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Die Position "Staubflter ersetzen" würde ich reklamieren. Die ist im Servicepreis eingeschlossen.

Bisher habe ich immer nur für eine Longlifepauschale gezahlt und dazu kamen dann die Teilepreise. Da tauchten keine anderen Positionen auf. Reparaturen, die nicht im Servieplan stehen (Bremsen, Lampen usw.) wurden auf einer gesondeten Re. berechnet. Unser Yeti war noch zu keinem Service. Es kann natürlich sin, dass das Wechseln des Pollenfilters erst bei der 2. Inspektion auf dem Plan steht, wie das bei Skoda ist weiß ich nicht, würde mich aber wundern, wenn der Filter bis zu 4 Jahre im Fahrzeug…

Gestern war der erste Service nach knapp 19.000 km und 18 Monaten fällig. Neben den üblichen Inspektionsservicearbeiten wurden noch 0.2 Liter Kühlflüssigkeit aufgefüllt (war aber immer kalt über der MIN-Markierung :S, na ja was solls). Weitere "Teile" waren das Longlifeöl (kein von mir mitgebrachtes), eine Ölablassschraube und ein Ölfiler. Gekostet hat alles zusammen 211,-. Eine Oberwäsche wurde nicht gesondert gerechnet. Leider lief nicht alles "rund", hier mehr dazu.

Zitat von Heuberg: „Hallo, Yeti wollte zur 1. Inspektion bei 22803 km und ca. 21 Monaten. Folgende Kosten sind entstanden: Inetrv.-Service 75,90 Schraube 1,65 Oelfilter 17,00 Mit Mehrwertsteuer 112,51 € zuzüglich selber angeliefertes Öl Shell Helix Ultra 5W30 zu 31,00 € bei 4,6 l. MFG Martin“ Kein neuer Staub-/Pollenfilter? Falls du eine Garantieverlängerung hast, solltest du vor Ablauf von 24 Monaten das Teil wechseln lassen. Ist lt. Serviceheft dann fällig und man weiß nie ob die einen im Scha…

Fest ist nur der Intervall nach 15.000 km-Intervall bzw. 12 Monaten, je nachdem was zuerst erreicht wird. => Festintervall Die 30.000 km kann man maximal in 2 Jahren erreichen. Oft sind es weniger km und weniger als die 2 Jahre. => flexibler Intervall/Longlive-Intervall, der je nach Einsatzbedingungen extrem schwanken kann. Unser Yeti musste beispielsweise schon nach ca. 19.000 km und 1,5 Jahren zum 1. Service. Einige wenige schaffen vielleich ziemlich exakt 30.000 km in 2 Jahren. Die meisten we…

Zitat von berme: „Longlifeöl würde ich nur alle 30 Tkm wechseln alles andere ist Geldrausschmiss.“ Leider wird es dir die Servieanzeige diktieren. Da ist kein Spielraum, wenn dir eventuelle Garantie-/Kulanzleistungen lieb sind. Da kommt es auch vor, dass man nach nicht mal 19.000 km und fast 18 Monaten oder noch weniger in die Box muss.

Zitat von FoodFreezer: „ € 11,73 Umstellung auf QI4“ Für ein paar Mausklicks eine Frechheit.

Da würde ich aber überlegen, ob nicht ein festes Intervall besser wäre. Du würdest sicherlich günstiger davonkommen und das Öl wäre für den extemen Kurzstreckenverkehr sicherlich die bessere Wahl.

Mein (VW und Audi Vertragshändler mit Skoda-Service) hat mir im Mai 2013 nach dem 1. Service (hatte damals ca. 18.000 km abgespult in 18 Monaten) etwas über 200,- abgeknöpft. Da war alles incl. Öl und Fahrzeugwäsche enthalten. 440,- kommen mir arg überteuert vor, auch wenn ein Radwechsel darin enthalten ist 8o. Hast du den Service evtl. beim Lamborghini-Vertragshändler mit Skoda-Service-Lizenz machen lassen?

Werden auch die Bremsen erneuert? Ansonsten viel zu teuer. Bei einem Yeti mit 4X4-Antrieb und DSG, bei dem dann auch das Getriebeöl und das Haldexöl fällig ist, kann man evtl. bei einer teueren Werkstatt auf so einen Preis kommen. Aber für einen Fronttriebler kann ich das nicht nachvollziehen. Für den TÜV kann man ca. 100,- abziehen (kann man ja auch woanders machen lassen oder direkt beim TÜV). Was machen die für die restlichen 720,-? Viel mehrals bei den vorherigen Inspektionen, außer dem Brem…

Zitat von Loebi: „Noch eine Frage an die, die sich auskennen. Warum muss die Klimaflüssigkeit von Bakterien gereinigt werden?“ Nicht die Kühlflüssigkeit bzw. wird gereinigt, sondern alles was mit der gekühlten Luft in Verbindung kommt. Die Kühlflüssigkeit wird bei Bedaft aufgefüllt, wenn etwas fehlen sollte. Wenn man die Anlage, besser gesagt den Kompressor, immer angeschaltet lässt, verbleibt in der Anlage Feuchtigkeit und dann kann dort so mancherlei Zeugs gedeihen, das nicht gerade gesundheit…

Ja, der Kompressor läuft immer mit. Allerdings reicht die Leistung im Ruhezustand nicht mehr aus, um der Luft noch Feuchtigkeit zu entziehen.

Zumindest den 1. Service würde ich bei Skoda machen lassen. Garantiefälle wird man zwar ersetzt bekommen, wenn man den Service bei einer freien Werkstatt machen läßt (vorausgesetzt die hält sich an die Vorgaben und verwendet zugelassene Teile). Aber Kulanzleistungen nach dem Garantiezeitraum kann man sich dann komplett abschminken. Man kann sich ja vorher ein Angebot machen lassen. Dann gibt es auch keine böse Überraschung.