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Wertverlust Diesel
BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragWertverlust? Da mache ich nicht mit. Für Mich steigt der Wert meines Yetis je älter der wird. Denn da weiß ich was ich habe und dass so ein Auto nie wieder auf den Markt kommt. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
Beitrag28.000 ist doch okay. Das war auch etwa mein Preis. Statt zwei kastrierte hättest Du auch einen ordentlichen bekommen können... Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragWenn ich für 28.000 jetzt meinen Yeti so wie er ist 1 zu 1 aber nagelneu wieder bekommen würde, würde ich über kein anderes Auto mehr nachdenken. Wird es aber leider nie mehr geben... Zu dem günstigen Preis sowieso nicht. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragWas bieten die denn heute konkret mehr für den gleichen Preis? Den elektronischen Kokolores kannst Du bitte in der Aufstellung gleich weglassen. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragZitat von Handelsblatt: „Autobauer locken mit Diesel-Rabatten – und verschrecken immer mehr Kunden “ Hoffentlich verschrecken die Kunden noch mehr, und lassen sich nicht auf diese unverschämten Rabattaktionen ein. Ist ja ein Ding der Unmöglichkeit, mit welch unlauten Tricks die Hersteller ihre veralteten Kisten (schlechter Euro 6d temp) noch schnell loswerden wollen. Was soll man den aus dieser Liste kaufen? Einen VW? adac.de/infotestrat/umwelt-und…euro_6d_temp/default.aspx Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragWäre der Peugeot 3008 GT nichts für Dich? Euro 6d temp aus 2 Liter BlueHDi mit 177 PS und 208 km/h Spitze? Länge nur 4.447 mm, aber wahrscheinlich wieder mit 1.841 mm zu breit? n-tv.de/auto/praxistest/Peugeo…lten-article19709955.html Ach, ich sehe gerade, kein Allrad und nur Automatik... Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragVW macht im Schnitt angeblich nur 400 Euro Gewinn pro Fahrzeug. Skoda liegt mit ca. 1.500 Euro da wesentlich besser. Im Konzern-Durchschnitt wird man irgendwo dazwischen liegen. Man bedenke auch, dass die Herstellungskosten in Europa deutlich höher liegen als in Amerika. Marken wie Audi und BMW verdienen mehr als 3.000 Euro pro Fahrzeug. Porsche liegt mit 15.000 Euro an der Spitze. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragIch hab's doch geschrieben "angeblich". Ich habe es auch relativiert, dass der Konzerngewinn pro Fahrzeug tatsächlich irgendwo zwischen 400 (VW) und 1.500 Euro (Skoda) liegt. Schaut man sich die Zahlen für 2017 an, so bestätigen diese meine Einschätzung. Nettogewinn 2017: 11,4 Milliarden Euro, weltweit ausgelieferte Fahrzeuge 2017: 10,74 Millionen. Das macht ein Nettogewinn pro Fahrzeug von rund 1.060 Euro. Wobei ich nicht weiß, ob da schon die Dividenden der Aktionäre abgezogen wurden. Unsere A…
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragZitat von udohans: „Das Finanzamt ist definiv die Nummer 1. Ohne direkte Gegenleistung, nimmt das Finanzamt die Gewerbesteuer, Körperschaftssteuer, Umsatzsteuer, die Lohn und Einkommenssteuer der Belegschaft und des Vorstands/Aufsichtsrats. “ So weit habe ich es gar nicht gemeint. Schon alleine die Mehrwertsteuer ist über alles der größte Batzen am Preis eines jeden Gegenstandes für den gemeinen Endverbraucher und die größte Einnahmequelle des Staates. Deswegen wird ja schon wieder eine Erhöhung…
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragDafür sind die Neuzulassungen (1. Quartal 2018) deutlich angestiegen - um etwa 4 % - nicht zuletzt Dank der (ihres Namens unwürdigen) "Umweltprämien". Das mit dem VW-Stichwort "Flottenerneuerung" funktioniert also... Besonders traurig dabei ist, dass es meistens auch nur noch veraltete Euro 6c-Kisten sind, die da neu auf den Markt kamen. Zitat: "In den ersten drei Monaten des vergangenen Jahres lag der Benziner-Anteil bei 54,5 Prozent, im ersten Quartal 2018 waren es 63 Prozent. Beim Diesel ging…
