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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • VAG DPF App

    Annapurna - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Oh Graus - da stehen einem alten Analytiker und Emissions-Messtechniker die Haare zu Berge! Mal eben einen Stecker an den Motor gestöpselt, eine App aufs "Smart Phone" geschaufelt, und schon wird über Russwerte und Aschebeladung im Hundertstelgramm-Bereich (!) laferiert. Dazu wird noch Benzin (aus dem Reservekännchen im Handschuhfach wohl..) in die Dieselabgasnachbehandlung eingespritzt. Mal ist's passiv, dann aktiv, mal heisser, mal kühler... Fehlt nur noch die Sternenkonstellation und der zu- …

  • VAG DPF App

    Annapurna - - Skoda Yeti Elektrik und Elektronik

    Beitrag

    Sicher, das wäre zweifelsohne sehr interessant. Aber nur auf rechnerischer Basis mit irgendwelchen Algorithmen zusammengeschustert - das sind doch Hausnummern! Motorverschleiss, Zustand der Kolbenringe, zuviel oder zuwenig Oel im Motor, altes oder neues Oel, Plörre oder Edelsaft, bläst er viel oder wenig Oelnebel ab, sind die Regenerationstemperaturen und -Intervalle richtig in der Motorsteuerung hinterlegt, stimmen die entsprechenden Temperaturfühler usw. usw. Wirklich vergleichbare, reproduzie…

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