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Hallo Schrauberass, der Schutzbelag ist zwar nur für die Optik bis nach dem Einbremsen, aber ich gebe Dir recht, die Qualität der Ate-Bremse ist sehr gut ( wird nur von dem Weltmarktführer Brembo übertroffen ). Zitat von schrauberass: „Mich machte stutzig das sie blank sind. Ich verbaue nur welch mit dem grauen Schutzbelag drauf. Ausschließlich ate. Mal sehen wie die sich bei dir schlagen.“ ate.de/www/ate_de_de/themen/10…msscheiben_de.html?page=3 Hallo Rheinschiffer, war bisher auch Deiner Meinu…

Hallo Lengralle, ich möchte hier keine Preisdiskussion freier Großhandel vs, Erstausrüster lostreten, aber Deine Aussage ist ein Witz . Zitat von Lengralle: „,verwende ich für Fahrzeuge aus dem VW Konzern nur Originalteile,zumal ich diese auf Grund meiner guten Kontakte auch noch viiiiiel günstiger bekomme als im Großhandel oder im Netz.“ MfG old man

Hallo Lengralle, wo liegt dann der Vorteile im Einkauf für den VW Konzern bei der Gleichteilephilosophie???? Wo liegt der betriebswirtschaftliche Vorteil für eine Zulieferer, wenn er eine 1.Qualität an VW, eine 2. Qualität an Skoda und eine 3. Qualität an den freien Großhandel liefert??? Zitat von Lengralle: „Es liegt,meiner Meinung nach,gaaaaanz klar an der Qualität der Scheiben bzw. Klötze.Für den Mutterkonzern die Topteile(VW,Audi)für den Rest der Familie nur die Teile,die man günstig einkauf…

Hallo Schrauberass, bei Bremsbelägen gebe ich Dir recht, Es gibt einen Belag für die Erstausrüstung, ein Belag für den OEM- Ersatzteilbedarf und eventuell ein Belag für die restlichen Vertriebsmöglichkeiten, aber wir sind hier bei den Bremsscheiben. Zitat von schrauberass: „ATE hat eine Menge an Bremsbelagmischungen auf Lager. Die Haftreibung liegt bei etwa 0,55 und darf im Zubehör zu OEM +- 15 % abweichen.“ MfG old man

Hallo delvos. betrifft ausschließlich Bremssystem PR 1KS und die ist nur in den Großen verbaut. Zitat von delvos: „Sind eigentlich immer noch nur die dieselbefeuerten und die 1.8 TSI Yetis betroffen?“ MfG old man

Hallo Arnostone, haben wir doch schon ausführlich durch, es ist der größte Blödsinn. Es gibt dieses Problem bei der Bremsanlage 1 KS. Leider hat sich anscheinend Skoda von diesem Zulieferer nicht getrennt. Zitat von Arnostone: „Wenn also demnächst Yetis komische Vollbremsungen auf der Autobahn vollziehen - ist nur Bremsenpflege...“ MfG old man

Hallo Grinsekatze, mache Dir keinen Kopf, nicht schön, aber völlig normal bei den meisten Yeti`s. Solange die Bremswerte auf dem Prüfstand stimmen, brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen. Zitat von Grinsekatze: „So schaut die G'schicht aus:“ MfG old man

Hallo Udo, das würde bedeuten, daß ein Hersteller den letzten Mist an Bremsscheiben einbauen kann und jegliche Sachmängelhaftung Garantie oder Kulanz, auf Grund von Verschleiß, ablehnen kann??? Es kann doch nicht sein, daß der größte Hersteller der Welt eine Rückrufaktion wegen einer eventuell verrutschten Fußmatte startet und der zweitgrößte Hersteller sich, mit dem im Konzern bekannten Problem der hinteren Bremsscheibe ,auf Verschleiß beruft. Zitat von udogigahertz: „Aber Verschleiß? Oder Rost…

Hallöchen, da hilft nur messen Vorderachse: 1ZE 288X22 1ZA 312X22 1ZF 280X19 Hinterachse: 1KD 253X8 1KS 272X10 1KJ 282X10 bremboaftermarket.com/de/Car_D…nd=SKODA&SearchModel=YETI (5L) 05/09 - -%3E&SearchAssemblySide=Both&SearchCatalogueBrand=Brembo Zitat von bigbenuwe: „Kann doch nicht sein, dass so eine Info nicht verfügbar gemacht wird?!?“ MfG old man

Stimmt, ich habe die Mindestdicke angegeben. Zitat von minoschdog: „August hat also mal gemessen.... old man schrieb: 1ZA 312X22 VA: 1ZA 312X25 old man schrieb: 1KJ 282X10 HA: 1KJ 282X12“ MfG old man

