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Ich denke, es ist auch davon abhängig, wie und wo das Auto eingesetzt wurde/wird. Mein Yeti von 10/2010 hat den üblichen Rost an den Türkanten an/unter den Dichtungen (es sind noch die ersten drann), aber er wurde ja auch oft bei feuchtem Wetter, im Dreck und Schnee gefahren. Rostansätze an den Türen nehme ich nicht wirklich ernst. So eine Tür ist gebraucht schell und preiswert zu beschaffen. Bevor die Türen vor Rost abfallen, hat das ganze Auto bzw. dessen Rest eh das Zeitliche gesegnet. Grüße …

Die 11. Position in der FIN ist das Herstellerwerk. 6 ist Kvasiny. Grüße - Bernhard

Skoda produzierte/produziert in Russland in Nižnij Novgorod bei GAZ (Yeti, Octavia, Karoq, Kodiaq) und in Kaluga im VW-Werk (Rapid). Darüber hinaus produziert Skoda für Europa natürlich in den tschechischen Stammwerken Kvasiny und Mlada Boleslav, aber auch fleißig in der Slowakei (Bratislava), Ukraine (Solomonovo), und auch Kasachstan (Ust-Kamenogorsk). Vor 10 Jahren war es noch relativ einfach das Produktionswerk eines europäischen Skoda zu bestimmen, denn es war vorwiegend in Tschechien. Zur Z…

Das ist so ähnlich wie mit den Schweizer Uhren. Die werden in der Schweiz meistens nur eingeschalt. Die Produktion und Montage von Teilen bzw. Komponenten passiert auf der Welt dort, wo es am wenigsten kostet, meistens in China und Fernost. Auf der Uhr steht trotzdem "Swiss Made". Wer's glaubt und zahlt... Grüße - Bernhard

Zitat von Annapurna: „Also wenn mein Yeti zum Verkauf stünde (was er selbstverständlich nicht tut), dann würde ein absolutes Top-Fahrzeug angeboten! Keine Mängel ... ein perfekter Wagen! “ Wie viele Kilometer hat Dein Yeti in den nahezu 9 Jahren absolviert? Bei mir funktioniert technisch auch noch alles einwandfrei bis auf eine "Disco-LED" im Drehzahlmesser, aber von "Top" kann ich nicht mehr reden. Mich erstaunt etwas, wie perfekt Du Deinen Yeti siehst. Klingt etwas nach "rosaroter Brille". Grü…