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Fahrtauglichkeit
BeitragZitat von Margiani: „Allerdings dürfen Führerscheinneulinge die ersten 3 Jahre auf Autobahnen nicht schneller als 100 und ansonsten außerorts 90 km/h fahren.“ Wie soll das denn bitteschön effektiv überwacht werden? Bekommen die Neulinge einen GPS-Tracker implantiert? Grüße - Bernhard
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BeitragNa dann hoffe ich mal das Beste für meinen anstehenden Italien-Urlaub. Hoffentlich fällt dem Yeti nicht vor Schreck vor den Carabinieri mal ein Birnchen aus oder so... Grüße - Bernhard
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BeitragIch bin ja kein Teutone. Wie es in der entsprechenden Staatshymne heißt "...aus der italienischen Erde nach Polen..." oder anders übersetzt "...nach Polen aus dem italienischen Land..." Und bekloppt fahren und hupen könnte ich auch, wenn ich wöllte... Grüße - Bernhard
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BeitragMich ärgert es viel mehr, dass die Versicherungen einfach so (bereits vereinzelt ab dem 55 Lebensjahr) die Beiträge erhöhen. Das finde ich unverschämt und man sollte eigentlich dagegen klagen. Sonst werden die immer weiter runter mit dem Alter gehen. Übrigens mein Vater wird dieses Jahr 84 und fährt noch ausgezeichnet (seit 68 Jahren keinen Unfall verschuldet) Auto sowie Fahrrad. Er geht freiwillig jede 2 Jahre zum Augenarzt/Optiker und hat immer eine optimale Brille zum Fahren. Grüße - Bernhard
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BeitragDann gebe mal Spaßeshalber Daten in einen Beitragsrechner ein und spiele etwas mit Deinem Geburtstag bei identischen Restbedingungen. Grüße - Bernhard
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BeitragIn Polen gab es Nummernschilder für Fahrräder bis Ende der 1960-er Jahre. Jetzt müssen doch auch hier gewisse E-Bikes (wie Roller) eine Zulassung haben, oder? Mit Fahrrad-Nummernschildern (Zulassung/Registrierung) könnte man eventuell auch die Diebstähle etwas eindämmen. Bei Motorrollern/Mofas geht es ja auch relativ Problemlos durch Erwerb der Schilder bei der Versicherung. holendry24.pl/tablice-rejestracyjne-rowerowe/ Grüße - Bernhard
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BeitragZitat von Käfer62: „Nee, ich möchte jetzt keine Haare spalten, aber du bist da bei den Hauptverursachern je 1000 Beteiligten, weiter oben, bei den Hauptverursachern von Unfällen mit Personenschaden findest du die +7%“ Das ist eine absolute Zahl und hat hier keine Bedeutung weil einfach auch die Anzahl der älteren Fahrer zugenommen hat. Das ist ja durch den Lauf der Zeit in der deutschen Demographie völlig normal. Row-dy hat recht, hier muss man zum Vergleich die relativen Zahlen (bezogen auf 100…
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BeitragDa bin ich auch dafür, dass Personen deren IQ unter deren Schuhgröße liegt nicht wählen dürften... Nee, aber im Ernst, das sollte man abhängig von Ergebnissen eines politisch-wirtschaftlich-sachlichen Wissenstests machen, so könnte man vielleicht der Gesellschaft den einen oder anderen politischen Fehlrutsch ersparen... Grüße - Bernhard
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BeitragGegen vorgeschriebene Gesundheitsuntersuchungen für alle Kraftfahrzeugführer werden die Versicherungen sein. Denn damit könnte ihnen eine pauschalisierte Diskriminierung bei den Beiträgen als Quelle wegfallen. Sie würden vielleicht eine freiwillige Untersuchung akzeptieren um die, welche diese nicht machen dann saftig zur Kasse zu bitten. Übrigens in einer solchen Untersuchung sollten m.M.n. neben Sehtests auch Reaktions-, Koordinierung- und Entscheidungsstests gehören. Denkbar wäre auch ein kom…