Halöchen, man kann auch alles übertreiben, wenn man sich diesen Thread mal aufmerksam durchgelesen hat, betrifft das Problem fast ausschließlich die Hinterachse mit der PR.Nr. 1KS Bremssystem Bosch. Wenn Rheinschiffer hier schreibt, daß auf Grund seiner guten Pflege, seine Bremsscheiben hinten super aussehen, freue ich mich für ihn, nur er hat die PR. 1KJ und das TRW/Lucas System. Über die angeblich schlechte Bremsleistung kann man denken wie man will, aber alle mir bekannten Tester sprechen dem…

Hallo bigbenuwe, da bin ich relativ sicher. Geomet D ist nur ein kosmetischer Schutz und nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun. Wenn Du Dir die Bilder von minoschdog mal vergrößerts und Dir genau den Außenrand anschaust, kannst Du die Probleme erkennen. Wenn das nach ca. einem Jahr so aussieht, kannst Du Dir vorstellen, was der TÜV nach drei Jahren sagt. nofmetalcoatings.com/europe/de…s/geomet/geomet-360.xhtml MfG old man

Hallo bigbenuwe, habe ich, nur die silberne Farbe an den Naben interessiert mich wenig. Vergleiche bitte nur einfach mal das Verschleißbild von Vorder-zur Hinterachse in den oberen ca. 2 cm. Bin gerne bereit, Dir ein Foto von den hinteren Bremsscheiben meines VW Passat Bj. 2008 mit ca. 94 000 Km. zu zeigen. Da liegen Welten zwischen einer Bremsscheibe von meinem Yeti. Zitat von bigbenuwe: „lies dir das Doc mal komplett durch“ MfG old man

Entschuldigung, wollte PR.KD TRW/ Lukas System schreiben. Zitat von old man: „Wenn Rheinschiffer hier schreibt, daß auf Grund seiner guten Pflege, seine Bremsscheiben hinten super aussehen, freue ich mich für ihn, nur er hat die PR. 1KJ und das TRW/Lucas System.“ MfG old man

Zitat von HBK: „Schmiert ihr den Bremskolben auch mit Kupferpaste oder Plastilube ein, wo der Belag anliegt?“ Hallöchen HBK, bitte keine Kupferpaste oder Plastilub an der Rückseite verwenden. Alle moderne Bremsbeläge sind auf der Rückseite mit einer Antiquietschschicht ausgerüstet. Nur die Bremskolben und die Führung für den Bremssattel mit z.B. Ate Bremsenfett einstreichen. MfG old man

Hallöchen, bitte kommt wieder runter. Hier wurde ein relativ seltenes Problem mit den Bremsscheiben vorn geschildert. Es gab einige vernünftige Erklärungen und die restliche Diskussion können wir uns ersparen . MfG old man

Zitat von sentinel: „Taugen gelochte Bremsscheiben nur für die Optik ? So die Meinung des , einfach ATE kaufen und gut ist. Was meint Ihr ?“ Halklöchen sentinel, wenn Du Dir etwas Gutes gönnen möchtest, dann kaufe normale Brembo-Bremsscheiben und Ate Ceramic Scheibenbremsbeläge. Zitat von berme: „Gelochte Bremsscheiben braucht man für den Yeti nicht, zumal der Verschleiß damit höher wäre.“ das mit dem erhöhten Verschleiß sagt wer?????? MfG old man

Zitat von berme: „Im normalen Betrieb unterliegen gelochte Bremsscheiben und damit auch die Bremsklötzer erhöhtem Verschleiß.Dieser Nachteil kann durch viel Geländefahrten wieder aufgehoben werden Vorteil ist eine bessere Nassbremsleistung.“ Hallöchen berme, jetzt verstehe ich, warum ich so viel Super-Sportwagen im Gelände treffe . @ bernhard, ich meinte richtige gelochte Btremsscheiben ( siehe Anlage ) und nicht diese billig Dinger, die per Bohrmaschine nachgelocht wurden. brembo-shop.de/conten…

Zitat von berme: „Im normalen Betrieb unterliegen gelochte Bremsscheiben und damit auch die Bremsklötzer erhöhtem Verschleiß. Hallöchen berme, dies ist eine Aussage, die ich nicht nachvollziehen kann. Der Größte Verschleiß erfolgt bei starker Belastung und damit hohen Temperaturen. Bei normaler Fahrweise, ist der Verschleiß gering, egal ob gelocht oder nicht. Die Vorteile einer gelochten Bremsscheibe hat Bernhard richtig beschrieben. Der Nachteil der gelochten Bremsscheibe liegt für den normalen…

Zitat von Privatier: „Wenn Du von 230 km/h auf 80 km/h gebremst hast OHNE ABS war das alles andere als eine Vollbremsung ! “ Hallöchen Privatier, wo Du recht hast, hast Du recht . Eine Bremsvorgang ohne Eingriff des ABS ist keine Vollbremsung . Wobei die Geschwindigkeit unerheblich ist ( mußte vor einigen Tagen bei 50 Km/H voll in die Eisen steigen ). Wobei wir hier auf hohem Niveau diskutieren. Fast alle PKW`s liegen bei einer Vollbremsung von 100 auf 0 Km/H bei ca. 35 bis 37 Mtr.. Das sind Wer…