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Meiner scheint betroffen zu sein. Ich bin mal gespannt, was jetzt damit bei der HU/AU herauskommt - habe einen Termin am 27.10.2015. Da verbringt man seelenruhig und entspannt seinen Urlaub (fast) ohne jegliche Medien, und kaum ist man zu Hause, schon geht der gequirlte Scheitz weiter... Grüße - Bernhard
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Wie die messen nix? Gibt es das mit der Sonde im Auspuff nicht mehr? Bei der HU war ich gute paar Jährchen schon nicht mehr alleine... Grüße - Bernhard
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Zitat von old man: „...diese Lösung muß bis zum 07.10.2015 dem KBA vorgestellt werden.“ Ich verstehe diese Eile nicht. Wer macht denn da soviel Druck? Der Wolle, der seine Goldsäcke nicht mehr zählen kann und wittert da eine weitere schnelle Steuereinnahme? Es ist doch kein sicherheitsrelevantes Problem. Wäre nicht besser da über paar vernünftige Lösungen (auch nicht nur technische) ein bisschen länger und genauer nachzudenken? Auf die paar Tage hin oder her kommt es unserer Umwelt bestimmt nich…
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Zitat von Bild am Sonntag: „Demnach heißt es darin, die Behörde sei aufgrund der Rechtslage dazu gezwungen, „die erforderlichen Maßnahmen anzuordnen..."“ Sag' ich doch: Unnötiger Druck von oben mit rein politisch-bürokratischer Begründung. So etwas war einer vernünftigen Lösung niemals zuträglich. Grüße - Bernhard
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Viel Spaß dabei dem Konzern das juristisch zu beweisen. Grüße - Bernhard
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Zitat von YETI_in_red: „Schließlich hat Herr Müller unterschrieben, dass er nix wusste und Herr Winterkorn hat's im Fernsehen gesagt.“ Wieso muss ich bei sowas immer an Uwe Barschel denken... Wenn die anderen Herren auch mal nicht absaufen... Grüße - Bernhard
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So, so, "Reparatur"... Dann verstehe ich es so, dass nur Fahrzeuge mit noch laufender Garantie kostenlos "repariert" werden. Alle anderen älteren Exemplare nur Kundenkostenpflichtig, da man (sprich Konzern) ja nicht weiß, ob die "Verschlechterung" der Abgaswerte hier der ursprünglichen Softwaremanipulation obliegt, oder erst danach durch "Defekt" oder "unsachgemäßen Gebrauch oder Serviceversäumnisse" entstanden sind... Das wird so oder so noch spaßig. Zum Schluss zahlt so oder so eh der Endverbr…
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Zitat von YETI_in_red: „Du glaubst doch nicht im Ernst, dass Mutti nicht alles unternimmt um vor VW die Straße zu kehren“ Natürlich macht sie das. Wahrscheinlich sogar "kostenneutral" für den Konzern. "Bankenrettung" oder "VW-Rettung" - ist doch klar, an wem die Kosten schließlich hängen bleiben. Grüße - Bernhard
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Zitat von holzgewehr: „Für die Frau reichen auch ein paar PS weniger aus.“ Na dann kann sie ja auch die neue Software aufspielen lassen. (Ist das mit den PS Deine Meinung oder ihre?) Grüße - Bernhard
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Sorry, dann habe ich es ganz falsch verstanden. Ich dachte, Deine Frau fährt den EA 189 Diesel. Grüße - Bernhard
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Ich verstehe irgendwie die Klagebegründung nicht. Gab es den Sharan 2010 schon mit Stickoxydkatalysator? Und der hält trotzdem Euro 5 nicht ein? Grüße - Bernhard
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Zitat von Lomungdriver: „Ja, den Sharan gibt es seit 2010 mit Adblue SCR als Euro 5.“ Der müsste dann aber doch Euro 5 am ehesten (eventuell sogar ohne Softwareänderung) einhalten können, oder? Naja, offenbar sind auch VW-Fahrzeuge mit Stickoxydkatalysator betroffen - und das verwundert ein wenig. Grüße - Bernhard
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Okay, okay, danke! Ich habe "BlueMotion" mit "AdBlue" verwechselt und dachte, dass das Fahrzeug der lieben Frau schon den Katalysator drinn hatte. Mit diesen komischen "blauen" Bezeichnungen kann man ja schnell durcheinander kommen. Bei Daimler und Ford gibt es doch auch etwas in diese Farbrichtung... Grüße - Bernahrd
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Zitat von Kajo: „Allerdings erwarte ich auch von VW, SKODA und SEAT eine umfassende sorgfältige Nachbesserung der Fahrzeuge dieser "Altkunden"...“ Eine kostenfreie Nachbesserung erwarte ich hier allerdings nicht. Deswegen spricht der Konzern auch von einer "Reparatur". Das verstehe ich so, dass alle älteren, außerhalb der Garantie bzw. gesetzlicher Gewährleistung befindlichen Fahrzeuge bzw. deren Halter selber für diese "Schadensreparatur" aufkommen werden müssen. Der Konzern kann ja nicht wisse…
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Zitat von Turalu: „Mann...was bin ich froh noch bis Mai 2018 Garantie zu haben...“ Das wage ich zu bezweifeln. Du meinst vielleicht die Mobilitätsgarantie bzw. die Versicherung gegen Defekte, welche als "Garantieverlängerung" interpretiert wird? Da wäre ich mir nicht so sicher, ob diese hier diskutierte "Reparatur" davon überhaupt abgedeckt wird... Ihr wisst doch, "Vorsätzlichkeit", "Kenntnis" und ähnlicher Mist. Grüße - Bernhard
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Leute, der Konzern wird doch einwandfrei beweisen können, dass die Werte der Leistungseinbußen durch den Eingriff völlig in der (gesetzlichen) Toleranz der ursprünglich zugesicherten Katalogwerte liegt! Dann können wir uns die ganze Klagerei eh in die Haare schmieren. Grüße - Bernhard
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Klar ist das nicht 1:1 der gleiche Fall - hier kommt ja noch die nochmals erhöhte Wertetoleranz durch die Abnutzung dazu... Grüße - Bernhard
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Die Schmiergeldkosten ehmm... ich meine natürlich Spenden an die Clubs und Vereine kann VW auch von der Steuer absetzen... Grüße - Bernhard
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Zitat von Nedla: „...mir und ich denke allen anderen schrieb Skoada...“ Ich wage zu bezweifeln, dass Skoda schon irgend jemandem von den Endverbrauchern dazu etwas schriftlich mitgeteilt hat. Von "Reparatur" sprach Skoda bzw. VW vor paar Tagen gegenüber der Presse. Grüße - Bernhard
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Ich verstehe das im oben zitierten Text so, dass eine Abschalteinrichtung verboten ist, welche die Abgasreinigung außer Wirkung setzt oder Umgeht und somit höhere Abgaswerte als zugelassen produziert werden - damit wäre ich mir persönlich nicht sicher, ob es auf die VW-Manipulation zutrifft. Die Juristen werden es natürlich besser beurteilen können. Grüße - Bernhard