Suchergebnisse

Jetzt wäre die Frage, ob Dein Auto ab Werk schon die zwei Antennen einbebaut bekommen hat. Ich vermute aber, es hat nur eine, und dann hilft das Swing leider nichts. Wenn kein nachträglicher Einbau der zweiten Antenne in Frage kommt, dann wäre ein Radio mit Frequenz-Diversity (die aber nicht das Gelbe vom Ei ist) die ein wenig bessere Lösung als das Swing. Vielleicht hilft aber schon auch der Austausch der vorhandenen Dachantenne gegen eine längere, damit auch das Blues besser empfängt. Grüße - …

Tja, eine gute Frage. An der Ecke der Rückseite des Radio Swing ist eine Fakra-Doppel-Antennenbuchse mit (soweit ich es auf Fotos erkennen kann) zwei koaxialen Eingängen angebracht. Daher müßten auch dort in der Gegend im Radioschacht zwei Koaxiale Antennenkabel von den zwei Autoantennen getrennt ankommen, welche dann direkt (oder vielleicht mittels eines Fakra-Doppel-Steckadapters?) an das Radio angeschlossen werden. Findet man im Gegenteil dazu nur ein ankommendes Antennenkabel im Radioschacht…

Hab's gefunden. So sieht der Doppel-Fakra-Antennenstecker mit den zwei Antennenleitungen aus, der da ankommen müßte (der weiße rechts): ebay.de/itm/Radio-Antenne-Adap…D510-BOLERO-/110858375745 Grüße - Bernhard

Der Doppeltuner ist dann die sog. "Frequency Diversity". Diese Lösung ist auf jeden Fall schlechter als die Zwei-Antennen-Lösung. Es gibt auch Radios der gehobenen Klasse, die beides haben, zwei Antenneneingänge und Doppeltuner also Antenna+Frequency-Diversity. Wenn das Becker Navi hat, dann besteht bestimmt noch das Problem der GPS-Antenne, die wird wahrscheinlich bei der Blues-Variante des Yeti auch nicht verbaut gewesen sein. Grüße - Bernhard

Wenn die einzige Antenne die vorhanden ist einfach schlechten Empfang eines Programms (auf einer oder mehreren Frequenzen) hat, dann nützt der Doppeltuner gar nichts. Es verhält sich so bei der Empangsqualität (S/N) wie zwei getrennte Radios mit gleich schlechter Antenne. Andererseits wenn eine von den zwei (oder mehreren) vorhandenen Antennen gerade besseren Empfangspegel bei dem gefragten Programm hat (auf einer oder mehreren Frequenzen) als die andere Antenne, dann wird auf die bessere Antenn…

Nein, in diesem Fall wird das gleiche Ziel verfolgt, und zwar der Empfang mit besserem S/N. Wenn der Doppeltuner merkt, dass das gleiche Programm auf einer anderen Frequenz besser empfangen wird, so schaltet er auf die "bessere" Frequenz um. Also nur eine Umschaltmöglichkeit (bei 2 gerade empfangbaren Frequenzen des gleichen Programms). Bei zwei Antennen habe ich in der gleichen geographischen Lage dann 4 (!) Schaltmöglichkeiten - beide Frequenzen liegen auf zwei verschiedenen Antennen mit 4 ver…

Zitat von floflo: „Der Doppeltuner ist ein notwendiger Bestandteil von Autoradios mit RDS, um die Vorteile dieses Systems nutzen zu können...“ Der Doppeltuner ist kein notwendiger Bestandteil. RDS war und ist auch schon mit einem Tuner voll nutzbar, nur nicht mit einem zusätzlichen Komfort der schnellen störungsfreien und zuverlässigeren Umschaltung der Empfangsfrequenzen. Grüße - Bernhard

Jukka, wenn Du eine zweite UKW-Antenne irgendwo installieren kannst, dann nimm das Swing. Versuche auch die Dachantenne zu verlängern, das bringt auf jeden Fall etwas mehr Pegel am Antenneneingang. Das Display hat guten Kontrast und ist auch am Tag gut erkennbar und lesbar. Das mit den Anzeigen über den [lexicon]CAN-Bus[/lexicon] weiß ich leider nicht. Vielleicht Klaus? Schade, dass SBorg hier nicht mehr postet... Übrigens, das Swing ist eigentlich ein Grundig. Es kommt aus dem von Delphi überno…

Okay, dann nochmal anders formuliert. Vielleicht kommen wir so zum Konsens ;~) Es gibt keine theoretische Einschränkung der RDS-Nutzung mit nur einem Tuner. Alle im RDS vorgesehenen Funktionen sind auch mit nur einem Tuner realisierbar, programmierbar und nutzbar, nur eben langsamer und unkomfortabler. ARI und später daraus entwickeltes RDS wurde definiert und eingeführt in einer Zeit, als noch keiner über zwei Tuner in einem Autoradiogehäuse ernsthaft nachgedacht hat - aus Kosten- sowie Platzgr…