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Zitat von Roomi: „(Haldexölwechsel alle 60 tkm)“ Woher kommt diese Erkenntnis? Grüße - Bernhard

Danke! Sind mir so deutlich noch nicht begegnet die 60.000 km. Ich dachte es wären wesentlich mehr. Grüße - Bernhard

An die 90 % glaube ich nicht so ganz, da wäre u.U. die [lexicon]Haldex[/lexicon] mit dem gesamten Drehmoment (mindestens der stärksten Motoren) ein bißchen überfordert. Grüße - Bernhard

Zitat von Bergler: „Im Anhang mal eine Grafik von [lexicon]VCDS[/lexicon] ausgemessen was die [lexicon]Haldex[/lexicon] für Kräfte überträgt, 1936Nm war das höchste was ich angezeigt bekam“ Danke Bergler! Bereits hier habe ich zu Deinem Diagramm eine Überschlagsrechnung gemacht: [ sonstiges ] Ketten hinten und Haldex Da bin ich auf maximal 36 % auf der Hinterachse gekommen für die 125 kW Maschine. Begrenzt durch das maximal mögliche über die [lexicon]Haldex[/lexicon] übertragbare Drehmoment. Grü…

"Im Rally Sport wurde meine Vermutung bestätigt, das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist" - - Walter Röhrl Grüße - Bernhard

Zitat von Sep12: „...auf Asphalt...“ Pfui Deibel! Grüße - Bernhard

Allrad ist für nichts nützlich, außer man braucht es... Ist das nicht mit ziemlich allen Dingern im Leben so? Die Diskussion wird langsam ein wenig öde. Wollen wir hier nicht mal wieder so richtig doof, ohne Endergebnis und Rücksicht auf Verluste streiten? Ist Leo schon in Weihnachtsferien? Grüße - Bernhard

Zitat von Hulkster: „Bremsen tun aber 4x4 und 4x2 beide gleich schlecht.“ Die Bremssysteme der Allradler sind anders dimensioniert als der Zweiradler. Ich glaub' ich trink jetzt ein Radler... Grüße - Bernhard

Zitat von udogigahertz: „...sondern Fakt- ein Allradsystem erhöht NICHT die Fahrsicherheit! ...ist es jetzt vielleicht gut hier in diesem Thread mit immer neuen Pseudo-Argumenten FÜR den Allradantrieb? “ Gib's bitte zu Udo, Du bist ein Zweitaccount von Leo? (Sorry Leo!) Ansonsten les' bitte im nachfolgenden Link nochmal meinen Beitrag # 73. Obwohl... ich bezweifele das es etwas bringt. [ Umfrage ] Fahren hier alle nur 4x4 ???? Darüberhinaus habe ich Dir schon zwei Mal vorgeschlagen sich mit der …

Zitat von udogigahertz: „Nur ein Walter Röhrl hat das Talent und die Übung...“ Nein, zum Glück ist er doch nicht der Einzige... Grüße - Bernhard

Zitat von schrauberass: „Einen kleinen Vorteil, hat er natürlich in der Fahrdynamik. Man kann zum Beispiel in den kurven noch beschleunigen wo der einfach angetriebene schon winke winke macht.“ Ja, genau so ist es. Am Ausgang einer Kurve gibt man für gewöhnlich Gas. Dieser Vorgang auf einer Fahrban im unkorrekt eingeschätztem bescheidenen Zustand ist genau so kritisch wie ein zu schnelles hineinfahren in die Kurve. Dieses Mehr an Stabilität in diesem Moment möchte ich persönlich nicht mehr misse…

Zitat von udogigahertz: „...weil das Auto sehr lange neutral bleibt und keine Frühwarntendenzen wie ein Fronttriebler zeigt...“ Doch, tut es, der Yeti mindestens. Bei schlechtem Grip und keiner bis leichter Zuladung übersteuert er nämlich erstmal leicht. Übrigens noch ein Hinweis, dass der Antrieb auch zuverlässig auf die Hinterachse kommt. Durch vom Gas gehen, leichtes Gegenlenken und wieder Gas geben sowie manchmal mit Hilfe des [lexicon]ESP[/lexicon] ist schnell alles wieder in Lot. Okay, jet…

Zitat von udogigahertz: „Was du meinst ist, mit einem Allradler hätte man überhaupt keinen Unfall, während der Fronttriebler bereits die Spur verlassen hätte? Na ja, gleiche Geschwindigkeit vorausgesetzt hast du recht damit, gebe ich gerne zu. Also halten wir fest: Bei glattem Untergrund ist ein Allradler bei gleicher Geschwindigkeit in Kurven im Vorteil.“ Na also, geht doch... Grüße - Bernhard