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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Normalerweise kaufe ich meine Winterreifen im Sommer/Frühherbst. Nun ist mir aber ein Yeti im November über den Weg gelaufen, der noch Sommerschuhe trägt :D. Nachdem wir morgen den Yeti abgeholt haben, werde ich mir bei A.T.U. ein Angebot für die o. g. Semperits plus Alufelgen geben lassen.

  • Warum sind die zu filligran für den Winter? Da kann man doch ruck-zuck zwischen die "Speichen", um die zu säubern. Und wenn sie dunkel lackiert sind, ist das doch noch besser. Da wären meine (siehe unten; Aluett Typ 14 7,5x16 LK5/112 ET47 silber lackiert mit 215/60x16 Semperit Speed Grip 2) schon problematischer. Sind sie aber nicht, die habe ich letzten Winter auch immer schnell sauber bekommen.

  • Das ist nicht von Nachteil, 99H hat eine höhere Traglast, kann also mehr Gewicht tragen. 95 ist die Mindesttraglast, die der Reifen haben kann. Ich habe übrigens die Semperits als 99H. Ich bin mit denen sehr zufrieden. Komfortables abrollen und nicht zu hören. Natürlich auch beste Wintertauglichkeit :D. Erklärung Traglast: anhaengerhandel.de/infoloadindex.html

  • Im COC-Zertifikat (solltest du bei der Auslieferung des Yetis bekommen haben) steht auch der 205er drin. Im "Schein" steht immer nur die "normale" kleinste Größe. Die 205er sind zwar kleiner, aber eigentlich als Winterreifen gedacht. Was ich von den 205ern halte? Gar nichts, die sehen absolut sch... aus am Yeti aus. Gönne dir imWinter auch die 215er. Soviel mehr kosten die auch nicht. Welchen Reifen du nehmen solltest? Da wird dir jeder was anderes empfehlen. Ich für meinen Teil bin immer sehr s…

  • Ein größerer Lastindex ist kein Problem (meine WR haben den Index 99) und deine V-max wird den Geschwindigkeitsindex V nicht knacken :).

  • Zitat von ToddBeamer: „Was den Hersteller der Reifen angeht, tendiere ich ganz klar zu Continental: - die sind qualitativ wohl ganz gut (in Tests üblicherweise vorne mit dabei) - preislich noch im Rahmen - ein deutsches Unternehmen, das man hier unterstützen kann ...nachdem die beiden erstgenannten Punkte gegeben sind, ist das für mich durchaus ein Argument!“ Nun ja, auf den Conti-Winterreifen meines Passats steht "Made in Argentina". Aber die deutschen Aktionäre wird es schon freuen ;(. Vor ein…

  • 16 Zoll Stahlfelgen mit den kleinen 205ern Reifen: normaler Preis 16 Zoll Alus mit den kleinen 205ern Reifen: guter Preis 16 Zoll Stahl mit 215ern: guter Preis 16 Zoll Alus mit 215ern: sehr guter Preis Solllten es 225er Reifen auf 17 Zoll großen Felgen jeglicher Art sein ist es ein sehr guter Preis.

  • Dass man bzw. frau sich keine Chinaböller andrehen läßt, davon bin ich ausgegangen ;).

  • Lass dich nicht durch die Ziffern verunsichern. In der [lexicon]ABE[/lexicon] steht genau drin ob die Felge (mit welchen Reifen) an deinen Yeti darf. Es sind zig verschiedene Kombinationen möglich, viel mehr als in den Fahrzeugpapieren stehen. Die Felgenhersteller lassen ihre Felgen für verschiedene Fahrzeuge mit div. Reifengrößen prüfen und erhalten die Freigaben dafür (ABE). Die Bandbreite der passenden Räder bzw. Radgrößen ist sehr groß. Daher kann man auch keine bestimmten Größen nennen. Mei…

  • Mit den Semperits war ich über frei Winter bestens zufrieden. Sehr gute Wintereigenschaften und zudem noch sehr leise. Sie waren auf Aluett-Alufelgen (Typ 14) aufgezogen. Auch mit denen war ich sehr zufrieden. Das Streusalz konnte ihnen nichts anhaben. Sie sahen noch fast wie neu aus.

  • Hallo, wenn in der [lexicon]ABE[/lexicon] zu den Alufelgen diese [lexicon]Reifengröße[/lexicon] (am besten ohne Eintragung in die Kfz-Papiere oder Vorführung bei einer Prüfstelle) freigegeben ist, dann darf sie auch an den Yeti. Gruß Delvos

  • Zitat von old man: „Reifengrößen, die nicht in Deiner [lexicon]COC[/lexicon] stehen, müssen eingetragen werden und gut ist.“ Nein, auch Reifengrößen, die nicht im [lexicon]COC[/lexicon] stehen, dürfen vorführungs- und eintragungsfrei auf die entsprechende Felge aufgezogen dürfen, wenn sie in der [lexicon]ABE[/lexicon] genannt werden und dort explizit steht, das sie vorführungs- und eintragungsfrei sind. In der [lexicon]ABE[/lexicon] meiner mittlerweile verkauften Winterräder sind u. a. drei solc…

  • Der Spruch bzw. die Auflage steht m. W. in jedem Gutachten, so ähnlich auch in dem zu der von mir genannten [lexicon]ABE[/lexicon] (dort ist es die Auflage 11B). Nur dort steht, dass die Eintragung bei der nächsten Befassung mit den Fahrzeugpapieren vorgenommen werden soll. Aber da die [lexicon]ABE[/lexicon] die Auflage aufhebt (in meiner [lexicon]ABE[/lexicon] sogar fettgedruckt), steht der Montage dieser Reifen nichts im Wege. Der zweite Satz der von dir zitierten Auflage sagt das ebenfalls au…

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