Thema "richtig" bremsen wurde mir vom Freundlichen mitgeteilt, öfters mal auf der Autobahn in den Rückspiegel zu gucken und dann ordentlich in die "Eisen" zu gehen.“ Wird dann der NEFZ für den Yeti um mehrere Vollbremsungen von 120 auf Null erweitert ? MfG

  • Zitat von Linky: „Das stimmt so nicht ! Am Freitag hatte ich die 2. TÜV-Prüfung am Yeti. Yetilein wurde sehr genau überprüft. Die hinteren Bremsscheiben sind u.a. per Sichtung gecheckt. (keine Beanstandung)“ Ich will dir nicht widersprechen, war ja auch nicht dabei . Möglicherweise hatte der Prüfer ja eine Endoskop-Kamera oder einen Zahnarzt-Spiegel . Ohne Hilfsmittel ist es nicht möglich die Innenseiten der hinteren Bremsscheiben zu begutachten weil sie vollständig abgedeckt sind. Zur Laufleist…

  • Zitat von minoschdog: „Frage: Wirkt die Handbremse beim Yeti direkt über die Scheibenbremse“ Direkt auf die Scheibe. Ist halt Stand der Technik mit der Handbremse ab und an die Scheiben zu putzen, weil der Entwickler der Brems-Software die richtige Balance zwischen "vorn und hinten" noch nicht entdeckt hat . Das alles entscheidende Bit wird aber sicher noch vom Konzern gefunden . MfG.

  • Zitat von Silver Y: „Das ist heute bei allen Autos jeder Marke der Standard. Es sei denn es fährt jemand teure Nachrüstscheibchen.“ Das ist so nicht richtig. Ich sehe mir regelmäßig bei geparkten Fahrzeugen die hinteren Bremsscheiben an. Es gibt Fabrikate, da sind auch die hinteren Scheiben wie poliert . Zitat von manyone: „Der freundliche Werkstattmeister meinte " Es liegt daran, dass der Schmutz nach hinten geworfen wird und deshalb nur die Hinteren Bremsscheiben verkratzt werden" ich habe da …

  • Zitat von Rheinschiffer: „Die Bremskraftverteilung orientiert sich an den Werten der ABS - Sensoren. Diese müssen die Hinterräder früher freigeben, da ein Blockieren der Hinterräder unbedingt vermieden werden muss. Allerdings muss bei Vollbeladung und evtl. Hängerbetrieb die Bremse genügend dimensiert sein. Gilt übrigens bei weitem nicht nur für den Yeti.“ Dann verwenden andere Hersteller offenbar bessere Sensoren als der Konzern, oder haben die besseren Programmierer oder Konstrukteure. Wie ges…

  • Murx

    rotax - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von quattrator: „Trotz häufigem Einsatz der Handbremse war in meinem Fall die Korrosion am Scheibenrand ein Problem. “ Von außen kann man das Tragbild der Bremsscheiben vorn und hinten gut sehen. Die vordere Innenseite lässt sich auch bei einem Räderwechsel begutachten. Leider kann man das Tragbild der hinteren Bremsen nur auf einer Hebebühne sehen. Die Bremsscheibe ist fast vollständig abgedeckt. Es ist nur eine sehr kleine Öffnung vorhanden, die man auch kennen muss. skoda-suv-forum.de/f…

  • Zitat von Benjamin: „....... man bekommt im Netz die hinteren Bremsscheiben bereits ab 14 € pro Stück “ Schön und gut, aber das hilft in der Sache nicht weiter . Man braucht immer 2 Bremsscheiben, dazu 2 Sätze Bremsklötze, Montagepaste, Kleinteile, einen guten Montageplatz, besser eine Hebebühne und natürlich Top-Werkzeug und Erfahrung . Von der körperlichen Fitness beim Bremsenwechsel will ich gar nicht erst anfangen . Ich habe die hinteren Bremsen in einer freien Meister-Werkstatt für 220,-€ +…

  • Zitat von old man: „ganz grob gerechnet: 2 Bremsscheiben € 80,00 1 Satz Beläge € 40,00 2 Arbeitsstunden € 140,00 --------------------------------- Summe € 260,00 “ Kommt gut hin, ich habe in einer freien Meisterwerkstatt 220,-€ bezahlt . Zitat von Shadow: „Die Riefen an den hinteren Scheiben sind etwas zurückgegangen, nachdem ich öfter mal die Handbremse beim Ausrollen benutze. “ Die hinteren Scheiben kann man leider nur von außen sehen, da hilft oft auch die Handbremse die Scheiben blank zu hal…

  • Sehr übel

    rotax - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von SQ5: „Bosch Belag? Da meckern immer alle das es nix Gratis gibt “ Gut, die eingebackene Schraube ist schon bizarr . Noch viel übler finde ich aber die Stärke der "billigen" Bremsscheibe. Der Außendurchmesser stimmt zwar, aber die Scheibendicke ist deutlich dünner. Das Original war 9 mm dick, die "Fälschung" lediglich 6,5 mm. Da fehlen 2,5 mm Material auf jeder Seite, für den Nichtfachmann praktisch nicht zu erkennen . Wenn man bis zur Verschleiß-Grenze fährt, kann es m.E. durchaus zum …

  • Zitat von Margiani: „Die 1.Scheiben hinten sehen nach gut 5 Jahren und 80.558 km noch so aus: “ Schon gut, aber der "Gammel" ist auf der Rückseite. Den kann man nur durch eine kleine Öffnung in der Abdeckung auf der Hebebühne fotografieren . skoda-suv-forum.de/forum/index…e81f5e20e8f2107dbe9c5e82a Links innen skoda-suv-forum.de/forum/index…e81f5e20e8f2107dbe9c5e82a Links außen MfG.

  • Voll in die Eisen

    rotax - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von SQ5: „Kann ein Mod die letzten Beiträge, einschließlich meiner, bitte in den Smalk Talk verschieben? Es geht hier um Qualität der Bremsscheiben und nicht um Troll Funktion. “ Sicher ging es ursprünglich um die Qualität der Bremsscheiben, insbesondere um dem Murx den der Konzern an der Hinterachse verbaut hat . Es gab auch einige Chargen mit besonders minderwertiger Qualität . Das scheint aber "Geschichte" zu sein . Deshalb wird die Diskussion auch allgemeiner, Stichwort : Sportbremsen,…

  • Zitat von sentinel: „Ich habe ATE rundum, die Bremsanlage scheint fehlerhaft zu sein. “ Da ist was dran, die HA-Bremse ist eine Fehlkonstruktion . Dazu kam noch eine Charge von schlechten Bremsscheiben, da nützt weder vorsorgliches Bremsen noch andere Tricks . Das gilt für viele Konzern-Modelle, nicht nur für den Yeti . MfG.

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.