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragZitat von mi-go: „Bj. 2014, <50.000km, Allrad, >118PS, Klima, Sitzheizung, PDC hinten, <15.000€ “ Suzuki Ignis. Zwar hat der Flo zwar nur 90 PS, aber für 15 k bekommt man den nahezu neu. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragZitat von mi-go: „Der wäre zu klein, insbesondere, was den Kofferraum angeht. Zudem würde ich in diesem Fall den Suzuki Swift vorziehen (meine Frau auch). Aber auch beim Swift ist der Kofferraum sehr klein. “ Wenn man sich die Kofferräume der beiden Autos genauer anschaut, wird man feststellen, dass der des Ignis' ungleich besser/größer ist. Schon alleine auf Grund der Dachhöhe und der verschiebbaren Rücksitze beim Ignis. Der Swift hat m.M.n. gegenüber dem Ignis nur Nachteile. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragMitsubishi kommt für mich niemals mehr in Frage. Der Ignis ist ein hervorragender, preiswerter, wendiger City-Hüpfer gepaart mit Allrad, erhöhter Sitzposition, etwas Schlechtwegetauglichkeit und geringem Verbrauch. Gäbe es den Jazz mit Allrad, wäre er für uns wesentlich attraktiver - aber nur der Kofferraumgröße wegen. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragIst doch klar. Schau' doch bitte, wobei er schlecht abgeschnitten hat: Familie, Langstrecke, Transport und Fahrspaß. Ist doch bei einem etwas höhergelegten Kleinwagen mit nicht allzuviel Motorleistung vollkommen verständlich. Aber für mich immer noch der beste Kurzstrecken-Kleinwagen mit sehr gutem PLV aus dem ganzen sonstigen Repertoire wie Citigo, Corsa, Fiesta, Micra, Mazda 2, Swift. Die Koreaner, Franzosen, Italiener sowie Mitsubishi sind nicht so meins. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragZitat von berme: „Der Ignis ist damit bei mir glatt durchgefallen. “ Bei mir nicht. - Ein-/Ausstieg 2,3 - Verbrauch 2,4 - Schadstoffe 1,2 (!) - Autokosten 1,3 (!) Komfort und Raumangebot hinten brauche ich auf Kurzstrecken nicht (mehr). Die Verarbeitung fand ich in Natura in Ordnung. Probefahrt habe ich allerdings keine gemacht. Alles andere an Kleinkram hat wie gesagt kein Allrad - außer dem Swift, aber den finde ich unpraktischer als den Ignis. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragZitat: "Allerdings fehlen Scheibenbremsen an der Hinterachse, weil die aufgrund des geringen Fahrzeuggewichts für verzichtbar gehalten wurden." Schade, dass Trommelbremsen oft als Makel gesehen werden - denn die haben nicht selten Vorteile gegenüber Scheiben - siehe die gammelnden HA-Scheibenbremsen. Renault und Mercedes verbauen bei kleineren Autos wieder mehr Trommelbremsen hinten. Der Citigo hat auch welche. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragLösung: Die Autos einfach etwas billiger verkaufen! Und die freigewordenen Kiesplatz-Flächen als Stellplätze vermieten. 50 Euro pro Stellplatz und Monat sind nach Lage durchaus drinn. Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragWobei man sich dabei fragen muss, wo bleiben denn die vielen 10...30...50 % unter Wert angebotenen Dieselfahrzeuge? Die Verkaufsportale quellen nicht gerade über davon. Ich schätze, da wird auch etwas übertrieben. Oder stehen die noch alle bei den Händlern die auf Markterholung hoffen? Was allerdings wahr ist: Die Hersteller interessieren sich für den Gebrauchtwagen-Markt nicht. Wieso sollten sie auch? Wären sie gezwungen worden, alle Gebrauchten (auch die Leasingrückläufer) mit Euro 5 die jünge…
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragAlso doch eher gezielte Übertreibung... Grüße - Bernhard
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BernhardJ - - Skoda Forum
BeitragNaja, für Euro 5 ist der 3,5 Jahre alte BMW nicht wirklich preiswert. Der Beatle ist nur Lifestyle, der Mitsimushi Automatik. Zudem ist Weiß ja keine Farbe. Grüße - Bernhard