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Mein Tschechen-Kraxler ist für den 5. April 2016 bei der Werkstatt angemeldet - er kriegt neu vier Michelin "Primacy 3" in 225/50/R17 auf seine Annapurnas aufgezogen. Mit Vorfreudegruss Dani

Alternative: "MICHELIN PRIMACY 3"

Am Freitag, 7. April 2017, 14 Uhr, kommen die schönen Annapurna-Felgen mit den 225/50/17er Michelin "Primacy3" wieder auf den Yeti, und die 215/60/16er Winter-Michels "Alpin5" auf den Gamaparts-Alus gehen in die wohlverdiente Sommerpause.

Ab heute sind die schönen Annapurna 17-Zoll-Alus mit den 225/50er Michelin Primacy3 wieder auf dem Tschechenkraxler. Die Winterräder (Michelin Alpin5) auf den 16-Zoll-Gamaparts-Winteralufelgen werden - nachdem die Reifen inspiziert und die Kieselsteine aus dem Profil geklaubt sind - in die Reifentaschen gepackt, auf den Rädertrolley aufgefädelt und in den Sommerschlaf versetzt. Gruess Dani

Zitat von SQ5: „Erst vorgestern hatte ich wieder Wildwechsel, aufgrund meiner defensiven Fahrweise, 50 statt 70 war kein eingreifen notwendig. “ Immer diese Schleicher! Wärst Du da mit 90 statt 50 durchgerauscht, hätte das Wild die Strasse HINTER Dir gefahrlos überqueren können.. Nein, Spass beiseite - eine voausschauende Fahrweise lässt manch gefährliche Situation gar nicht erst aufkommen und vermeidet, dass man seine Reifen beim Bremsen in den Grenzbereich treibt. Und dass der Continental Prem…

Zitat von Annapurna: „2257/50/ 17 “ 225/50/17 natürlich , man soll ja nicht übertreiben..

Zitat von Paule011: „Die Räder haben jetzt noch ca. 1,5 mm über der Markierung, doch außen an den Flanken sind sie wie bei YETI üblich schon sehr runter. “ Was fährst Du für einen Druck in den Reifen, Paule? Ich habe Sommer wie Winter rundum auf allen vieren 2.5 bar, und habe bislang ein sehr homogenes Abriebbild über die gesamte Lauffläche, und auch die Profiltiefe ist jeweils bei allen vier Rädern in etwa gleich. Eine übermässige Abnutzung gegen die Flanken hin habe ich jedenfalls noch nicht f…

Die Michelins (Sommer- wie Winterreifen) haben auch eine etwas spezielle Geometrie. Die scheinen an der Innenseite der Lauffläche einen etwas grösseren Umfang zu haben als an der Aussenseite. Ist mir bei den PRIMACY3 wie auch bei den ALPIN5 aufgefallen: Wenn man die Räder (will heissen die auf den Felgen aufgezogenen Reifen) auf die Lauffläche stellt, fallen die nach aussen um. Wenn sie neu sind, dann kippen sie sofort. Haben sie ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, ist es nicht mehr so au…

Zitat von SQ5: „Also meiner hat schwarze “ Du meinst wohl "ToC" - Tyres of Color. Nicht dass Du mit dem Wort "schwarze" noch einen Sturm der Entrüstung lostrittst - heutzutage weiss man nie..

Zitat von Paule011: „Was sagt ihr zu diesen Markenreifen, habe diese Fabrikate nie gehört “ Frei nach Chris Rea: "The road to hell"

Zitat von Paule011: „Da ich hier im Forum sehr viel Positives über den Neuen ContiPremiumContact 6 225/50 R17 98Y “ So Paule, jetzt gib dir mal einen Ruck und beende deine schlaflosen Nächte wegen der Sommerreifen! Lass den Conti PremiumContact6 wie offeriert aufziehen, und gut ist's. Von deiner Auswahlsendung hier ist das mit Abstand die beste Variante. Gruess Dani

Zitat von Paule011: „Ja ich haben den PremiumContact 6 225/50 R17 98Y für gesamt 575 Euro inkl. Montage bestellt “ Gute Wahl - guter Preis

Ja, der Continental PremiumContact6 ist wirklich ein toller Reifen ohne irgendwelche Schwächen. Ich habe den in 225/50 R17 im Mai 2020 aufziehen lassen, und werde den auch wieder wählen, wenn ein Neukauf ansteht. Gruess Dani

Zitat von BernhardJ: „Doch. Er ist ziemlich ungeeignet jenseits der befestigten Straßen. “ Das stimmt - ich fahre meinen Yeti allerdings zu 99.9% auf asphaltierten Strassen (offroad höchstens mal auf dem Kiesparkplatz vor der Gartenwirtschaft ). Bei uns in der Schweiz ist praktisch jedes unbefestigte Strässchen mit einem Fahrverbot (ausgenommen Berechtigte) belegt, von da her ist der Conti die richtige Wahl. Wäre dem nicht so, und wäre ich in Wald und Forst unterwegs, würde ich selbstverständlic…

Zitat von floflo: „Der PremiumContac6 kommt dagegen in der von mir gefahrenen Größe 225/50-17 jedenfalls optisch viel breiter daher und sieht daher auf dem Yeti einfach auch besser aus als der SportContact5. “ Dem stimme ich vollumfänglich zu - und da der Reifen einen deutlichen Überstand an der Felge hat, ist es beinahe unmöglich, die Kanten der edlen Alufelgen an Bordsteinen etc. zu zerkratzen.

Fasst euch ein Herz und lasst mal den "Conti PremiumContact6" in 225/50 R17 aufziehen. Für mich mit Abstand die beste Wahl für den Yeti. Abrollgeräusch, Haftung im Trockenen und bei Nässe, Verschleiss, Lenkverhalten, Rückmeldung, der Wagen geht durch die Kurven wie ein Gokart, und die Schlappen sehen auf den 17er-Felgen erst noch top aus, Kontakte der Felgenränder mit Bordsteinkanten etc. wegen des Überstands des Reifens praktisch ausgeschlossen. Alle Viere auf 2.5 bar, und der Fahrspass beginnt…

Zitat von TDI-Driver: „was die Bezeichnung der Felgenrippe angeht “ Ich weiss gar nicht, ob meine PremiumContact6 eine spezielle Felgenrippe haben. Der Reifen ist von sich aus so breit, dass er die Felge seitlich deutlich überragt. Muss ich mal schauen.

Zitat von honkytonky: „leider nur beim "Chinamann" “ Wieso "leider"? So ein hässlicher Trumm käme bei mir niemals an die Heckklappe!