Suchergebnisse

Zitat von Privatier: „Pieselte da vielleicht doch unkontrolliert, also inkontinent, AdBlue in den Motor, weil der Injector defekt war ? “ Das AdBlue hat mit dem Motor rein gar nichts zu tun und kann dort gar nicht hingelangen. Fredl hat ja geschrieben, dass es irgendwie über den Ladeluftkühler hinein gekommen ist, also über die vom Turbolader in den Motor hineingeschaufelte Luft. Grüße - Bernhard

Nein, dann würde die Leistung herunter gehen, denn das würde weniger Sauerstoff bedeuten. Die AGR bewirkt nur eine kältere Verbrennung (mit der gleichen Menge an Sauerstoff) und dadurch eine Reduktion der Stickoxide. Ist natürlich alles dem Downsizing geschuldet: Mehr Leistung aus immer kleineren Motoren. Eine Sackgasse die wie gesehen immer öfter im Abgas-Disaster endet. Grüße - Bernhard

@Nedla "Die schnelle Oxidation von Kraftstoffmolekülen wird durch das Vorhandensein von Abgasmolekülen behindert. Die Temperaturspitzen und die NOx-Emissionen werden somit abgesenkt." Hier genauer nachzulesen: de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C…C3%BChrung#Funktionsweise Grüße - Bernhard

Gase lassen sich ja komprimieren, und sowohl der Turbolader als auch der AGR-Kühler liefern die Gase unter Druck. Der Turbolader erhöht die (vorgekühlte) Luftmenge (und somit die Sauerstoffmenge und die Leistung) signifikant im Vergleich zum reinen Saugmotor. Dazu kommen dann noch die "kalten" Abgase aus dem AGR-Kühler mit Druck hinzu, um die Verbrennung des so entstandenen Gemisches zu verlangsamen. Die Fachleute können es sicher besser/anschaulicher erklären. Ich bin nur ein Elektronenschubser…