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Auch im Kastenwagen- bzw. Pösslforum wird deutlich hervorgehoben, dass die Kästen aus dem Sevel-Werk (Ducato, Jumper, Boxer) spätestens seit 2014 keine Rostproblematik mehr aufweisen. Vielleicht wird es wirklich da problematisch, wenn das Serienfahrgestell durch Alko-Tiefrahmen ersetzt wird oder bei Teil- resp. Vollintgrierten die Ausbauer nicht ordentlich arbeiten. Ich vermute auch, dass gewerblich genutzte Fahrzeuge natürlich schlechter dastehen, da sie im Alltag mächtig beansprucht werden ...…

Zitat von Käfer62: „.... - Fahrwerk - Goldschmitt 4-Kanal-Luftfahrwerk .... “ off-topic on: Goldschmitt Fahrwerksoptimierung inkl. Zusatzluftfederung kommt Ende Januar / Anfang Februar 22 off-topic: off

Zitat von Käfer62: „Sorry, immer noch OT Heißt das, dass die Blattfedern hinten drin bleiben Grüße Bernd “ Bleibt bei ot ... Ja, habe das mit Goldschmitt nach achsweiser Verwiegung geklärt. Die Anschlagpuffer werden durch Luftbälge ersetzt. Vorne kommen andere Federbeine (Route-Comfort-Dämpfer und Feder) rein. Beratung von Goldschmitt war gut. Das Paket reicht nach deren Aussage für dieses Fahrzeug vollkommen aus.

Zitat von dtex: „dito, im Frühjahr bekommt er hinten die Zusatz(Spiral)federn und ein paar Reifen mit denen man(n) sich nicht gleich auf jeder nassen Wiese festfährt. skoda-suv-forum.de/forum/index…65fb2ccf002185f6ad8577331 “ 18-Zöller und AT-Reifen??? Die sehen schon richtig geil auf einem Kastenwagen aus.

Ich würde auch ein mobiles Panel vorziehen, um das Thema Beschattung/Verschutzung zu vermeiden. Zurzeit aber noch ganz ohne Solar, da die zwei Aufbaubatterien mit dem Ladebooster über 3 Tage locker halten und fix wieder aufgeladen sind. @dtex Gehen die 235er ohne Radhausverbreiterung?

Zitat von dtex: „...anscheinend ja, kannst dich ja mal bei Ramto einlesen. Die bieten das u.A. auch an. “ Jetzt erst einmal Goldschmitt ... dann sehen wir weiter.

Zitat von Käfer62: „Kannst du denn mit deiner Anlage auch das Fahrzeug ausnivellieren? Grüße Bernd “ In fast allen Situationen, da es eine Zweikanalanlage wird. Wenn's nicht reicht, müssen halt doch die Keile ran. 4-Kanal-Lufe ist mir zu teuer. Dafür müsste m.E. das Fahrzeug auch insgesamt hochwertiger sein.

Eben und ich zahle für das Paket weniger als ein Viertel davon... für den Differenzbetrag mache ich viel Urlaub.

So ein Allrad-Sprinter macht so einiges möglich. Da gibt es super Möglichkeiten .... wenn der Kontostand es ermöglicht.

Zitat von SQ5: „Na beim Allrad ist es dann der höhere Fahrzeugboden der dann stört “ Da würde mich primär der hohe Anschaffungspreis stören. Wir haben auf der Messe (als es so etwas noch gab ...) wirklich sehr coole ausgebaute Allrad-Sprimter gesehen. Mit ein paar Modifikationen außen sind die schon sehr schick und schnell im sechsstelligen Bereich.

Zitat von marwin220: „Vorsicht beim Kauf gebrauchter Wohnmobile (vermutlich auch Wohnwagen). autobild.de/artikel/fiat-ducat…il-aufreger-21115145.html Gruß Jörg “ Ich verstehe den Aufreger (lief auch schon in FB-Gruppen) nicht. Ja, der Preis ist überhöht, dazu gehören aber Käufer und Verkäufer. Der Schlitten ist knapp 23 Jahre und wenn man sich auch nur minimal vorher schlau macht, weiß man, dass die Teil- und Vollintegrierten eigentlich immer eine Holzbodenkostruktion haben. Einmal drunterlegen …

