Na also, dann ist ja alles kein Problem. Die Dieselmotoren in den Yetis gleich konfigurieren wie diejenigen in den T5, und gut ist's! Kann ja nicht sein, dass identische Motoren in unterschiedlichen Fahrzeugen einmal genehm sind und einmal nicht. Oder übersehe ich da etwas? Gruess Dani
Zitat von berme: „Volkswagen-Aktie: VW will laut Zeitung drei Milliarden Euro bei Zulieferern einsparen“ Wieder mal typisch - alles was diesen Vollpfosten im "Topmanagement" einfällt, ist bei ihren Zulieferern die Preisschraube noch mehr anzuziehen. Falls diese deswegen dann nicht mehr in der Lage sind, die Teile den Anforderungen und Normen entsprechend herzustellen, ist auch dort der Schritt nicht mehr weit zu Mogeleien und nicht den Tatsachen entsprechenden Zertifikaten und Prüfprotokollen. S…
Es wäre einfach mal schön, schwarz auf weiss seitens VW / VAG mitgeteilt zu bekommen, was an der Motorsteuerung resp. der Software genau geändert wird. Neulich habe ich in einer hiesigen Onlinezeitung ein Interview mit einem Motorenspezialisten der EMPA (Eidgenössische Materialprüfungsanstalt) gelesen, wonach (sinngemäss wiedergegeben) beim Softwareupdate lediglich der "Schummelteil" gelöscht werden soll, welcher erkennt, dass der Wagen auf dem Prüfstand läuft und dementsprechend in die Motorste…
Mir sowieso völlig unverständlich - die Harnstofflösung ist simpel und dreckbillig herzustellen und könnte entsprechend günstig angeboten werden. Dazu ein genügend gross dimensionierter Vorratstank im Fahrzeug und ein einfaches Nachfüllen ohne Gefummel, und gut wär's. Damit könnte man dem angeschlagenen Image der Dieselmaschinen eine Menge Gutes tun. Aber Nein, selbst jetzt noch wird getrickst und gemauschelt wo es nur geht Gruess Dani
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