Hallo, die Yeti TDI mit 6-Gang-DSG, die ich fuhr, schalteten sehr ähnlich wie mein Tiguan mit 7-Gang-DSG. Lediglich die Schaltpunkte waren etwas anders und der 7. Gang war natürlich nicht präsent. Was aber allen gemein ist, sie fahren grundsätzlich im 1. Gang an. Oft merkt man das nicht, weil sehr schnell und fast nicht zu bemerken in den 2. Gang geschaltet wird. Aber wenn man die Ganganzeige beobachtet, sieht man das. Normalerweise schleift dann die Kupplung nicht außergewöhnlich lange. Weiterh…
Ich kenne es so: Zündung an (Motor nicht starten!), mind. 45 Sek. das Gaspedal incl. Kickdown auf Vollgasstellung halten, dann Gas zurücknehmen und sofort den Motor starten. Nun mind. 30 Minuten im Schaltmodus "D" im Ortsverkehr fahren, weil viele dort Schaltvorgänge vorkommen. Keine manuellen Schaltvorgänge durchführen. Dabei auf normale Fahrweise achten, keine Kavalierstarts bzw. keine starke Beschleunigung.
Wobei man konzernintern zwischen dem kleinen 7Gang-DSG mit trockenen Kupplungen und dem großen 7Gang-DSG mit Kupplungen im Ölbad unterscheiden muss. Denn das Zweitgenannte muss nicht mit den Macken kämpfen.
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