Suchergebnisse

Könnte doch fast stimmen mit Null bei einem nur einige wenige Wochen altem Auto. Nur wie kommt man auf eine Regenerationsfahrt pro Woche? Grüße - Bernhard

Waren das 5 jeweils vom Bordcomputer aufgerufene aktive Regenerationsfahrten, oder habe ich da etwas falsch verstanden? Das würde mich etwas wundern, denn bei mir ist noch nie die Regenarationsleuchte angegangen, obwohl ich auch Wochen hatte, wo ich 2.000 und mehr Kilometer abgespult habe. Grüße - Bernhard

Okay, danke, dann habe ich es falsch verstanden und gedacht, dass er mit einem praktisch nagelneuen Auto schon 5 mal ungewollt um den Block fahren musste. Grüße - Bernhard

@hkss Kannst Du bitte erklären, was DU dann unter "passiver" Regeneration verstehst, wenn die nichtsignalisierte Regeneration für Dich die "aktive" ist. Grüße - Bernhard

Das ist doch recht einfach: Einmal gibt es die (vom Fahrzeug nichtsignalisierte) automatische Regeneration, welche jede paar Hundert Kilometer (von einigen) unbemerkt statt findet. Diese wird von vielen als "passive" Regeneration bezeichnet. Dann gibt es die Signalisierung (Leuchte), wenn das Fahrzeug (aktiv) den Besitzer zur einer (aktiven) Regenerationsfahrt aufruft. Erst nach einer (aktiv und absichtlich) gefahrenen aber unplanmäßigen Strecke erlischt die Anzeige wieder und der DPF ist (aktiv…

Ja, könnte sein, ist halt nur eine Nomenklatur bzw. Definition. Deswegen habe ich diese beiden Regenerationen alternativ auch "signalisierte" bzw. "nichtsignalisierte" genannt. Grüße - Bernhard

Logfahrten schön und gut, in der Praxis aber für mich nicht so relevant - ich kann meinen Kontroll-Tick noch unter Kontrolle halten... Mich würde eher interessieren, wie lange noch ungefähr der DPF hält, wenn das Auto ein oder öftermal zur ("bösen bösen") Regenerationsfahrt aufruft. Grüße - Bernhard

Fährst Du absichtlich und unaufgefardert diese "langen Regenerationsfahrten", oder wie soll man das verstehen? Die Reganeration findet doch auch im Stand statt, wenn dann der Lüfter nachläuft, nicht nur während der Fahrt. Da muss man m.M.n. nicht absichtlich in der Gegend herumfahren. Grüße - Bernhard

Ein schönes Beispiel, wie man sich freiwillig oder diktiert von Betriebsanleitungen zum Sklaven "moderner" Techniken machen kann. Mir wäre das eindeutig zu viel des Guten, obwohl ich als Techniker nicht ganz abgeneigt bin, es zu verstehen. Aber wenn Du es gerne machst, wieso nicht. Hoffentlich bringt es langfristig auch die erhofften Vorteile. Grüße - Bernhard

Ich meinte Hubertus der je nach "Regenerationsbedarf" des Fahrzeugs davon abhängig sogar seine Fahrten plant. Das Programm ist schon in Ordnung. Grüße - Bernhard

Würdest Du bitte noch die Kilometerleistungen von dem Audi, BMW und Daimler hier angeben bei dem der AGR im Arsch ging? Grüße - Bernhard

Jeweils unter 10.000 DPF defekt? Bei allen 3 Neuwagen? Ach komm, Märchenstunde ist normalerweise erst abends um halb acht. Grüße - Bernhard

Zitat von SQ5: „Ich habe nie was von Dpf geschrieben, lediglich AGR...... “ Scheitze, er hat's gemerkt... Den AGR habe ich auch gemeint. Ich bleibe dabei: Märchen für Erwachsene... Denn... was willst Du uns damit sagen? Dass bei Kurzstrecke alle AGR unter 10.000 km kaputt gehen? Dann sind sie umso ungeeigneter die Schadstoffe zu minimieren. Grüße - Bernhard

So wie ich das verstanden habe war das immer der gleiche Nutzer der hintereinander die AGRs von Audi, BMW und Daimler kaputtgefahren hätte. Fazit: Ein bestimmtes Fahrprofil killt regelmäßig alle AGRs die er unter den Fuß bekommt. Da würde ich mir aber eher Gedanken um den Nutzer selber machen und um sein Umgang mit den Autos, aber nicht unbedingt das Kurzstrecken-Fahren per se bemühen. Grüße - Bernhard

Zitat von SQ5: „Das wäre ja mit Absicht. “ Genau so ist es. Kurzstrecke an sich killt nicht automatisch alle AGRs vor 10.000 km. Sonst müssten etliche Diesel in meinem Personenkreis daran schon gelitten haben, tun sie aber nicht. Für mich ist das ein Einzelfall eines, sagenwirmal, etwas außergewöhnlichen Nutzers. Grüße - Bernhard

Ja also, dann ist doch alles prima. Ich habe auch noch Freude am Fahren... Grüße - Bernhard