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BeitragDas brauchen wir doch alles nicht mehr, denn in 15...20 Jahren fahren alle Autos eh selbstständig. Aber eine schöne neue Einnahmequelle für die Prüforganisationen und Ärzte wäre es allemal. Grüße - Bernhard
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BeitragZitat von Rock.Opa: „Heute in der Rheinischen Post: rp-online.de/leben/auto/news/u…ber-riskant-aid-1.5969010“ Schon wieder so ein reißerischer Artikel in welchem nichtssagende Absolutzahlen (ohne Rücksicht auf die demographisch Altersverteilung) missbräuchlich und falsch vermostet werden. Wann kapieren die Schreiberlinge, dass man solche Zahlen auf die Altersverteilung relativ umrechnen muss?... Grüße - Bernhard
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BeitragM.M.n. gehört diese Zwei- oder sogar Dreiklassengesellschaft bei der Krankenbehandlung so schnell wie möglich abgeschafft. Dann würden alle davon profitieren, wenn alle gleich die Solidaritätsgemeinschaft stützen. Und damit meine ich auch eine Verpflichtung der Großverdiener sich an den Krankenkassen-Beiträgen dem Einkommen entsprechend zu beteiligen. Der richtige Schritt wäre auch wenn Krankenkassen und Ärzte gewisse Versicherungsnehmer bzw. Patienten nicht ablehnen dürften. Okay, sorry, ich de…
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BeitragKeineswegs verlieren wir den Faden, es geht ja um die Gesundheit von uns allen, also auch die der Fahrzeugführer. Grüße - Bernhard
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BeitragKann sein, dass diese blöden Pedalvervechslungs-Unfälle eher bei Automatikfahrzeugen passieren? Grüße - Bernhard
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BeitragZitat von Käfer62: „Dazu fällt mir eine klassische Frage ein: WELCHES LINKS?“ Und vor allem von wo aus und von wem gesehen? Wie gut, dass im Flugzeug die Pedale gleichberechtigt sind. Es gab aber auch Kollegen, welche das Fahrwerk und die Landeklappen verwechselt haben... alexander-schleicher.de/wp-con…15/03/21-Handicap-002.jpg alexander-schleicher.de/wp-con…15/04/21-Handicap-003.jpg Grüße - Bernhard
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BeitragIch habe auf dem SZD-10 Czapla gelernt. google.de/search?q=szd-10+czap…MAhUkD8AKHednB9YQ_AUIBigB Aber die ASK13 kenne ich ebenfalls allzu gut. Grüße - Bernhard
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BeitragZitat von poly: „Das gleiche werden meine Kinder mit mir später auch machen, falls ich selbst uneinsichtig bin, es ist alles besprochen.“ Meine dürfen dann den Yeti selber fahren, verkauft wird er nicht! Grüße - Bernhard
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BeitragHauptsache es gibt die AGR- und DPF-Komponenten dann noch als Ersatzteile und irgendein Uraltkomputer kann noch auf den CAN-Bus zugreifen... Grüße - Bernhard
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BeitragAls Sportpilot habe ich in Polen mehrere Male (ab meinem 16. Lebensjahr) an den dort damals sehr strengen Tauglichkeitsuntersuchungen teilnehmen müssen. Dazu gehörten auch einige psychologische Tests und ein persönliches Gespräch mit einem Psychologen und der Zulassungskommission. Daran sind mehr Kandidaten gescheitert als an der Gesundheitsuntersuchung. In Deutschland habe ich mich gewundert, dass dieser Aspekt bei den ärztlichen Untersuchungen fast völlig vernachlässigt wurde. Diese Untersuchu…
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BeitragZitat von YETI_in_red: „... außer bei Gegenverkehr.“ Naja, der Flugraum ist in 100 Fuß hohe Flight-Levels unterteilt innerhalb deren es immer in die gleiche Richtung gehen sollte. In einen "Bart" steigen auch alle in die gleiche Richtung ein - welche der erste vor Ort bestimmt. Bei Start und der Landung geht es auch nur konsolidiert und streng für alle gegen den Wind... Mit anderen Worten: Gegenverkehr im Luftraum ist viel viel seltener zu beobachten als Geisterfahrer auf der Autobahn oder ein e…