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Zitat von loewenzahn: „Kein Wunder dass der Diesel verliert! Sie haben mit einer Kfz-Steuer von 608? gerechnet. Wie kommen die denn auf solche Werte? :huh:“ Hat mich auch zuerst irritiert. Die 608 € sind der Steuersatz für 4 Jahre . (Fußnote 2) . Ansonsten : Man beachte den Zahnriemen . MfG.

Zitat von schrauberass: „Ferner können gesetzliche Änderungen ein Schuß nach hinten werden. Beispiel Plakettenverordnung. Änderung der Steuersätze für Diesel und Benzin.“ Der CO² - und Feinstaubwahn hat ja in der Vergangenheit hauptsächlich die Diesel getroffen. Stichwort "Partikelfilter" und EU-Abgasnormen . Deswegen habe ich keinen Diesel sondern den 1.8 TSI gekauft. Ob diese Entscheidung aber in 5 oder 10 Jahren immer noch richtig ist, reine Spekulation. Klar, Diesel ist zur Zeit billiger als…

Zitat von Linky: „ja, alle [lexicon]MQB[/lexicon] haben andere Motoren. Die heiße Seite (AGA und KAT/DPF) ist da in Fahrtrichtung vor, die Einspritzanlagen hinter dem Motor. Der Weschel von Kette auf Zahnriehmen ist nur ein geändertes Detail.“ Zitat VW-Papier [lexicon]MQB[/lexicon] - Seite 7 : "Ein hervorstechendes Merkmal des neuen modularen Querbaukastens ist die einheitliche Einbaulage aller Motoren. Damit das möglich wird, hat Volkswagen die Ottomotorenfamilie grundlegend überarbeitet. Hierb…

Zitat von BernhardJ: „Entweder Diesel oder/und Elektrofahrzeug.“ Wenn man die Ziele der CO² Reduzierung verfolgt wird schnell klar, dass der Flottendurchschnitt von 95 Gramm CO²ab 2020 nur von Kleinwagen-Herstellern mit viel Mühe zu erreichen ist. Diese Sparautos sind aber schwer verkäuflich (Audi A2 - Lupo 3 Liter) . Der Kunde (ich übrigens auch) möchte gut ausgestattete Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse . Diese erreichen die CO² Vorgaben allein mit einem Verbrenner wahrscheinlich nicht. …

Zitat von BernhardJ: „Ein Dieselfahrzeug (Yeti) plus ein reines Elektrofahrzeug (Zoe?)...“ Für den Sommer keine schlechte Wahl, aber im Winter In der neuen AB steht ein Test über die Stromer im Winter. Recht interessant . MfG.