Werde ich bei meinen Rädern auch mal prüfen - ich bin gespannt. Sind die hier genannten 120 Nm Anzugsdrehmoment auch für die Annapurna-LM-Felgen verbindlich sprich der Werksvorschrift entsprechend? Und müssen die Räder bei der Überprüfung entlastet - sprich der Yeti angehoben - sein, oder geht das grundsätzlich bei normal stehendem Fahrzeug? Gruess Dani
Zitat von pmhausen: „Nu stelle mer uns ens janz dumm un saaren esu: Mähstet un isset nit nüdich - mäht nix. Isset nüdisch un mähstet nit - mer weiß et nit ...“ Wie meinen
Zitat von pmhausen: „Dat wor Kölsch ... oder der Versuch, selbiges in Schriftform zu gießen.“ Das habe ich fast vermutet - könnte glatt aus einer Songtextzeile von BAP stammen..
Die Testperson im Video haut meines Erachtens mit dem DreMo-Schlüssel (wohl absichtlich) schon etwas heftig und grobmotorisch rein. Wenn man mit dem "Kurzwegauslöser" mit Gefühl anzieht und sich bei steigendem Widerstand langsam an den "Klick" resp. den Auslösepunkt herantastet und nach dem Auslösen nicht noch nachdrückt, dann sollten solch hohe Überschreitungen des eingestellten Drehmoments nicht vorkommen. So habe ich das jedenfalls mal gelernt. Im Video wird nach dem Murksen leider gleich auf…
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