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Zitat von Leo: „Den Komfortverlust, Verschleiß, und andere Defizite im alltäglichen Straßenbetrieb den man mit A/T- Reifen hätte, würde sich nur jemand antun (müssen) der überwiegend "off the road" fährt.“ Deswegen habe ich die Geolandar G012 eventuell sogar als Drittreifensatz auf Stahlfelge (für den "speziellen" Urlaub) in Betracht gezogen, obwohl... dieser Reifen ebenfalls für die befestigte Straße gar nicht so schlecht sein soll. Ich habe einige Zeit das Vorgängermodell G011 gefahren. Der wa…

Ansonsten wollte ich hier in dem Thread einige offroad-taugliche Reifen für den Yeti zusammenfassen. Vielleicht kann jemand noch mehr aufzählen oder über verschiedene Erfahrungen berichten. Größe 215/60 R16: Cooper Weathermaster S/T2 - Winterreifen mit M+S und Schneeflocke Yokohame Geolandar A/T-S G012 - M+S Dunlop Grandtrek ST 1 - M+S Grüße - Bernhard

Zitat von Rock.Opa: „...der dieses Thema behandelt - muss man nicht noch ein machen.... Biddeschööön: [ Reifen ] Off Road Räder?“ Danke! Sorry ist mir entfallen. Mods, bitte Zusammenfassen. Grüße - Bernhard

Ich habe meine Schneeketten auch das ganze Jahr im Auto. Am Yeti bis jetzt noch nicht gebraucht, bei früheren Fahrzeugen schon mal auch in der warmen Jahreszeit, z.B. im Sand auf Island. So habe ich mir das ein oder andere Ausbuddeln erspart. Grüße - Bernhard

Zitat von carstix: „Wie hast du die denn eingetragen bekommen?“ @ ROCKOPA Würde mich auch interessieren, siehe hier: yetiforum.de/wbb3/board1-skoda…r-fahrwerk/3064-215-65-16 Grüße - Bernhard

Hier mal einige nicht-laufrichtungsgebundene OffRoad Reifen in der Größe 215/65 R16 welche als Alternative zu den Yokohama Geolandar G012 zu sehen wären: - Bridgestone Dueler A/T D694 - Dunlop Grandtrek AT3 - Cooper Discoverer M+S (Wintertauglich) - Bridgestone Dueler H/T D689 - Matador Izzarda A/T MP71 - General Grabber AT2 (der ist schon recht grob) Grüße - Bernhard

Zitat von Leo: „Was der Yeti im Gelände kann, das schafft man auch noch ohne Geländereifen.“ Definitiv NEIN! Reine Motorkraft reicht nicht aus, um das Drehmoment auf den Untergrund zu bringen. Genau dazwischen liegen die Reifen, welche sich bei Bedarf im Gelände auch richtig festkrallen können müssen. Das ist genauso, als ob Du in den Bergen einmal mit Schuhen mit glatter Sohle ohne Absatz und das andere Mal mit vernünftigem Vibram-Profil unterwegs bist. Und laß' es mal naß-rutschig oder weich-m…

Zitat von floflo: „den speziell für SUV's entwickelten Reifen“ Und genau solche sind die drei ersten von mit genannten: Der Geolandar G012, der Bridgestone D694 und der Grandtrek AT3. Alle gut und relativ leise auf der Straße und gleichzeitig brauchbar im leichten Gelände. Zitat von floflo: „In einem aktuellen SUV-Vergleichstest der Auto-Zeitung...“ Steht da auch zufällig mit welchen Reifenfabrikaten getestet wurde? Grüße - Bernhard

Zitat von Rock.Opa: „Und wenn die schon einen Panda mitnehmen...“ Da ist ja auch ein LandRover Freelander zu sehen - mein vorheriges Fahrzeug. Der Yeti steht ihm im Nichts nach. Grüße - Bernhard

Zitat von floflo: „...und man daher für den Yeti auch keinen Geländereifen braucht.“ Doch, meiner braucht welche. Und zwar genau welche von denen, die ich oben aufgeführt habe. Punkt. Ob Leo und die Anderen welche brauchen, ist mir mittlererweile sowas von egal... Da schließe ich mich auch Rock.Opa an - ich mag hier nicht mehr über Sinn und Unsinn oder Pro und Kontra bestimmter Reifen am Yeti zu diskuttieren. Ob sich jemand 255/50 Pellen auf seinen Yeti schraubt ist mir daher ebenfalls wurscht..…

