Zitat: „ Ja die Handbremse wirkt wie bei vielen anderen Fahrzeugen auf die hintere Scheibenbremse“ Demzufolge dürfte es bei einer Vollbremsung ja keinen Effekt bringen, wenn man zusätzlich zur Fuß- auch die Handbremse noch betätigt (wie ich noch in der Fachschule gelernt habe)!? [Gesendet via Mobiltelefon]
Klingt interessant.... ich frage mich jetzt noch nach der optimalen Geschwindigkeit für dieses Maneuver...!? Rheinschiffers Mechaniker sprach von "auf der Landstraße", laut dem von cpms60v soll es "während einer langsamen Fahrt, z.B." gemacht werden...?
Die Motorbremswirkung beim DSG kann man übrigens sehr gut spüren, wenn man zum Vergleich mal auf Leerlauf, also "N" schaltet. Bei diesem rollt der Wagen deutlich flotter weiter, was bei einer roten Ampel in entsprechender Entfernung vorteilhaft sein kann. (Beim Schalten aber nicht den seitlichen Knopf am Schalthebel drücken, sonst kann man versehentlich auf "R" landen... :wacko: ) [Gesendet via Mobiltelefon]
Zitat: „... Damit auch meine empfindliche Seele dem von BernhardJ beschriebenem Rupfen entgehen kann. ... Den anderen Weg werde ich allenfalls abseits öffentlicher Strassen mal ausprobieren, denn Fahrzeuge, die sich ohne Kraftschluss bewegen, sind mir ein Graus.“ Mal doof gefragt: was ist dieses "Rupfen"? Und warum besagten anderen Weg ( = schalten auf "N" beim rollen) nur im Notfall, was ist schlimm an Fahrzeugen ohne Kraftschluss? [Gesendet via Mobiltelefon]
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