Zitat von BernhardJ: „M.M.n. ist die Betrachtung der Wohnmobil-Basisfahrzeuge ein Aufzäumen des Pferdes von hinten. Wer ein Womo anschaffen möchte, der schaut erstmal nach der Größe und dem Raumaufbau und das dann im Zusammenhang mit dem Preis. Das Basisfahrzeug ergibt sich dann fast automatisch von selbst, da die Basisfahrzeuge für die meisten Womos fix sind und keine Wahlmöglichkeit besteht. Die Ausnahme sind die kleinen Busse, da gibt es dann ähnliche Aufteilungen und Innenraum-Lösungen mit u…

Zitat von TDI-Driver: „ Man kaufe sich einen leeren Transporter, Kastenwagen und baut diesen selber aus, wird günstiger und auch viel individueller. Bei den fertigen Kisten ist alles viel zu eng und verschwenderisch gebaut. “ Wenn du es besonders individuell haben möchtest, gebe ich dir recht. Wenn man allerdings schaut, dass bspw. ein Jumper H2L2 mit 140 PS in lausigster Ausstattung (ohne Beifahrerairbag, Klima, ....) schon über 30.000 € neu kostet, wird der günstige Selbstausbau schon schwieri…

Zitat von BernhardJ: „Naja, bei Stellantis kann man das nicht mehr so genau sagen wo was drinn ist und warum... Grüße - Bernhard “ War ein Ducato. Aus dem Austausch in den entsprechenden Foren weiß ich, dass bspw. gerade das neue Wandlergetriebe beim Ducato sehr geschätzt wird (ist m.W. nur ab 160 PS erhältlich) und für viele Käufer ein Entscheidungskriterium für das Basisfahrzeug ist. Allradler weichen häufig auf Sprinter aus, da der Dangel-Umbau bei den Sevel-Kästen wohl nicht an die Sprinter-…

Alles gut ... es gibt viele offizielle Womo-Plätze und dazu noch Landvergnügen oder eben Campingplätze. Wild rumstehen liegt uns nicht. Dann lieber mal einen Bauern fragen und einen Obolus hinterlassen. Es versteht sich, dass der Müll mitgenommen wird und jegliche Entsorgung an den offiziellen Orten erfolgt. LG von Fehmarn ... auf 'nem Womo-Platz! P.S. Das Handy ist in einer Halterung und das Foto wurde von dem beifahrenden Haushaltsvorstand gemacht ... bevor es Diskussionen dazu gibt.

Das Bild dieser eleganten Brücke wird sich bestimmt ändern, da mit dem Bau des Tunnels nach DK (fängt diese Tage an) auch die Fehmarnsund-Brücke und deren Anbindung "geboostert" werden muss, damit auf und vor der Insel kein Flaschenhals entsteht. Die Planungen für diese kleine Beltquerung sind noch nicht abgeschlossen, es gilt aber, die alte Brücke zu erhalten ... irgendwie. Schwieriges Thema.

Nach aktuellem Stand wird es wohl auch ein Absenktunnel, aber da ist die letzte Messe m.W. noch nicht gelesen. Die Brücke bliebe dann für Radfahrer, Fußgänger und langsame Schienenfahrzeuge erhalten. Das wäre optisch die eleganteste Lösung.

Eigentlich ein alter Hut, obgleich just durch die Durchsuchungen bei Hymer im Rampenlicht. 3,5 t ist eben nicht wirklich viel, insbesondere wenn man mal das Leergewicht nur des Basisfahrzeugs betrachtet. Dann stellt man schnell fest, wie wenig Luft da eigentlich nach oben ist. Es ist schon erstaunlich, wenn man so manches 3,5 t Womo sieht. 7 Meter lang, die Heckgarage vollgestopft, vier Räder hinterdrauf und es springt eine vierköpfige Familie mit Hund raus. Kann ganz häufig nicht funktionieren.…

Während meines Studentenjobs bei Tchibo habe ich oft beim Verkauf/Einrichtung Bäckermobile ausgeholfen. Der Ausbauer Borco-Höhns hatte es oft nicht leicht, die 3,5t Grenze einzuhalten. Ging halt immer, aber oft auch nur mit Abstrichen bei der Wunschausstattung.

1991 bis 1996 war ich beim Kaffeeröster, da war ein Ausbau von Verkaufsfahrzeugen in Polen noch Utopie. Die Bäckermeister haben i.d.R. auf 3,5 t bestanden, damit auch die jungen Verkäuferinnen (waren und sind fast nur Frauen) die Bäckermobile auch mit ihrer Fahrerlaubnis fahren dürfen. Borco-Höhns hatte einen Rahmenvertrag mit TC, die waren daher damals preisgünstig und v.a. auch mit dem Firmenwagen von HH aus schnell erreichbar, wenn man doch mal hinfahren musste. Ich glaube gerne, dass die Fle…