Den Goodyear Wrangler AT-R gibt es auch in 215/65 R16. Grüße - Bernhard

Zitat von ROCKOPA: „Da hab' ich auch keine Lust , mich über meine Erfahrungen mit " Cooper Weathermaster auf Hybridfelgen " und " Semperit Speedgrip auf Org.felgen " ( beide in 215/65 ) auszulassen .“ Das wäre äußerst schade, weil es wirklich erstens: definitiv zu Sache wäre, und zweitens: mich sehr interessieren würde. Ich werde mich hier auch nicht mehr ärgern lassen, sondern möchte weiterhin sachlich diskutieren auch wenn ich dazu über einige Beiträge hinwegsehen muß. Laß' es uns versuchen bi…

Zitat von Leo: „Ohne Getriebeuntersetzung geht dort wo es auf den Grip ankommt meist längst nichts mehr! ... Kann hier wirklich einer aus Erfahrung bestätigen AT-Reifen wären "geländegängiger" als Ketten?“ Leo, bist Du schon mal so richtig im losen Sand gefahren? Ich meine, so mit nötigem Schwung, nicht im Kriechgang. Offenbar nicht so oft, denn dann würdest Du diese beiden Sätze nicht so sicher formulieren. Grüße - Bernhard

Zitat von carstix: „Den Cooper Weathermaster finde ich wirklich nicht schlecht im Gelände, hat aber eben nicht die Stabilität eines echten Offroad-Reifens.“ Dito. Grüße - Bernhard

Leo, Du erlaubst dass ich mich mal selber zitiere (von hier vor etwa 6 Wochen): Zitat von BernhardJ: „Deswegen habe ich die Geolandar G012 eventuell sogar als Drittreifensatz auf Stahlfelge (für den "speziellen" Urlaub) in Betracht gezogen, obwohl... dieser Reifen ebenfalls für die befestigte Straße gar nicht so schlecht sein soll. Ich habe einige Zeit das Vorgängermodell G011 gefahren. Der war noch eine Nuance grobstolliger als der G012 und auf der Straße trotzdem ganz gut.“ Ich finde es schade…

Zwei weitere nichtlaufrichtungsgebundene OffRoad-Reifen in der Größe 215/65 R16: - Continental CrossContact AT - Cordiant Off-Road - recht grober russischer Reifen, welcher gerne an den Niva geschraubt wird Grüße - Bernhard

Dank Carstix (Danke!) wissen wir, dass die Delta-Höherlegung nicht funktioniert. Was die [lexicon]Reifengröße[/lexicon] 215/60 R17 angeht, halte ich sie ebenfalls für suboptimal. Zwar hat diese Größe etwas über 1 cm mehr Radius als die serienmäßigen 215/60 R16 aber die Flankenhöhe bleibt gleich. Die Größe 215/65 R16 halte ich nach wie vor für bessergeeignet, da der Radiuszuwachs von ebenfalls etwas mehr als 1 cm an der Reifenflanke statt findet und somit besser für Fahrten im Gelände und mit ver…

Sag' ich doch [ Reifen ] 215/65 16 Grüße - Bernhard

Wieso nicht... Gegen Reifen mit erhöhtem Lastindex ist eigentlich nichts einzuwenden, vor allem mit verringertem Luftdruck können sie länger überleben. Es gibt da mitunter ganz brauchbare Profile, vor allem wieder bei den 215/65 R16. Grüße - Bernhard

Zitat von Leo: „Nur eine Vermutung: Es könnte am fehlenden ausreichenden "Freilauf" und Einfederungsweg in den vorderen Radkästen bei voll eingeschlagenen Rädern liegen...“ Praxis zeigt, dass diese Vermutung gegenstandslos ist. Das haben wir aber schon hier etliche Threads davor geschrieben. Bitte vor einer Auffrischung ab und zu mal einfach Thema von Anfang überfliegen... Grüße - Bernhard