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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • hi, ich stehe derzeit vor allem vor der Frage, ob ich mit einen Yeti mit Automatik, sprich [lexicon]DSG[/lexicon], oder mit manueller Schaltung zulegen soll. Für die Automatik spricht der Fahrkomfort. Für manuelle Schaltungen spricht der Preis (ca. 1500.- günstiger als Automatik). (Der minimal geringere Verbrauch kann wohl vernachlässigt werden - Differenz von 0,1l/100 km meine ich.) ...und eine weitere Frage hierbei ist natürlich: wie sieht's mit dem Wertverlust aus? Gibt es da Erfahrungswerte,…

  • Danke, da waren schon viele aufschlussreiche Aspekte dabei...! Z.B., dass man mit [lexicon]DSG[/lexicon] faktisch doch weniger Verbrauch haben könnte, weil man manuell nicht so perfekt schalten kann, dass man einen entsprechend geringeren Verbrauch erzielt...! Dass mit höheren Reparaturkosten ist natürlich ein nicht unwichtiger Faktor... wobei m.W. auch die Reparatur von manuellen Getrieben sehr teuer ist!? .....notfalls könnte man dieses Problem dadurch umgehen, dass man den Wagen rechtzeitig w…

  • Zitat: "Ich mag auch nicht, weil die Kupplung zu warm wurde, irgendwo z.B. im Gelände ne viertel Stunde auf halb acht hängen, bis sie sich abgekühlt hat.(...) Die letzten beiden waren nicht wirkliche Gründe, aber kleine Nacheile." ...ich denke, dass das ein SEHR kleiner, bis zu vernachlässigender Faktor sein dürfte. Nach Angaben von VW ist es de facto ja praktisch ausgeschlossen, dass man wirklich mal eine Kühlpause einlegen muss. Das scheint mir auch plausibel, aus dem einfachen Grund, dass man…

  • Ahja. ....mit anderen Worten: [lexicon]DSG[/lexicon] ist in puncto "Kriech-Problematik" a) wirklich nicht so toll oder b) halb so schlimm ?

  • Zitat von silent grey: „Hi, wenn ich mich recht erinnere, beabsichtigt der [lexicon]TE[/lexicon] einen 1.4 TSI oder 1.2 TSI anzuschaffen, den 1.2er ggf. mit [lexicon]DSG[/lexicon]. D“ nein, ich will in jedem Fall 1,2 TSI (geringerer Verbrauch hat bei mir Priorität). ....aber ist ja egal, in diesem Thread soll es ja nicht nur um mich gehen! PS: ich tendiere mittlerweile ganz stark zum DSG! ....manuelle Schaltung würde ich nur nehmen, wenn sich ein entsprechend gutes Angebot ohne verlgeichbare DSG…

  • Kennt denn jemand eine Statistik über den Anteil von zugelassenen Automatik-Pkws in Deutschland? Das würde mich mal interessieren, ebenso wie ein Trend über den Verlauf mehrerer Jahre hinweg. (Vermute, dass der Anteil von Automatik-Fahrzeugen stetig ansteigt...!)

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