Es geht um den Geschwindigkeitsindex der Reifen. In den Papieren sind W-Reifen eingetragen (95W), und ab Werk sind H-Reifen montiert (95H). Bei wem ist es auch so? Bitte auch Herkunftsland des Autos mit angeben. Meiner ist regulär vom deutschen Händler. Den ausführlichen [lexicon]Thread[/lexicon] dazu findet ihr hier: [ Reifen ] Änderung Geschwindigkeitsindex 215/60 R16 für 125 kW ab Genehmigungsnummer *06 Grüße - Bernhard
Nur wir zwei? Das kann ich doch nicht glauben... Wo bleiben denn die 170 PS Maschinenführer? Haben die alle große Felgen und breite Pellen aufgezogen? Grüße - Bernhard
Bei mir sind es natürlich auch Sommerreifen, die Conti Premium Contact 2. Mit Winterreifen könnten wir die gesamte Diskussion ja direkt ad Acta legen. Grüße - Bernhard
Ja, der Conti Premium Contact 2 ist bei mir auch eine absolute Übergangslösung. Er ist zwar sehr gut auf feuchtem und nassem Asphalt, aber auf einer feuchten Wiese und Schotter durch das sagenwirmal "sehr dezente" Profil ziemlich unbrauchbar. Da ich ja sehr oft in Skandinavien unterwegs bin, kommt da später etwas rustikaleres für den Sommer drauf. Winterräder habe ich ja schon. Grüße - Bernhard
Ich verbringe viel Urlaubszeit in Skandinavien, meistens zwischen 3 und 4 Wochen im Sommer und auch ab und zu in den restlichen Jahreszeiten (z.B. zum Skifahren an Ostern), allerdings dann ein bißchen kürzer. Dieses Jahr habe ich leider nur 2,5 Wochen Sommerurlaub, deswegen geht es diesmal nicht ganz so weit nach Norden. Ich bin aber auch so schon ganz kribbelig, weil ich letzten Herbst und über Ostern nicht hin konnte. Am 6.7. geht es nach Südschweden (Småland, Götaland - wahrscheinlich Bolmen,…
Ja, ich wollte ja auch beim TÜV aus reiner Neugier vorfahren, bis jetzt habe ich aber keine Zeit dazu gefunden. Es muß halt warten bis August, nach dem Urlaub. Grüße - Bernhard
Zitat von schrauberass: „das der Großteil aufs Geld schaut......“ Genau so ist es. Da brauchen sich chinesische Billigproduzenten und Runderneuerer bestimmt nach wie vor keine Gedanken um Absatzeinbrüche in der EU machen. Grüße - Bernhard
Mein Bekannter Norweger ist Bussfahrer. Ich habe ihn auch mal gefragt, wann er Sommerreifen aufzieht. Die Antwort war: "Im Sommer!" Danach erklärte er mir: "Wir haben hier 3 Monate Herbst, 6 Monate Winter, 3 Monate Frühjahr und der ganze lange Rest vom Jahr ist halt Sommer..." Grüße - Bernhard
Viel vernünftiger wäre sich nicht auf die variablen mondabhängigen Osterfeiertage (erster Sonntag nach erstem Vollmond im kalendarischen Frühjahr) zu verkrampfen, sondern nach der alten Volks- und Bauernweisheit die fixen Eisheiligen zu bemühen. de.wikipedia.org/wiki/Eisheilige Grüße - Bernhard
Zitat von qfory: „Die Eisheiligen wären mir dann definitiv zu spät....“ Naja, im münchner Flachland könnte das eventuell noch gut gehen. Aber fährst Du nicht mal paar Kilometer in den Süden? Da habe ich schon häftige Schneestürme auch Anfang Mai erlebt. Genauso im Schwarzwald, oder in der Eifel wo ich auch mal unterwegs bin. Grüße - Bernhard
Zitat von ALWAG: „Wirbel losgeht, weil alle wechseln“ Selbst ist doch der Mann... Ich muß' es diesmal an 3 Karren machen... Das kann einiges an Bierkasten-Inhalt kosten - vor allem wenn der Nachbar helfen wird ;~) Grüße - Bernhard
Naja, ich weiß nicht... Nachts frierts noch gebietsweise, nächste Woche soll es wieder kühler und nasser werden. Noch eindeutig zu früh für "Badelatschen". Grüße - bernhard
Heute Mittag geht es zwar nur an die Nordsee aber die nächsten Tage kann es bis in die Niederungen Schneeregen und Temperaturen unter 5 °C geben. Die Winterreifen bleiben noch eine Weile drauf. Grüße - Bernhard
Die Anforderungen mögen streng sein, sind aber für die Katz, wenn sie keiner prüft. Zu meinen Entwickler-Zeiten gab es noch ganze Abteilungen mit dem Namen Eingangskontrolle. Grüße - Bernhard
Da ist definitiv etwas faul. Verlust von 0,8 Bar im halben Jahr (ohne Belastung, im Ruhestand) ist zu viel. Aber gleich alle vier auf einmal? Verdächtig... Grüße - Bernhard
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